空中交通管制员执照考试题库大全-上（单选题汇总）

PAGEPAGE1空中交通管制员执照考试题库大全-上（单选题汇总）一、单选题1.对台风移动路径影响最大的天气系统是（）。A、高空槽B、副热带高压C、冷锋D、温带气旋答案：B2.航空器积冰的产生，主要是由于大气中存在（）。A、水滴B、冰晶C、过冷水滴D、凝结核答案：C3.电波射向导体时能量全部被（）。A、衍射B、散射C、反射D、折射答案：C4.FMS（飞行管理系统）主要功能是（）。A、自动导航、飞行性能最佳化、自动燃油监视B、自动起飞、自动进近、自动导航C、自动显示航空器性能、自动测定航空器速度、自动进行航空器的操作D、自动起飞、自动进近、自动机械监控答案：A5.领航上，天黑时刻是指（）。A、太阳上部边缘降到地平线的瞬间B、太阳上部边缘降到地平线下15°的瞬间C、太阳中心降到地平线的瞬间D、太阳中心降到地平线下7°的瞬间答案：D6.现代飞机采用全动平尾的主要目的是（）。A、减小飞机俯仰操纵力矩和杆力B、保证飞机迅速升降C、改善飞机在高速飞行中的俯仰操纵性D、减小干扰阻力答案：C7.用风向袋估计风速时，如风袋被吹平，则风速可达（）m/s。A、5至6B、10至12C、15至20D、20至25答案：B8.飞机保持预定航向和真空速飞行，测得偏流为+10°，地速等于真空速，（）风。A、无风B、左顺侧风C、右正侧风D、左正侧风答案：D9.（）、定向机、全向信标系统、多普勒雷达、奥m伽导航系统等是用于确定飞机位置的无线电定位系统。A、测距机B、单边带C、远端机D、二次雷达答案：A10.自由大气中，风随高度变化的主要原因是（）。A、气温随高度的变化B、气温的水平差异C、气压随高度的变化D、摩擦力随高度的变化答案：B11.螺旋桨变距是指改变()A、发动机扭矩B、桨叶迎角C、桨叶转速D、桨叶角答案：D12.自动相关监视的报文发送主要由（）控制。A、驾驶员B、管制员C、通信中心D、航空器运营者答案：A13.夏季的冷锋雷暴是由于（）而形成的。A、空气潮湿、不稳定B、温度较高C、云层较厚D、地面蒸发量大答案：A14.空速表是依据总压和静压差来测量空速的，其位置误差主要来自()A、总压的测量B、静压的测量C、总压和静压测量时误差都很大D、其它误差原因答案：B15.霾易形成在（）。A、冬季、缓行冷锋前缘有稳定层结的回暖区域中B、夏季、副热带高压边缘不稳定区域中C、冬季、冷锋后部的大风区中D、夏季、急行冷锋降水区中答案：A16.民航气象情报类别中航路天气预报的表示符号为（）。A、SAB、SPC、FCD、FR答案：D17.机场区域内仪表飞行最低安全高度是以机场导航台为中心，半径()km扇区范围内，在丘陵山区，距离障碍物的最高点不得少于()mA、55,200B、50,300C、50,600D、55,600答案：D18.空中交通管制系统可以分为（）、数据远距离传输系统、数据处理显示系统和空地通信系统。A、空中飞行器移交B、航班时刻调度与指挥C、数据获取与编码处理D、数据获取系统答案：D19.机场例行天气报告中发布的CAVOK，天气现象应（）。A、无Sc云B、无Cb云C、无St云D、无Ci云答案：B20.前缘缝翼能延缓机翼的气流分离现象，主要原因是可以()A、减小机翼对相对气流的阻挡B、增大临界迎角C、减小阻力使升阻比增大D、增大上表面附面层中空气动能答案：D21.飞机上服务内话系统提供（）之间的内部通讯A、机组与服务员B、机组与地面人员C、乘务员与地面人员D、乘务员、机组和地面人员答案：D22.飞机在5000m高度上失速所对应的表速、地速，与海平面相比()A、表速增大，地速也增大B、表速基本不变，地速基本不变C、表速基本不变，地速增大D、表速增大，地速基本不变答案：C23.卫星通信的VSAT站可以直接安装在（），摆脱用户对地面引接线路的依赖。A、机场附近B、航站楼附近C、用户附近D、飞机附近答案：C24.DME共有（）个频道。A、80B、100C、160D、200答案：D25.属于等压面图上的填图项目是（）。A、温度露点差B、三小时变压C、气压D、现在天气答案：A26.飞机在起飞时的实际重量越小，则在减推力起飞时可选择的灵活温度就()A、越小B、不变C、越大D、不能确定答案：C27.在理想均匀媒质中电磁波是沿着（）方式传播的。A、直线B、曲线C、切线D、弧线答案：A28.现代飞机的机身结构属于薄壳式，其主要结构型式有（）A、桁架式、桁条式和蒙皮式B、架式、单块式和整体壁板式C、桁架式、梁式和硬壳式D、包括B和C答案：A29.飞机着陆滑跑中如果刹车过量，则会导致机轮刹死而拖胎，其结果是（）A、机轮过度磨损甚至爆胎，但可有效缩短滑跑距离B、机轮磨损较小，且滑跑距离缩短C、机轮过度磨损甚至爆胎，且滑跑距离比正常刹车时大D、机轮磨损较小，且滑跑距离增大答案：C30.民用飞机使用减推力起飞的主要目的中不包括下列哪一项？()A、节省燃油B、降低发动机的拆换率C、提高发动机的可靠性D、延长发动机的寿命答案：A31.INS（惯性导航系统）初始对准的主要目的是（）。A、消除陀螺的漂移误差B、消除INS的机械误差C、将平台调整到预定的导航坐标系中D、建立初始姿态矩阵答案：C32.在空间传播的交变电磁场，称为（）。A、交变波B、电磁波C、正弦波D、谐振波答案：B33.地面温度为25℃，露点温度为12℃，一空气块从地面上升达到饱和时的高度是（）。A、825mB、1625mC、2800mD、650m答案：B34.预计航线的磁航线角为135°，航空器通过起点后保持平均磁航向130°飞行，如果测得偏航角为+3°，偏流和侧风分别是（）。A、-8°，右侧风B、+8°，左侧风C、-2°，左侧风D、-2°，右侧风答案：B35.零时区位于（）之间。A、西经15°—东经15°B、西经7.5°—东经7.5°C、0°—东经15°D、西经15°—0°答案：B36.管制协调接受电报应填写()A、同意航空器进入下一个管制区的地点的代码及时间B、航空器现正飞经的地点的代码及时间C、航空器呼号、应答机模式和编码、起飞机场和目的地机场D、同意航空器进入目的地机场的时间答案：C37.SSB接收机采用（）进行检波。A、同步检波器B、包络检波器C、鉴频器D、鉴相器答案：A38.ILS的下滑指示如显示90Hz占优，则说明着陆航空器（）。A、在下滑面内B、在下滑面以上C、在下滑面以下D、不能确定答案：B39.新航行系统的主要特点是（）。A、雷达管制B、星基航行系统代替陆基系统C、雷达联网D、自由飞行答案：B40.飞机保持预定航向和真空速飞行，测出偏流0°，真空速大于地速，（）风。A、无风B、顺风C、逆风D、正侧风答案：C41.在卫星导航所采用的坐标系中，某地点的标高是指（）。A、该地点距基准椭球面的垂直距离B、该地点距大地水准面的垂直距离C、基准椭球面到大地水准面的垂直距离D、该地点距测量站的距离答案：A42.