积极听取反馈,大阳ADV150持续进化ING…

牛摩网 2021年12月03日 09:51:38

      大阳V锐150自今年3月上市以来,凭借国内首家的混动技术和丰富的配置,大阳V锐150可以说成功找到了踏板车市场的钥匙,彻底把国内ADV踏板的市场带火了。

外观上,可以看出V锐150与普通踏板的区别,标志性的鸟嘴设计以及更加硬朗的线条都在凸显它ADV元素的特性。除此之外,裸露的车把、配防尘套的减震、加强结构的车架、中置的油箱、正新的龟背轮胎等肉眼可见的配置也在强调它并非一台样子货,而是具备实际越野能力的跨界踏板车。

关于外观配置,这里就不得不提到V锐150的灯光系统。前大灯由四颗高强度的LED透镜组成,转向灯与主灯融为一体,为锋利的剑眉设计,极具辨识度。V锐150实际的照明铺路效果甚至优于很多档车。在高端汽车上才有的灯光随动转向技术(AFS)也运用在V锐150上,当开启转向灯的时候AFS能够根据转向角度自动调节大灯的偏转,以便提前照亮转向区域,避免转弯“盲区”,为夜间驾驶提供全方位的安全照明,大大提升行车安全性。这也是国产车型上的首次运用。

旗舰版还配备了ESS紧急刹车警示系统,当车辆紧急刹车时,尾灯会爆闪,同时前后转向灯也会闪烁,提醒后方人员和车辆注意安全。

V锐150旗舰版配备的7寸TFT彩屏仪表,功能显示非常丰富。不仅具有水温报警、胎压报警、发动机故障报警、钥匙感应指示、ABS报警、怠速启停指示等多重功能显示,而且还支持手机互联的导航功能,对于喜欢长途摩旅的车友无疑是福音。V锐150搭载是大阳研发的150CC水冷四气门发动机,该发动机匹配博世8.0电喷,采用双高位进气,并使用DID链条、NOK油封、阪东皮带、TPI轴承等进口零部件。最大功率12.1kw/rpm,最大扭矩14.6N·m/rpm,动力吊打一大片同级别车型。此外豪华版和旗舰版搭载的大阳Vi-Core动力技术,也是它最大的卖点之一,Vi-Core带有脉冲点火,自动启停外,还支持电机与发动机低转速同时工作,在急加速的时候,电机会介入,让速度快速提升,当速度提升后,电机再停止工作。

      众所周知,踏板车在起步阶段尤为耗油,有了电机的加持,降低了油耗。在同级别车型里面,非常少见的配置,大阳在用户体验上考虑的非常仔细,配备了点烟器+总电控制开关。点烟器的设计,为车友们提供了极大的方便,长途累了,停下来解乏的神器。

      对于北方的车友,冬季封车,车辆需长时间停放,便可将整车总电源进行关闭,从而有效减少整车功耗。无钥匙智能锁具有感应启动、休眠模式、防盗报警功能。智能锁右边设有怠速启停控制开关,让驾驶者更加自由的选择驾驶方式。大阳ADV150旗舰版配备了手机APP智能网联系统,实现了智能控制、远程OTA、定位防盗、电子围栏、个性设置、骑行信息、社区互动、故障诊断、在线报修九大功能。

      旗舰版配备的Carlife智能车联网系统,将手机、仪表盘、蓝牙耳机进行互联互通,也可语音控制,实现真正的智能新玩法。配备前后摄像头、行车记录仪,为骑行增添一份保障。电子围栏可以自定义设置行驶区域,超出安全范围将会有提醒,定位防盗功能通过GPS/北斗和LBS基站三模定位,提升了定位准确性和可靠性,实现更智慧的防盗功能。大阳在用户反馈方面,可以说是非常积极。这里给大家分享些趣事,大阳的高层会悄悄隐藏在大阳车友群里面,只要车友反馈的车辆问题或者建议,都会第一时间在工厂内部研究讨论。位于水箱护罩的下部极小一段位置,最新优化的V锐150增加了防烫片设计。水箱塑料外壳与后平叉连接处,针对车主反馈的异响问题,重新开孔设计,增加塑料件与平叉的稳定性。为了更全面的展现V锐150完善的细节,大阳还多次邀请牛摩网车手前去工厂试驾,交流讨论。还有部分细节照片这里不做展示,工厂最终成品确定后再分享给大家。

北风潜入悄无声,此时的洛阳,遍地的都是枯黄的落叶。而大阳工厂里的设计师们还在热火朝天的对ADV150”找茬”。对于一台刚上市不到一年且市场表现很好的车来说,对产品力求完美的态度值得肯定。那么问题来了,这台配置丰富,动力十足同时又在不断完善优化的大阳V锐150,你会为之买单吗?