有态度的车,英伦复古赛科龙RE3静态测评

牛摩网 2021年07月07日 15:02:38

      在当下这个多元化的时代,年轻人骨子里追寻的是特立独行的个性化主义。都说潮流就是时间的轮回,在摩托车里,也不例外。复古摩托车文化最初的形成是在英国。二战结束后,由于当时的经济一落千丈,百废待兴。无所事事的年轻人和退伍军人急需一种方式来排解心中的压抑,摩托车作为一种相当实惠又便利的交通工具便走进了他们的生活。他们学电影明星扎堆骑车,喝大了借酒壮胆一起飙车。后来越聚越多。没钱改车,他们就用汽车的圆形大灯装饰摩托车。为追求速度,他们把除去发动机以外的配件全部拆除。这也慢慢形成复古车独特的外观风格。

      复古摩托车进入国内后,便受到了国内摩友的广泛关注。这种深沉富有格调的风格,让他们为之沉沦。他们也渴望拥有一台能宣扬自我个性的摩托车,去诠释了自己的性格。在这种大环境的需求下,赛科龙RE3在2019年底应运而生,成功收获复古用户认可后,在2021年迎来401CC的改款。这款英伦范十足的大家伙究竟如何演绎什么才是纯正复古呢?咱们接着往下聊。

      21款的赛科龙RE3有三个在售版本,分别是自由版29800、摩登版32800以及爵士版34800。三个版本的主要差别在后摇臂、后悬挂、轮毂以及仪表盘上。自由版的是钢制后平叉,摩登版、爵士版均为铝合金后平叉。自由版的后悬挂是没有气囊的减震,摩登版、爵士版均为外置式气囊后减震。自由版为铝制轮毂,摩登版、爵士版为辐条轮毂。自由版、摩登版均为液晶仪表盘,爵士版为TFT仪表盘。本次我们借到的测评车辆为赛科龙RE3自由版。

      上图为爵士版

      上图为自由版

      不同于美式巡航车,赛科龙RE3是偏英伦风格设计风格的复古车。所以赛科龙RE3的整车轴距较短,车身看上去很协调紧凑。这样的车身设计会带来易于操控的好处,但同时是后座的空间就会稍显局促,带人效果会不太理想。但复古摩托车要的就是这种自由随性的风格,想要带人?请出门左转买踏板。(小编开个玩笑,各位读者大人切勿当真。)正所谓看人先看脸,看车先看灯。大灯造型还是采用了复古车一贯的圆灯设计,但赛科龙RE3的内部灯泡却别有用心。采用外光环带加内部X灯和中间凸镜的构成。日行灯为外部光环常亮、近光灯为光环加X灯亮、远光灯为外光环加X灯和中间凸镜一起亮。赛科龙RE3三个版本均为全LED光源。实际铺路效果远远好于卤素灯光。外观复古的造型下却有颗科技的“芯”。同时三个版本也配备了带有赛科龙英文LOGO的小风挡,虽然这个风挡没有实际挡风效果。却如果少了这个装饰,就像人没了头发一样。你说好看不好看?玩复古车要的就是这点点滴滴的细节。

      自由版、摩登版均为液晶仪表盘,爵士版为TFT仪表盘。巴掌大小的仪表盘采用指针加数字的形式提供骑行的数据。外观上非常符合复古的调性。指针提供转速信息,数字提供速度、公里数、油量、档位显示等信息。但这个档位显示的数字实在是太小,位于仪表盘的右下角。这点对于新手来说不太友好。想立刻从仪表盘上获取信息有点困难。

      从车头往下,接着说油箱部分。有的摩友会说,复古车怎么能不是椭圆形的油箱呢?这样不是少了复古灵魂吗?一开始小编也是这样觉得,直到我骑上赛科龙RE3以后,我开始佩服设计师的心思细腻。赛科龙RE3油箱整体还是偏椭圆形的复古造型,在骑士的腿部两侧做了收拢设计,这样是为了在实际骑行过程中,腿部能更好的夹紧油箱,从而起到更好的操控作用。

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