发动机部分失效的航空器进近着陆时，管制员应当()。A、在航空器着陆前，通知机场有关单位做好援助工作B、空出该航空器占用的及其以下的高度，禁止其他航空器和与援助无关的车辆在机动区内活动C、允许航空器在有利的高度飞向着陆机场D、A、B和C答案：D43.飞机跟进滑行，后机不得超越前机，当前机为中型航空器时，前后飞机的距离一般不得小于()mA、100B、200C、80D、50答案：B44.红外云图上的色调取决于物体（）。A、对太阳光的反照率的大小B、表面温度的高低C、水汽含量的多少D、目标的表面光滑程度答案：B45.（）含有在航空器计划到达目的地机场时刻的预期天气信息。A、雷达探测概要图(RSR)B、卫星云图C、机场预报(TAF)D、机场例行天气预报(METAR)答案：C46.液压系统是实现（）之间转换的系统A、液压能与热能B、机械能与热能C、液压能与机械能D、以上都不对答案：C47.仪表着陆系统包括（）A、航向信标、指点信标B、航向信标、下滑信标、目视进近坡度指示仪C、航向信标、目视进近坡度指示仪D、航向信标、下滑信标、指点信标答案：D48.航向台背航道信号在（）情况下不可用。A、管制当局未公布背航道飞行程序或飞行员未经专门训练B、管制当局未公布背航道飞行程序或设备故障C、航空器接受系统故障或仪表指示不稳定D、航空器接受系统故障或稳定系统工作不稳定答案：A49.在机场预报中，“9999”表示能见度（）。A、大于或等于5kmB、大于或等于10kmC、CAVOK天气D、9999m答案：B50.大圆航线的航线角是（）。A、航线上任意一点经线北端顺时针到航线去向的夹角B、航线起点经线北端顺时针到航线去向方向C、航线上任意一点经线北端逆时针到航线去向的夹角D、航线起点经线北端逆时针到航线去向方向答案：B51.在标准仪表离场图中提供的资料，能使机组从起飞阶段至航路阶段，按（）飞行。A、指定的标准仪表进场航线B、指定的标准复飞航线C、指定的标准仪表离场航线D、指定的标准等待程序答案：C52.在摩擦层中，风会穿越等压线由高压流向低压，原因是摩擦导致（）。A、风速减小引起地转偏向力的减小B、风速减小引起气压梯度力的减小C、湍流的增加D、风速加大引起地转偏向力的减小答案：A53.在不增压的飞机上的氧气系统通常是（）。A、只装压力式供氧设备B、只装手提式气瓶C、装有连续流动和压力式供氧设备，以及手提式氧气瓶D、只装连续流动式供氧设备答案：C54.长波、中波的传播是（）传播方式为主。A、天波B、地波C、直射波D、地面反射波答案：B55.波导通常是用铝、铜等金属制成的封闭（），其内壁镀银，以减少损耗。A、金属导管B、金属网线C、金属轴线D、非金属导体答案：A56.在NAIP的航图手册中编号为“ZBTJ-3A”的航图是天津滨海国际机场的()。A、16号跑道的标准仪表进场图B、34号跑道的标准仪表进场图C、16号跑道的标准仪表离场图D、34号跑道的标准仪表离场图答案：C57.使用NDB飞行时，飞行员通过（）判定导航使用的电台。A、电台识别标志B、导航信号C、雷达显示D、地图答案：A58.转弯倾斜仪的功用是（）A、当航空器下降是，指示航空器的纵向姿态B、在姿态陀螺失效的情况下。做倾斜信息的应急源C、在航空器从预定的姿态发生偏差的任何时候，只是在俯仰和倾斜中做修正的需要D、当航空器在上升时，指示纵向姿态答案：B59.终端天气预报中VCNTY所覆盖区域是：以跑道中心为圆心半径为（）NM的范围。A、5至25B、1至5C、10至15D、10至100答案：A60.飞行程序设计中考虑DME设备的测距精度为()。A、±0.46kmB、±（0.46km+到天线距离的1.25%）C、到天线距离的1.25%D、取A、B两者的较大值答案：B61.其他参数一定时，飞机在起飞时的襟翼偏度越大，则离地速度()A、越大B、越小C、不变D、不能确定答案：B62.当两架或更多架飞机回答的识别码相同时，地面调度人员分辨不清，这时可以要求其中一架飞机在发完识别码以后，再加上一个（），以示区别。A、询问脉冲B、SPI脉冲C、PCM脉冲D、PAM脉冲答案：B63.“埋置雷暴”的含义是（）。A、飚线内埋置有大量积雨云B、预计积雨云将有一个稳定的气团中发展起来C、积雨云埋置在厚度较大的层状云中D、高压中心出现积雨云答案：C64.对流层的一个特征是（）A、包含一个大气中的全部水汽B、总体上，随高度的升高温度下降C、气象要素水平分布无变化D、随着高度的升高温度升高答案：B65.无线电高度表适用于（）。A、巡航阶段B、2500m以下C、起飞、着陆和低空飞行时，2500ft以下D、等待飞行阶段答案：C66.标准仪表进场图中，进场航线的代号用()表示。A、CB、DC、AD、E答案：C67.UTC表示（），SFC表示（）。A、世界协调时；地面B、世界协调时；近地面C、北京时；近地面D、北京时；地面答案：A68.以下哪些措施可抑制和消除飞机加油时的静电（）A、提高航空燃油的导电率B、控制燃油中的水分和杂质C、接地和跨接D、以上都正确答案：D69.为确定飞机是飞向或飞离VOR台，向/背台指示器用来指示飞机在（）的那一边飞行。A、预选空域B、预选航道C、备降机场D、预选机场答案：B70.高空急流及与之相连的晴空乱流在飞行中可目视判断，其特征之一是（）。A、在飞行高度上有烟尘或霾B、有砧状云顶C、有移动快速的细长束状卷云带D、有静止的荚状云和与之相连的滚轴状云答案：C71.无线电导航是通过对无线电信号的某一（）的测量来测定飞机的导航几何参数。A、电参数B、机械参数C、气象参数D、星参数答案：A72.与山地波相关的驻留云是（）。A、积状云B、卷云C、层状云D、滚轴状云答案：D73.世界时是指（）。A、英国伦敦的地方时B、西二区的区时C、12时区的区时D、零时区的区时答案：D74.飞行进程单应当妥善保存，以备查验，保存期为()A、7天B、15天C、1个月D、3个月答案：C75.在逆温层中，温度随高度升高而（）。A、升高B、降低C、不变D、不一定答案：A76.测距机获得的距离是通过测量询问脉冲与应答脉冲之间的（），从而计算出飞机到测距信标台之间的斜距。A、周期B、时间延迟C、相关时间D、相位差答案：B77.下滑台的标准下滑角应为3°，如飞行环境不允许时，可在（）内调整。A、0°-4°B、2°-4°C、1°-6°D、2°-8°答案：B78.ILS的LOC和GS频率（）。A、固定配对B、随便配对C、固定为三倍D、固定为三分之一答案：A79.国内航行资料根据民航局颁发的（）进行修订。A、航行情报修订纪要B、航路更改通知C、航行资料修订通知D、航行资料更改公告答案：C80.伯努利原理表明，若流体流速增加，则压强（）A、增加B、减小C、不变D、不能确定答案：B81.空管中心雷达数据处理器输出的用于显示器显示的信号是（）。A、原始视频B、点迹或目标报告C、本地航迹D、系统航迹答案：B82.