实用又能打 宗申入门级拉力150X静态分享

牛摩网 2021年08月15日 11:44:48

      近来年车友们对排量的需求越来越大,以至于各大厂家都纷纷奔向大排市场。但回归到现实用车来说,150CC排量的休旅车同样能满足城区代步以及偶尔的长途旅行,并且免购置税、易上手、装载和通过能力同样出彩。

      话说骑士最后的归宿会是踏板车,其实这句话是想表达当你看过大江大河,尝遍世间百态,最终是要回归“平淡”的生活。而这个时候,平易近人、不挑技术、性价比高、甚至全家都能骑的踏板车成了综合来说最好的选择。但如果你还想有些个性,不如将眼光放到今天分享的这台城市SUV宗申150X身上。
      宗申150X定位为城市SUV,该车造型设计依然是延续了RX1S的外形设计,采用了源自ADV的鸟嘴设计,融合了纯粹休旅造型设计;加上150X紧凑的黄金车体设计,让整个150X显得更为大气舒展。

      而当你跨上车身,780mm的座高让新手小白也更为踏实,一体式阶梯座垫、高回弹的材料填充再加皮质的工艺制造,提升你下半身整体夹持舒适度的同时,让整个坐姿氛围也渲染到位。

      前脸采用了鹰眼大灯设计,犀利醒目、夺人眼球,加上55W高亮度的实用灯源,无论黑夜白天,安全尽在方寸间。

      宗申150X相较大多数同级车型来说,其185mm的超高离地间隙显得格外有优势。虽说城区道路多以铺装路面为主,但偶尔面对个别高耸的井盖或旅行中的坑洼路段,超高的离地间隙加上其全地形宽幅真空胎,不仅能更有效的防滑也能更好的跨越。

      油箱容量这一块来看,宗申150X配备了14L的油箱,账面单独来看不算特别优秀,但配合其2.5L的超低超耗来算,可以轻松达到续航500KM。作为一款更多应用于城市代步车型来说,这个续航非常不错,省时省力减少加油频次,毕竟咱们摩托车友去加油站,也不是那么“受待见”。

      宗申150X搭配了数字液晶组合式的仪表设计,双组合的设计除了对数据掌握更方便快捷以外,也更显得有逼格,另外USB充电接口也是给大家安排到位的。

      作为一款休旅车,三箱的需求我想是八成的车友都需要的,而宗申150X出厂便为大家安装了大容量的原厂三箱,上牌方面也做好了功课,可以正常上牌年审,不需要费力的去折腾一翻。

      总的来说,150X在外观及细节实用性方面还是很有诚意的,融合了宗申20余年造车经验,根据赛科龙5万台全球用户大数据和中国用户驾驶习惯量身打造,150X拥有专业的黄金整车尺寸。除此之外,其内在的核心品质也历经了30年的积累与沉淀,全车采用智能机器人焊接技术,系统不仅能实现空间焊缝的自动实时跟踪,而且还能实现焊接参数的在线调整和焊缝质量的实时控制。

      宗申作为国内销量领先品牌,30年的摩托车开发与制造经验让150X配得上内外兼修,海内外20万台的品质保证也为用户提供更好的购买信心支持,那么这台车的实力动力如何,操控表现如何?我们下期一同分享,希望能为车友提供更多的购车帮助!