或是配置最高的125踏板 大阳VIBALL

牛摩网 2021年11月26日 13:03:39

      又是一年冬天,一场场的寒风与我们不期而遇,南国之人不喜欢冬日有风的日子,太过猛烈,毫无人情味,特别是骑摩托车的南国之人。初冬的早晨不太有活力,虽有习习的北风,但也抵不住骑车的热情。

      不过特殊的时节,似乎那些追求风和自由,诗和远方的声音渐小,冻手冻脚的冬天,踏板无疑是更好的选择。你不用去追求风,风自会来追你,也不必到远方,逃离喧嚣就是远方。

      然现在无论是挡车还是踏板车,车友们似乎更关注中大排量的市场,而更具实用性的小踏板关注度却很小,被忽略的小踏板中就有大阳今年发布的一款名为VIBALL(V跑)的125混动踏板。

      VIBALL(V跑)125电动版早前就一直外销亚洲和欧洲多个国家,电动版因其外形复古大气,广受欢迎,自大阳的混动摩托车面世以来,其特点一直受很多车友喜欢,随后这台欧式复古踏板摩托车也沿用了Vi-Core动力平台,是目前市面上同级别第一台有油电混合动力技术、怠速启停技术、静音启动技术和快速充电技术的踏板。

      小踏板的方便在冬天的早晨体现得淋漓尽致。

      异常清冷的冬日早晨,睁开眼睛,根本不想起床,无奈打工人不能躺在家里数钱。洗漱完毕,搭配一身舒适的衣服,忙碌的出门,好在不用挤地铁,好在VIBALL(V跑)125车身较瘦,1260mm的轴距在拥堵的上班路上灵活通行,时间虽不宽裕,却很随意。

      重点是踏板独有的结构能为膝盖遮挡大部分的寒风,脚下空间对于165左右身高的腿长来说充足且有富余,脚踏板的防滑纹,比较贴心。

      搭载的这款最大功率6.9KW,最大扭矩10.3N.m,实际排量125的单缸风冷电喷发动机,虽说动力不会特别猛,但在不堵车路段亲测也是能达到90km/h时速的,只要舍得给油,完全不担心上班迟到。

      包包放在坐桶里,骑车路上一身轻松,后坐桶空间放个半盔是绰绰有余的,但入秋以后戴半盔的就少了,多以全盔或四分之三盔为主,遗憾的是VIBALL(V跑)125的坐桶放不下四分之三盔和全盔了,到了只能拎上办公室的。

      前置物盒的容量还不错,右边可放一瓶水,左边常规的矿泉水的高度放进去卡扣卡不上,上方标配了USB充电接口,手机充上电可以直接放在有锁扣的储物盒里,前面的置物挂钩也是可以应急使用的。

      拼接式的圆形后视镜很复古,小风档对于挡风效果是没什么作用的,主要为整车的复古造型增色。

      仪表的设计在功能显示相对同级别踏板来说很亮眼,机械指针和液晶显示屏组合,显示非常齐全。

      前坐垫有收窄的设计,搭配747mm的坐高,给足了小短腿的我安全感。后座垫的面积也是向实用靠拢的。

      除了后座的面积,可收后脚踏也有为后座乘客考虑到,如此一来,下班是不是可以去火车站拉摩的了,不过这好像是非法运营了。

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