当着陆航空器在航向面右侧时，则航向指示器指针（）。A、指向左边B、指向右边C、居中D、不能确定答案：A83.卫星云图上的高空急流云系出现横向波动云线，说明（）。A、高空急流正处于消散阶段，风速较小B、高空急流经过的地区出现了波动C、高空急流中的卷云将演变成卷积云，对流将发展D、高空急流中风速很强，可能有严重颠簸答案：D84.飞机气密座舱空调系统的基本组成是（）。A、气源、增压两个部分B、气源、温度调节两个部分C、气源、温度调节和增压三个部分D、温度调节、引气制冷两个部分答案：C85.精密航段控制障碍物的高是()。A、精密航段部分最高障碍物的高B、进近障碍物高和复飞障碍物高中的较高者C、进近障碍物高和复飞障碍物当量高中的较高者D、穿透障碍物限制面和障碍物评价面的进近障碍物高和复飞障碍答案：D86.由于VHF具有视距传播的特点，因而这些地空话音通信信道可以（）。A、重复使用B、分别使用C、任意使用D、无限使用答案：A87.在空中，如果实际温度比标准大气温度高，那么（）。A、标准大气压高度比实际气压高度高B、标准大气压高度比实际气压高度低C、标准大气压高度和实际气压高度相等D、标准大气压高度和实际气压高度无法比较答案：B88.电波由（）向空中辐射，遇到电离层后反射到接收点，这种传播方式称为天波传播。A、合成孔径B、散射天线C、发射天线D、接收天线答案：C89.关于翼尖涡流叙述正确的是()A、翼尖涡流是由于机翼上下翼面的压力差引起的B、翼尖涡流是由于机翼上表面气流分离引起的C、翼尖涡流产生的下洗作用使机翼的升力和阻力增大D、翼尖涡流的旋转方向为逆时针答案：A90.在其他条件一定的情况下,()时对应的平飞阻力最小。A、升力系数最大B、阻力系数最小C、升阻比最小D、升阻比最大答案：D91.绘制复飞转弯区时，考虑航空器建立坡度延时为()。A、lOsB、6sC、5sD、3s答案：D92.中等强度以上低空风切变发生时，重要的天气背景是（）。A、600m以上空中有低压或抵押槽活动B、空中有强大的雷暴群活动或近地面层有强逆温层出现C、地面有冷高压中心活动D、地面有暖高压中心活动答案：B93.飞机重心位置靠()，则纵向安定性()A、前，增强B、前，减弱C、后，增强D、后，操纵性都变好答案：A94.全向信标测向的基本原理是测量二个低频信号的（）。A、频率差B、相位差C、幅度差D、速度差答案：B95.云外绕飞雷雨时，航空器距离积雨云、浓积云夜间不得少于()km。A、5B、10C、15D、20答案：B96.DME的频道间隔为（）MHz。A、0.5B、1C、1.5D、2答案：B97.接到航空器驾驶员报告航空器因增压系统失效紧急下降时，管制员应当采取的措施中，下列说法正确的是()。A、迅速指挥增压系统失效的航空器避让其他航空器，并立即通报有关管制单位B、允许航空器下降到安全高度以下飞行C、在任何情况下，都不允许航空器下降到4000m以下高度飞行D、按照航空器驾驶员的决定，及时提供航空器继续飞行或者就近机场着陆所需的飞行情报答案：D98.我国平流雾出现的季节主要在（）。A、春、夏季B、夏、秋季C、秋、冬季D、冬、春季答案：A99.热带风暴在海上移行的距离愈长（）。A、发展得愈强盛B、其强度愈弱C、天气愈缓和D、势力越弱答案：A100.螺旋桨有效功率随飞行速度的变化规律是，在小于某一速度的范围内，随速度的增大而()，大于某一速度的范围内，随飞行速度的增大而()A、增大，保持不变B、增大，减小C、减小，增大D、减小，保持不变答案：B101.VOR测向时，利用的位置线是（）。A、直线B、圆C、椭圆D、双曲线答案：A102.稳定的缓行冷锋来临时，所看到的层状云出现的次序是（）。A、Ci-Cs-As-NsB、As-Ns-Cs-CiC、Cs-As-Cs-NsD、Ns-As-Cs-Ci答案：D103.如果在SSR显示器的几个回答出现近距离断续、环绕的现象，则说明（）。A、显示器故障B、询问的旁瓣抑制失效C、异步干扰太强D、反射回答太多答案：C104.标准大气条件下，11km以下的气温直减率是（）A、0.65℃/100mB、1.0℃/100mC、-0.1℃/100mD、是一个变化的量答案：A105.在雷暴单体生命期中，对飞行危害最大的阶段是（）A、积云阶段B、成熟阶段C、消亡阶段D、出生阶段答案：B106.天波传输的特点是（）。A、传播距离远B、信号传输稳定C、干扰小D、传播距离为视距答案：A107.备用液压系统不为哪个部件或系统提供动力A、反推B、方向舵C、前缘襟翼和缝翼（只能放出）D、副翼答案：D108.在低空逆温层下，当相对湿度较高时，常会出现的天气是（）。A、平稳的气流和因雾、霾或低云而造成的低能见度B、弱C、大气不稳定度增加D、有积雨云出现答案：A109.在飞行事故发生后()小时内，事发单位应当向事发地民航地区管理局填报“民用航空飞行不安全事件初始报告表”A、12B、6C、3D、24答案：A110.精密进近的最低标准用（）表示。A、最低下降高（MHD).跑道视程(RVR)和能见度(VIS）B、决断高（DH），云高（CEIL)和能见度(VIS）C、最低下降高（MHD），云高(CEIL)和能见度(VIS)D、决断高（DH），跑道视程（RVR）和能见度（VIS)答案：D111.民航地空电台主要有（）。A、低频电台B、导航电台C、高频和甚高频电台D、微波电台答案：C112.一般来说，-20℃层与0℃之间的厚度与产生冰雹的关系是（）。A、基本上没有关系B、厚度较大时，有利于产生冰雹C、厚度较小时，有利于产生冰雹D、厚度居中时，有利于产生冰雹答案：C113.属于地面天气图分析的项目是（）。A、现在天气现象B、温度露点差C、等温线D、槽线答案：A114.（）是积雨云进入成熟期的标志A、积雨云顶部砧状云的出现B、云体快速增长C、云体内为一只的高速上升气流D、云顶高度在6000m以下答案：A115.目前飞机通信选址报告系统使用国际民航专用的（）通信频段。A、Ku波段B、C波段C、甚高频D、高频答案：C116.从航空器上看到云顶明亮，说明云层是A、薄B、厚C、含水量小D、含杂质多答案：B117.当航空器在气压槽附近飞行，由于温度梯度、风向变化引起强烈颠簸时，应当（）以脱离颠簸区。A、继续沿槽线飞行B、加大速度飞行C、改变高度飞行D、向温度梯度大的区域飞行答案：C118.一次雷达通过目标反射回波信号获得目标的（）信息。A、角度和方位B、距离和方位C、距离和幅度D、宽度和幅度答案：B119.在对流层顶有断裂现象和坡度较陡时，会出现何种影响飞行的现象（）。A、大气波动B、晴空乱流C、西风急流D、下冲气流答案：B120.GPS全球定位系统由（）组成。A、卫星、计算机、接收机B、空间段、地面段、用户段C、主控站、监测站、输入站D、卫星、监测站、计算机答案：B121.在重要天气预报图中“ISOLCB”表示标注区域内（）。