这段很顺滑呀，非无图不能也
![[666]](https://face.t.sinajs.cn/t4/appstyle/expression/ext/normal/6c/2022_666_org.png "[666]")
。
5月17日 13:07
来自 微博视频号
5月17日 23:09 来自 微博网页版
前几天开MEGA遇到个尴尬场景，车位左侧是墙，车位较小，用离车泊入停的不错（很贴左边），但出来时候上不去车了，直线召唤也不好使，只能从副驾转进去，期待车位泊出功能～
5月17日 20:30 来自 微博网页版
//@小特叔叔:给懒得看视频的，总结一下这个内测版的第一手感受：1、比起之前公开版本进步太大了，简直脱胎换骨；2、无引导线大左转路径选择效率高；3、施工绕行逆向街道表现可以；4、跟小鹏XNGP对比，在跟车缓停瞬间有差距，最后会抖；5、车道选择决策可以再优化，以提升通行效率；
有理想，真幸福
+3
哇，你这总结比我连篇累牍强太多![[good]](https://face.t.sinajs.cn/t4/appstyle/expression/ext/normal/8a/2018new_good_org.png "[good]")
//@艳阳映雪_:康总评价蛮高的，我觉得分两方面看，一是对智驾了解有限的普通用户，不怎么行（细节），再是智驾资深用户特别是对相关技术有一定了解的，真的行（整体能力强）。有这么一套框架在，假以时日，我觉得可以期待。
//@艳阳映雪_:康总评价蛮高的，我觉得分两方面看，一是对智驾了解有限的普通用户，不怎么行（细节），再是智驾资深用户特别是对相关技术有一定了解的，真的行（整体能力强）。有这么一套框架在，假以时日，我觉得可以期待。
5月16日 23:10 来自 微博网页版
周一问康，他说质疑的人会很多，多开开再评价。智驾要回归到用户，创造价值，记得第一次智驾伴你跑完千公里长途的兴奋感和轻松，也要相信智驾会伴你在日常通勤的每一条道路，也同样轻松。
看视频第23秒，我觉得是NOA的灵魂动了
![[允悲]](https://face.t.sinajs.cn/t4/appstyle/expression/ext/normal/83/2018new_kuxiao_org.png "[允悲]")
5月16日 19:50
来自 微博视频号
![[阴险]](https://face.t.sinajs.cn/t4/appstyle/expression/ext/normal/9e/2018new_yinxian_org.png "[阴险]")
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![[哈哈]](https://face.t.sinajs.cn/t4/appstyle/expression/ext/normal/8f/2018new_haha_org.png "[哈哈]")
//
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00:15碰到施工改道突显了真无图能力，实时规划路径
//@贝夫司机:曹大美女真可以，第二期就已经炉火纯青了，好看！
看评论，我觉得谈不上强，距离达到人类司机还有一些路要走，但今天这步是我们必须要跨出的，千人用户和我们一同打造一个体验更好的系统，推送给全部的用户使用
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