这就是你选500DS的理由?

牛摩网 2020年07月18日 08:26:52

      500DS上市一段时间后

      用实力征服了许多严格的车友

      很多人说Ta的颜值超高

      做工精致、配置丰富

      还有人说Ta的动力表现出色

      操控体验比预期好太多

      ......

      然而,在阅车无数的专业车评人看来

      500DS的各项表现能征服他们吗?

      让我们一起接着往下看~

      实测加速成绩

      环境温度:约摄氏26度

      骑士体重:约63kg
      油箱:约4/5满
      0-60km/h     2.7sec    
      0-80km/h     3.9sec    
      0-100km/h    5.8sec     
      理论极速(未实测)  约170km/h

      骑行感受

      无极500DS是一部定位比较明确的车款。

      极软调性的减震设定, 让它成为目前同级车中在铺装路面直行时舒适度最佳的车款, 较高的离地间隙上下马牙路子的时候也感到毫无压力, 骑姿也是同级中最舒展且舒适的。

      这车的目标族群还是比较明确的, 笔者归结适合购买的三类人群:

      1.大长腿受够了国产车憋屈的骑姿设定;

      2.想追求长途旅行最舒适的骑乘体验;

      3.杀弯不是刚需。

      也许有些读者会觉得, 为了追求舒适性, 会不会牺牲太多了? 但笔者认为, 以国内目前的细分市场, 已经早不是过去买一部农用车就得干所有活的时代了。

      有些车明显更适合土路放弃了易用性, 有些车明显适合杀弯放弃了舒适性, 有些车明显适合耍帅放弃了泛用性。

      而无极500DS则是在ADV这样的车型上, 追求了最舒适的铺装路面直行性, 定位还是非常明确的。而自家的无极650DS, 则负责提供更硬派的骑乘体验。

      500DS的驾驶姿势很休闲,上半身放松,车体比较饱满,给人的感觉比较大气,尤其是油箱部位,下图是身高180cm、80kg者日常骑行图,看起来也比较和谐,不会显得车小,若加上三箱,会更霸气,长途摩旅风更浓。

      动力表现,还是那个熟悉的感觉,全段转速区间的震动控制都还不错,它的震动属于细腻高频型,如果你长时间暴力驾驶,手掌会有点酥麻的感觉。

      动力输出线性,油门响应积极,综合表现在国产车型中属于第一梯队,这套动力系统除了用在无极自家的500R以外,还有多个其它品牌车型在用,市场保有量较高,稳定性有一定保障,也是目前市面上比较少见的,比较成熟的500级双缸动力。

      不难看出,500DS的定位更多倾向的是用于休闲摩旅,还能兼顾日常通勤和周末跑山,用车频率相对较高,对动力有一定要求的中高级用户。

      实测加速成绩

      实测制动成绩

      骑行感受

      无极500DS用料扎实,设定合理,动力表现可圈可点,可以说是一款做到全面优化和均衡,且没有明显缺陷的国产大排精品。

      它一方面具有颇高的友善度,能够给用户带来不错的骑行质感;另一方面,定位清晰,在需要优化的地方强化了其优势。

      尽管在同级别车款中,500DS不再以低价取胜,但更显成熟的整车表现,是值得你为之多付出的。


      可以说,在国产中大排量休旅车款中,500DS是具有新高度的,如果能持续改进,不断优化,相信能够成为最具代表性的车款。

      实测加速成绩

      0-30km/h:1.33sec  

      0-60km/h:2.8sec  

      0-80km/h:4.2sec  

      0-100km/h:6.2sec  

      实测制动成绩

      30-0km/h:3.7m

50-0km/h:11.8m

      骑行感受

      无极500DS这辆车无论是做工还是发动机的运行品质,在同级别的国产车里是属于第一阶梯。

      1:1的缸径和行程,调校的非常好,在任何转速区间都没有明显的短板,无论是低扭还是高转动力都很线性。

车身能够为腿部提供良好的风阻保护。500DS的定位并不是一款硬派ADV,而是一辆类似于GT车型的适合铺装路面长途摩旅的公路ADV车型。