A、有50%的区域受CB的影响B、有30%的区域受CB的影响C、有孤立的积雨云D、有40%的区域受CB的影响答案：C122.FMS飞行高度、空速M数和温度信息主要由（）提供显示。A、FMCB、ADIC、CDUD、HSI答案：C123.大气很干燥的春季，如有强大的冷空气南下，中国西北、东北地区常产生危害飞行的天气现象是（）A、大风和沙尘暴天气B、强降水C、雾D、云中积冰答案：A124.在自动相关监视技术首选的导航设备是（）。A、GNSSB、VOR/DMEC、LORANCD、DME/DME答案：A125.轻雾表示能见度至少（）A、2000mB、1500mC、1000mD、800m答案：C126.下滑道信号作用距离、可调范围、下滑道宽度分别是（）。A、10NM、2°～4°、跑道中线左右各5°B、18NM、2°～6°、跑道中线左右各6°C、10NM、2°～4°、跑道中线左右各8°D、18NM、2°～6°、跑道中线左右各2°答案：C127.下列ACP电报中正确的是()A、（ACP-CES2101/A4512-ZLXY-ZBAA）B、（ACP-CES2101/A4512-ZLXY-ZBAA-YIJ/0100S1010)C、（ACP-CES2101/A4512-ZLXY-ZBAA-14/YIJ/0100S1010)D、（ACP-CES2101-ZLXY-ZBAA-14/YIJ/0100S1010)答案：A128.航空器在航路上通过应答机得到的高度应是航空器（）。A、相对垂直地面的高度B、和地面的相对高度C、标准海平面气压高度D、相对机场地面的高度答案：C129.I类ILS进近的标称复飞爬升梯度为()。A、2%B、2.50%C、3%D、4%答案：B130.前起落架中立结构的功用（）A、保证滑行方向稳定性B、便于操纵前轮自由偏转C、保证前轮离地后固定中间位置D、防止前轮摆振答案：C131.按照飞行高度区分，平流层飞行是指()的飞行。A、10000m以上B、9000m以上C、12000m以上（含）D、12000m（不含）以上答案：D132.关于机翼和尾翼结冰，下面描述错误的是（）A、时速攻角增大B、阻力增加C、操纵性和稳定性变差D、升力下降答案：A133.A型图规定穿越1.2%坡度面的活动障碍物，如：船只、火车、汽车等是()。A、重要障碍物，产生阴影面为水平面B、重要障碍物，产生阴影面为1.2%向上坡度面C、重要障碍物，不产生阴影平面D、重要障碍物，产生阴影面为2%向上坡度面答案：B134.飞机燃油系统除了储存燃油并向发动机供油外，还必须具备的功能包括（）A、加油和放油B、加油，放油和系统工作显示C、加油，放油，油箱通气和系统工作显示D、加油，放油，灭火答案：C135.对于没有顺桨机构的飞机，一旦发生停车，应该()A、把变距杆推向最前B、把变距杆拉向最后C、立即关闭油门D、增大飞机的迎角答案：B136.飞机预计16：42（北京时）在拉萨机场着陆，着陆时拉萨（91°07′E）的区时和地方时各是多少（）。A、区时是14：42′，地方时是14：37′32″B、区时是18：42′，地方时是18：46′28″C、区时是14：42′，地方时是14：46′28″D、区时是18：42′，地方时是18：37′32″答案：C137.航线仪表飞行最低安全高度是指航空器距航行两侧各25km地带内最高点，丘陵和山区不低于()mA、300B、400C、500D、600答案：D138.现代民航机的副翼分为内副翼和外副翼，其中内副翼（)。A、仅用于低速飞行B、仅用于高速飞行C、用于高速和低速飞行D、仅限起飞着陆阶段使用答案：C139.在气化式，压力喷射式和直接喷射式三种燃料系统中，（1）三种燃料系统都是连续喷油的；（2）直接喷射式是间断喷油的，气化式和压力喷射式是连续喷射的，其中（）A、（1），（2）都对B、只有（2）对C、只有（1）对D、（1），（2）都不对答案：C140.卫星导航系统由（）组成。A、空间段、用户段、地面段B、GBAS、ABAS、SBASC、主控站、监控站、注入站D、WAAS、LAAS答案：A141.有关区域导航描述正确的是（）。A、区域导航是一种导航系统B、可用于区域导航的定位方法包括VOR/DME、DME/DME、INS/IRS、GNSSC、区域导航的导航计算在地图投影平面上进行D、区域导航的定位方法为相对定位答案：B142.NDB台的圆锥效应区的半圆锥角为()。A、50°B、40°C、45°D、60°答案：B143.北纬30度至60度的范围内，受副热带高压带和基地低压带的影响，形成（）。A、西风带B、东风带C、东北信风带D、北风带答案：A144.在下列()情况下，应该建立目视盘旋进近。A、仪表进近航迹不能满足最后进近航段直线进近要求B、最后进近的下降梯度大于6.5%C、最后进近航段的长度受到限制D、上述三种情况答案：D145.ADS-B以先进的地空/空空（）为通信手段，以先进的导航系统及其他机载设备产生的信息为数据源，对外发送自身的状态参数，并接收其它飞机的广播信息。A、计算机网络B、数据链C、流量控制D、卫星导航技术答案：B146.VOR方位角（）。A、与磁航向有关B、与磁航向无关C、与空速有关D、与地速有关答案：B147.在风暴的传播过程中（）。A、随着风暴的传播，风暴单体会逐渐减弱消亡B、随着风暴的传播，风暴单体不断加强C、随着风暴的传播，旧的单体会不断减弱消亡，新的单体又不断生成D、随着风暴的传播，风暴单体会逐渐新生答案：C148.航空器上磁罗盘指示航向同实际磁航向不一样，这是因为（）。A、罗盘安装到航空器上后没有校准好B、磁北极同地理北极不在一处C、航空器磁场对罗盘磁条的影响D、航空器纵轴对正的方向变化答案：C149.飞机积冰主要发生在（）范围内A、云中温度4℃至-40℃，云中温度露点差小于7℃B、云中温度4℃至-40℃，云中温度露点差大于7℃C、云中温度4℃至-20℃，云中温度露点差小于7℃D、云中温度4℃至-20℃，云中温度露点差大于7℃答案：C150.航路NDB台，为航空器提供（）。A、距离和方位引导B、飞行导航引导C、航空器NDB接收机信号，和自动驾驶仪连接实现自动飞行引导D、复飞进近引导答案：B151.在二次雷达天线波束中，对模式A和C的询问方式为（）询问方式。A、广播B、选择C、特殊D、一般答案：A152.话音信号不经调制而直接发射，将导致（）。A、天线尺寸过大和接收机无法正常接受B、发射功率过大C、接收机体积过大D、发射机体积过大答案：A153.当交叉定位点是用VOR/VOR确定时，两条径向线之间的夹角不得大于()。A、30°B、45°C、135°D、150°答案：D154.航向信标工作在（）波段。A、HFB、VHFC、UHFD、SHF答案：B155.冬季均压区和鞍型区场中容易产生辐射雾的原因是（）和气压梯度小。A、水气充沛B、辅合上升气流较强C、风力微弱D、云较多答案：A156.I类ILS进近LLZ偏置，ILS航道与跑道中线的夹角不超过()。A、30°B、5°C、l0°D、15°答案：B157.进场及进近程序设计使用的极坐标是以()为原点，()为基准线。A、跑道中心，跑道中心线B、跑道入口中心，磁经线北端C、跑道中心，磁经线北端D、跑道入口中心，跑道中心线答案：D158.关于地方时，以下说法哪一种是正确的（）。A、地球表面各地点的地方时都不相同B、只有赤道上各地点的地方时相同C、只有主经线上各地点的地方时相同D、同一经线上各地点地方时相同答案：D159.航空移动卫星业务（AMSS）可以满足包括（）等四种业务的需求。A、ATCB、VDLC、ATSD、HDL答案：C160.波音系列飞机上都装有高度警戒系统，它们的作用是（）A、预选飞机的飞行高度B、只是飞机的飞行高度C、提醒机组，飞机已接近或离开预选高度D、当高度表故障时发出警告答案：C161.航路飞行中，从5100m（含）至7800m（含）之间，共有()个高度层。A、5B、7C、10D、12答案：C162.飞机在重量一定的条件下，爬升梯度主要取决于()A、速度B、油门的大小C、剩余推力D、剩余功率答案：C163.图154和运七同航线成都至重庆，运七地速等于360km/h，于13：00过五凤溪，图154地速等于960km/h，于13：05过五凤溪，图154（）分钟追上运七。A、3B、4C、6D、8答案：A164.现代大型民用运输机的起落架常采用（）A、构架式起落架B、摇臂式起落架C、支柱套筒式起落架D、不可收放式起落架答案：C165.通过对询问信号的（）而发现目标的雷达，叫二次雷达。A、检查B、修复C、应答D、恢复答案：C166.当高空风速垂直切变很大时，卫星云图上积雨云的（）一侧边界光滑整齐，（）一侧出现羽状卷云砧。A、下风，上风B、上风，下风C、侧风，上风D、侧风，下风答案：B167.飞机低速飞行时，没有()。A、摩擦阻力B、干扰阻力C、波阻D、压差阻力答案：C168.下面哪项内容在机场图上没有描述()。A、灯光系统B、道面强度报告C、过渡高度D、跑道入口标高答案：C169.活塞式发动机改变功率时要操纵变距杆和油门杆，增加功率时下述几种方法中比较好的方法是（）A、先推变距杆增加转速，再推油门杆增加进气压力B、先推油门杆增加进气压力，再推变距杆增加转速C、同时推油门杆和变距杆D、都可以答案：A170.逆侧风，如果航向、空速、风向不变，当风速增大时，则（）。A、偏流增大，地速增大B、偏流增大，地速减小C、偏流减小，地速减小D、偏流减小，地速增大答案：B171.对空气象广播是指提供给（）的气象情报。A、航空器B、机组C、飞行中的航空器D、签派员答案：C172.当降落站报告有大雾，机场能见度不好时，可认为（）A、有飑线在机场上空活动B、机场上空可能会发生雷暴C、机场上空大气是不稳定的D、机场上空大气是稳定的答案：D173.如果飞机的载荷系数不超过2，则盘旋允许的最大坡度为()A、15°B、30°C、45°D、60°答案：D174.飞行员可以通过改变迎角而改变()A、升力、阻力和飞机重量B、升力、阻力和速度C、升力、速度但不能改变阻力D、飞机重量、升力但不能改变速度答案：B175.发动机结冰后可能出现的情况是（）A、风扇叶片损坏B、发动机喘振C、发动机停车D、以上都不对答案：D176.雷达显示器上出现块状鲜艳回波时，常是（）的回波A、层状云B、风切变C、波状云D、雷暴答案：D177.每个仪表进近程序都应规定()个复飞程序。A、1B、2C、3D、尽可能多答案：A178.在装有航道罗盘的航空器上，航空器偏离航线的状态通常用（）。A、HIS航道偏离杆显示B、ADI显示C、RMI显示D、ADF指针显示答案：A179.冬季，在高空（）最可能遇到强烈的晴空紊流。A、卫星云图上带有横向短云波的盾状云系北部边缘的晴空区中B、热低压中心的晴空区中C、雷暴带中D、赤道辐合带上空答案：A180.飞机保持平均磁航向90°沿航线作向台飞行，测得偏离角+3°，已知已飞行时间15分钟，未飞时间15分钟，则飞机直飞电台的应飞航向是（）。A、96°B、84°C、87°D、93°答案：B181.如飞机以M0.8巡航，当环境温度升高时，燃油流量()，真空速()A、增大，减小B、减小，增大C、增大，增大D、减小，减小答案：C182.下击暴流所造成的强的（），对飞行安全构成了极大的威胁。A、暴雨B、冰雹C、低空风切变D、积冰答案：C183.（）表明云中有过冷水存在。A、冻雨B、毛毛雨C、阵雨D、冰雹答案：A184.直线进近的中间进近航段的长度描述中不正确的是()。A、不应小于9.3kmB、最佳长度为19kmC、不应大于28kmD、为了调整速度需求，航段长度应尽量保证在19km以上答案：D185.飞机向台做仪表进场飞行，空中测得磁航向290°，电台磁方位270°，要求飞机切入到310°电台磁方位线上作向台飞行，判断偏航并确定切入航向（选切入角40°）（）。A、飞机偏左，切入航向230°B、飞机偏左，切入航向270°C、飞机偏右，切入航向270°D、飞机偏右，切入航向230°答案：C186.超短波通信的特点是（）。A、不受地形地物的影响B、无衰落现象C、通信距离限定在视距D、频段范围宽，干扰小答案：C187.机场预报中的云底高度是指相对于（）的垂直高度。A、实际海平面B、云下地表C、标准海平面D、下一层云答案：B188.下列EST电报中正确的是().A、(EST-CES2102/A2512-ZLXY-JIY/0100S0750-ZBAA)B、(EST-CES2102-A2512-ZBAA-JIY/0100S0840-ZLXY)C、(EST-CCA1523/A3013-ZBAA-VYK/0450-ZSSS)D、(EST-CSN4602-ZUUU-SUBUL/0330S0750-ZLXY)答案：A189.GS的水平覆盖范围是跑道中心线两侧各（）度。A、8B、10C、15D、20答案：A190.FMS（飞行管理系统）的执行部件是（）。A、AFCS、发动机推力控制系统B、IRS、FCCC、AFCS、TMCD、TMC、计算机答案：A191.塔台、进近、区域管制室管制席位应当安排（）以上持有执照的管制员执勤。A、2名B、3名C、2名（含）D、5名答案：C192.对飞机空调系统中再循环风扇的描述，以下正确的是（)。A、可以减少从发动机的引气量B、可以冷却电子设备C、可以排除污染空气D、可以提高座舱压力答案：A193.飞机航路爬升时的转换高度是指()A、等TAS转换为等M数爬升时的高度B、等M数转换为等TAS爬升时的高度C、等M数转换为等认S爬升时的高度D、等IAS转换为等M数爬升时的高度答案：D194.专门为两点之间设立传输线的通信称为（），有时也称为点对点通信。A、直线通信B、专线通信C、直接通信D、内线通信答案：B195.液压系统蓄压气的主要功能是（）A、保证向发动机驱动油泵连续供油B、当系统中没有附件进行工作时，卸去油泵负载C、作为手摇泵的应急供油之用D、当油泵处于卸荷时作为它的补充，延长卸荷周期，保持供压稳定答案：D196.电台磁方位角是（）。A、无线电方位线同经线的夹角B、无线电方位线同航向线的夹角C、飞机所在位置的经线北端顺时针量到无线电方位线的角度D、电台所在位置的经线北端顺时针量到无线电方位线的角度答案：C197.进场及进近程序设计中对直角坐标系中的Y轴的正负规定是()。A、在进近航迹的右侧为正B、在跑道入口之前为正C、在进近航迹的左侧为正D、在跑道入口之后为正答案：A198.管制区或扇区同时接受雷达服务的航空器架数不得超过在繁忙情况下能安全处理的架数，一般需考虑的限制因素有()。A、雷达以及通信系统的自动化程度B、所使用雷达覆盖范围及其功能C、航路、航线结构所造成的复杂局面D、以上都是答案：D199.航空天气报告中总云量填图值8，低云量填图值4，无高云，则推测出云量为（）。A、3B、4C、5D、6答案：B200.MB台安装在（）。A、跑道始端中心延长线上B、跑道末端中心延长线上C、跑道始端中心延长线一侧D、跑道末端中心延长线一侧答案：A201.处于稳定状态气层中的空气块（）。A、做下沉运动时，其内部温度会低于环境温度B、做上升运动时，其内部温度会高于环境温度C、做上升运动时，其内部温度会低于环境温度D、在上升下沉过程中气块内部温度始终保持不变答案：C202.飞机平尾升降舵转轴前加配重，只要为了（）。A、防止平尾在高速飞行时发生颤振B、增大平尾刚度C、减小升降舵铰链力矩D、减轻驾驶杆的操纵力答案：A203.非精密进近中间进近航段主副区的MOC规定为()。A、主区MOC为150m，副区MOC由150m逐步递减为0B、副区的MOC等于主区的MOC的一半C、主区MOC为75m，副区MOC由75m逐步递减为2，但可视情况作相应增加D、主区MOC为300m，副区MOC由300m逐步递减为0答案：A204.卫星云图上，下列何种天气系统呈现出螺旋状云系（）。A、活跃的冷锋B、成熟的气旋C、高空槽D、静止锋答案：B205.云外绕飞雷雨时，航空器距离积雨云、浓积云昼间不得少于()km。A、5B、10C、15D、20答案：A206.冬季侵入我国的西伯利亚气团将产生（）天气。A、满天层状云B、晴空和辐射雾C、积状云和雷暴D、层积云答案：B207.在微下冲气流中，最大下降气流可能达到（）A、3m/s（28km/h）B、5m/s（82km/h）C、30m/s（108km/h）D、4m/s（14km/h）答案：C208.目前民航干线运输机最常采用的动力装置是()A、涡喷发动机B、涡轴发动机C、涡桨发动机D、涡扇发动机答案：D209.精密进近直线复飞阶段的障碍物不满足超障要求时，可适当提高复飞爬升梯度，但其大小不应超过()，否则改用转弯复飞。A、2.50%B、3.30%C、5%D、8%答案：C210.飞机地速360km/h，按5.2%梯度下降，飞机下降率为()。A、3.6m/sB、4.8m/sC、5.2m/sD、6m/s答案：C211.相对高度是指（）。A、以平均海平面为基准面的高度B、以当时飞机正下方的地平面为基准面的高C、以标准海平面气压面为基准面的高度D、以机场平面为基准面的高答案：D212.VOLMET的含义是（）A、传真图B、重要天气预告图C、对空气象广播D、对流预计图答案：C213.在额定高度以下，螺旋桨拉力随飞行高度的增加将（）A、减小B、增大C、难以确定D、不变答案：B214.已知航空器的磁航向是90°，相对方位是225°，则全向信标方位是（）°。A、45B、135C、225D、315答案：D215.超音速气流流过一个折角很小的二维内折翼面，会在折点处形成（）。A、马赫波B、斜激波C、正激波D、膨胀波答案：B216.ILS进近限制障碍物的基本ILS面由（）组成。A、过渡面，进近面，复飞面和净空面B、起降地带，进近面，复飞面和过渡面C、起降地带，锥形面，过渡面和净空面D、过渡面，锥形面，进近面和复飞面答案：B217.下列哪项是空中交通警戒与防撞系统(TCAS)不可以识别的应答机模式（）。A、ModelAB、ModelBC、ModelCD、ModelS答案：B218.无氧气设备或氧气设备有故障的航空器，飞行高度通常不得在()m以上。A、3600B、4000C、4500D、5000答案：B219.下面哪一种资料不属于一体化航行情报系列资料()。A、AIPB、NOTAMC、AICD、AIRAC答案：D220.成本指数越大，则对应的爬升速度就()A、越小B、不变C、越大D、不能确定答案：C221.飞机在起飞滑跑过程中遇到一台发动机失效的紧急情况，若此时飞机表速小于决断速度Vl，则机长应()A、立即向塔台报告请求指示B、立即中断起飞C、只能继续起飞D、征求机组其他人的意见，以决定是否起飞答案：B222.高空急流云系多出现在急流轴的（）并随风漂移。A、低压一侧的下方B、高压一侧的下方C、左下方D、垂直方向答案：B223.在低层重要天气预报图中的MOUNTAINOBSCURATION表示（）。A、扇区有强烈的风切变B、山地情况不明C、山地有较强降水D、山地能见度小于5km答案：B224.飞机的重量越大，则对应的失速速度就()A、越小B、越大C、不变D、不能确定答案：B225.民航VHF收发信机的工作频率为（）。A、39～99.975MHZB、118～150MHZC、100～200.975MHZD、118～136.975MHZ答案：D226.（）是云中有过冷水的特征。A、快速飞行的航空器上迅速形成明冰B、云体中水滴直径很大C、云中有冰晶存在D、云中有水滴存在答案：A227.伴随雷暴的风切变，其出现为止的最正确的说法是（）。A、出现在雷暴单体的前方右侧B、出现在雷暴云顶四周C、出现在雷暴单体移动的前方和单体的正下方D、出现在雷暴单体的所有侧面和单体的正下方答案：D228.A系列一级航行通告的时间采用()。A、北京时间B、世界协调时C、收电地址所在地的地方时D、收电地址所在地的法定时答案：B229.下列航空发动机的性能中，影响复飞性能的主要是()A、发动机的可靠性B、发动机的高空性C、发动机的加速性D、发动机的维护性答案：C230.下列有关梯级下降定位点的说法中，正确的是()。A、某航段建立梯级下降定位点后，其保护区和MOC都将改变B、最后进近航段建立梯级下降定位点后，通常可以降低该机场的最低着陆标准C、在一个航段中，建立的梯级下降定位点越多越好D、建立梯级下降定位点后将使飞行操纵更复杂更不安全答案：B231.FMS（飞行管理系统）内有两个主要数据库，分别是（）。A、导航数据库、性能数据库B、导航数据库、航路数据库C、性能数据库、大气数据库D、航路数据库、大气数据库答案：A232.某机场气象台观测的几种云的累积云量是：3Fn3005Fc5008Ns800,则该机场的总云量是（）。A、16B、10C、13D、8答案：D233.典型的VHF空地数据链是（），是美国ARINC公司在七十年代初开发的一种系统。A、ACASB、AMSSC、TWDLD、ACARS答案：D234.通常ADS-B位置报告数据的NUC值不得低于（）或者NIC不低于6或者SIL不低于2A、2B、5C、6D、7答案：B235.等角正割圆锥投影图的纬线是（）。A、直线B、曲线C、不同心的圆弧D、以圆锥顶点为圆心的圆弧答案：D236.下述通信手段中不属于未来地空通信主要手段的是（）。A、甚高频话音和数据通信B、二次雷达S模式数据通信C、航空移动卫星通信D、高频通信答案：D237.飞机转弯的坡度角越大，则对应的失速速度就()A、越小B、越大C、不变D、不能确定答案：B238.无线电波经过不同媒介的交界面时，也会产生（）现象。A、衍射B、绕射C、反射D、折射答案：C239.航路保护区主区原则上需代表()概率的可容度。A、50%B、70%C、95%D、99.70%答案：C240.在高空急流区飞行过程中，威胁飞行安全的主要因素是（）。A、积冰B、雷电C、大风D、颠簸答案：D241.对于起落架向后收的飞机，放下起落架后，对飞机将产生附加的()力矩。A、上仰B、下俯C、阻转D、偏转答案：B242.当航空器在下滑线时，着陆能见度通常（）。A、和跑道视程相当B、小于跑道视程C、大于跑道视程D、大于水平能见度答案：B243.确定MDH应以仪表进近程序设计确定的()为主要依据。A、最低超障高B、最低扇区高度C、航线安全高度D、决断高答案：A244.航空器磁航向270°，电台磁方位90°，DME距离20km，航空器位置和飞行方式为（）。A、电台正西方向20km、背台飞行B、电台正东方向20km、向台飞行C、电台正南方向20km、背台飞行D、电台正南方向20km、向台飞行答案：A245.区域导航系统以（）为基础。A、ADF/NDBB、LOC/GSC、VOR/DMED、PSR/SSR答案：C246.下列属于着陆引导设备的是（）。A、全向信标系统B、仪表着陆系统C、一次雷达D、二次雷达答案：B247.航空器由1000ft上升到10000ft，平均上升率900ft/min，上升时间为（）分钟。A、10B、12C、8D、15答案：A248.飞机方向静稳定性的主要贡献部件是()A、机翼B、后掠角C、上反角D、垂直尾翼答案：D249.下滑道不工作的ILS进近属于()。A、精密进近B、非精密进近C、目视盘旋进近D、雷达进近答案：B250.预定航线的磁航线角155°，航行风向110°，风速40km/h，沿航线飞行，顺（逆）风分量和侧风分量各是（）km/h。A、左侧风28，顺风28B、右侧风33，逆风23C、右侧风28，顺风28D、左侧风33，逆风23答案：C251.在TCAS告警过程中，航空器驾驶员或管制员应当（）。A、在出现RA时，驾驶员认为必要应当向管制员通报有关情况，提出自己的要求B、驾驶员开始按照RA指示操作后，不必向管制员通报情况C、在TCAS的使用中，使用标准陆空通话用语D、在冲突结束后，驾驶员不用通知管制员，只需回到原来的管制许可答案：C252.前缘缝翼能延缓机翼的气流分离现象，主要是因为（）A、减小机翼对相对气流的阻挡B、增大临界迎角C、减小阻力使升阻比增大D、增大上表面附面层中空气动能答案：D253.我国产生“春雨”或“秋雨”的重要原因是由于（）碰撞引起。A、冰洋气团和赤道气团B、热带太平洋气团和西伯利亚气团C、冰洋海洋气团和热带海洋气团D、西伯利亚气团和赤道气团答案：B254.在其他条件一定时，飞机重心越靠前，则飞机的平飞阻力()。A、越大B、越小C、不变D、不能确定答案：A255.山谷风规律是（）。A、白天近地层的风由谷底吹向山坡，夜间由山坡吹向谷底B、白天近地层的风由山坡吹向谷底，夜间由谷底吹向山坡C、白天由高压吹向低压区，夜间由低压吹向高压区D、白天由低压吹向高压区，夜间由高压吹向低压区答案：A256.在国际民航组织优选的VDL（甚高频数据链）方案中，（）模式采用GNSS卫星时间同步技术。A、VDL1B、VDL2C、VDL3D、VDL4答案：D257.只引起轻微、快速、有时有节奏的颠簸时，应当报告为（）的紊流。A、偶尔轻微摇晃B、中度紊流C、中度摇晃D、严重颠簸答案：A258.借助雷达可以有效地控制飞机间的安全间隔，确定飞机的（）并辨认飞机的类型和号码。A、位置B、角度C、幅度D、高度答案：A259.飞行区等级指标I的3、4级跑道的起飞爬升面：起端距跑道端60m,宽度为180m,总长度为（）m,坡度为（）。A、15000，1/25B、20000，1/25C、20000，1/50D、15000，1/50答案：D260.通常将地球周围的大气分为（）、同温层、电离层等三层。A、平流层B、对流层C、扩散层D、散射层答案：B261.接到航空器驾驶员报告航空器空中失火时，管制员应立即采取措施，下列说法正确的是()。A、指挥航空器驾驶员关闭发动机B、允许航空器下降到最低安全高度以下飞行C、通知有关保障单位和机场管理机构做好航空器着陆和救援的工作准备D、只要航空器驾驶员报告航空器空中失火，就当立即指挥航空器迫降答案：C262.VHF机载电台和地面电台具有PTT（Push-To-Talk）开关，松开时处于（）。A、接收状态B、稳定状态C、发射状态D、待机状态答案：A263.惯性导航系统允许的定位误差为小于等于（）NM。A、1B、1.5C、2D、3答案：B264.烟幕和逆温层的正确关系是（）A、烟幕可出现在不同高度的几个逆温层下B、烟幕只出现在地面附近高度较低的逆温层下C、逆温层越高，烟幕就越厚，可到对流层顶D、在大气不稳定时，烟幕可抬升而形成霾或浮沉答案：B265.航空器航向50°，真空速500km/h，风向（航行风）90°，风速40km/h，地速偏流关系为（）。A、地速＞真空速，偏流为正B、地速＜真空速，偏流为正C、地速＜真空速，偏流为负D、地速=真空速，偏流为负答案：A266.关于冷锋，下面说法中不正确的是（）。A、冷锋一年四季都有，尤其是冬半年更为常见B、全国各地都能受其影响C、冷锋过后气温降低D、冷锋的移动方向无一定规则答案：D267.目前民航机采用的燃气涡轮发动机常为双转子或三转子发动机，与单转子发动机比较，有（）A、在低转速时涡轮前燃气温度较低，故起动和加速性能较好B、在低转速时涡轮前燃气温度较低，故起动和加速性能较差C、在低转速时涡轮前燃气温度较高，故起动和加速性能较好D、在低转速时涡轮前燃气温度较低，故起动和加速性能较差答案：A268.自动相关监视系统（ADS）中飞机的四维位置信息是通过（）获得的。A、地面导航系统B、机载导航系统C、卫星导航系统D、航路导航系统答案：B269.有充沛水汽的近地面层，出现逆温时的特征是（）。A、将有强对流发生B、能见度变坏C、大气不稳定度增加D、有积雨云出现答案：B270.下列因素中不利于增加起飞重量的有（）。A、使用下坡跑道B、使用大角度襟翼C、高温天气D、逆风起飞答案：C271.在TAF报文中，FG表示的天气现象是（）。A、烟B、霾C、雾D、霜答案：C272.()是用于通报航空器落地时间的电报A、DEPB、ARRC、FPLD、ACP答案：B273.按平衡场长确定起飞速度时，下列哪一项会影响其大小？()A、净空道的有无B、安全道的长短C、起飞重量D、都不影响答案：C274.飞机在对流层内做等表速爬升时，随高度增加，飞机的真空速将()A、一直增大B、先增大，后减小C、一直减小D、先减小，后增大答案：A275.航线是（）。A、航空器从地球表面一点飞向地球表面另一点的预定飞行路线B、航空器航行中相对地面运动所经过的路线C、航空器随空气团漂移的路线D、航空器纵轴前方的延长线答案：A276.飞行中，灭火后的发动机能否从新开车()。A、只有确实判明着火原因，并有相应措施才能从新开车B、任何情况下都不准重新开车C、只有待发动机冷却后，才能重新开车D、装有备用灭火装备的航空器才能重新开车答案：B277.设计离场程序时，对于最小超障余度说法不正确的是()。A、在主区跑道起飞末端(DER)处的最小超障余度等于0B、在主区跑道起飞末端(DER)处的航空器最低高度可以等于5mC、OIS面的起始高度为0D、最小超障余度在DER后按照飞行方向水平距离的0.8%增加答案：C278.PTT是指（）。A、PushToTalkB、PulseTransmissionTimeC、PulseToTestD、PutToTerminal答案：A279.二次雷达的主要缺点是（）。A、不能发现无应答机的飞行器B、作用距离不如一次雷达远C、对气象条件比较敏感D、不能提供过渡层以下准确的高度信息答案：A280.下列航空发动机的性能中，影响到飞机复飞性能的主要是（）A、发动机的可靠性B、发动机的高空性C、发动机的加速性D、发动机的维护性答案：C281.航行雷达的主要功能是（）。A、定位、测量PL、W、观测山峰雷雨安全高度、观测相遇航空器、观测绕飞雷雨B、观测地面、观测雷达站、观测相遇航空器、观测空中交通C、测湍流天气、测航空器速度、测飞行高度D、探测云雨回波强度、测湍流天气，测航空器速度、测飞行高度答案：A282.()不属于评价精密航段障碍物的方法。A、障碍物限制面B、障碍物评价面C、障碍物鉴别面D、碰撞危险模式答案：C283.如果ATS航路或位置报告要求复杂，而不能在航路图上予以充分绘制，应提供()。A、标准仪表进场图B、标准仪表离场C、区域图D、航空图答案：C284.SKC代表云量（）。A、＜1/8B、1/8～2/8C、3/8～5/8D、7/8～8/8答案：A285.中间进近航段的主要作用是()。A、理顺航路和机场运行路线之间的关系B、用于航空器消失高度，并通过一定的机动飞行完成对准中间或最后进近航段C、用于调整飞机的外形、速度和位置，准备进入最后进近航段D、完成对准着陆航迹和下降着陆答案：C286.通常飞机机翼上的升力对重心产生()力矩，平尾上的升力对重心产生()力矩A、抬头，抬头B、低头，抬头C、低头，抬头D、二抬头，低头答案：C287.使用DME弧在扇区内侧部分划分分扇区时，使用的DME弧应选择的范围是()。A、19～28kmB、23～32kmC、32～46kmD、A与C都包括答案：A288.如果飞机的载重靠后，则会使()A、副翼操纵变迟钝B、方向舵操纵迟钝C、升降舵操纵迟钝D、升降舵操纵变灵敏答案：D289.飞机的俯仰主操纵部件是()A、水平尾翼B、垂直尾翼C、方向舵D、升降舵答案：D290.发生航空器地面不安全事件后，事发单位应当于事发后()小时内向事发地民航管理机构填报“民用航空地面不安全事件初始报告表”A、6B、48C、12D、24答案：D291.航路、航线飞行或者转场飞行的安全高度，在平原地区应当高出航路中心线、航线两侧各25km以内最高标高()mA、200B、300C、400D、600答案：C292.推测航段与最后进近航迹的交角必须是()。A、30°B、45°C、60°D、90°答案：B293.当ModelS的收发机不工作、气压高度源失效、无线电高度表失效时，TCASⅡ（）。A、仍能正常工作B、可以为没有高度报告的飞机发布避让提示C、不能正常工作D、能够探测到没有收发机的飞机答案：C294.飞机保持一定的航向和真空速接近正侧风飞行时，如果风速不变，风向变化主要引起（）。A、地速变化B、偏流变化C、地速和偏流变化D、以上都不正确答案：A295.在下面何种地区飞行可能会出现强烈的飞机颠簸（）A、逆温层的下面B、积雨云云体的边缘C、暖锋附近D、层状云中答案：B296.机上的ADF系统有两种工作状态，若要自动测向，必须放置（）。A、ADFB、ANTC、OFFD、TEST答案：A297.ILS的航向指示如显示90Hz占优，则说明着陆航空器（）。A、在航向面内B、在航向面左侧C、在航向面右侧D、不能确定答案：B298.飞机在重量一定的条件下，爬升率主要取决于()A、飞机的速度B、油门的大小C、剩余推力大小D、剩余功率大小答案：D299.飞机具有俯仰静稳定性的原因是因为()A、重心在焦点之后B、重心在焦点之前C、重心与焦点重合D、重心在焦点之上答案：B300.最后进近航段的主要作用是()。A、理顺航路和机场运行路线之间的关系B、用于航空器消失高度，并通过一定的机动飞行完成对准中间或最后进近航段C、用于调整飞机的外形、速度和位置，准备进入最后进近航段D、完成对准着陆航迹和下降着陆答案：D301.关于民用飞机起飞时放出襟翼的作用，下列说法正确的是()A、飞机放出襟翼越大对于起飞越有利B、增加飞机的升力系数，从而增加飞机的升力，有利于飞机的越障C、增加飞机在相同迎角下的升力系数，缩短飞机在相同起飞重量下起飞距离D、以上说法都正确答案：C302.作为飞机上主电源的飞机交流电的频率为（）A、50HzB、100HzC、200HzD、400Hz答案：D303.在临界迎角状态，飞机的()A、升力最大B、升力系数最大C、阻力系数最大D、升阻比最大答案：B304.区时是（）。A、该时区中央经线的地方时B、该时区任意一点的地方时C、该时区西边缘经线的地方时D、该时区东边缘经线的地方时答案：A305.二次监视雷达与一次监视雷达相比的主要优点是（）。A、能够准确提供航空器的距离信息B、能够探测气象信息并能够给出气象轮廓C、能够准确提供航空器的高度信息D、不受顶空盲区的影响答案：C306.确定飞机的最佳爬升速度时，下列哪个因素影响最大？()A、爬升M数B、风速风向C、飞机重量D、初始巡航高度答案：C307.空管二次监视雷达输出的到空管中心的信号是（）。A、原始视频B、点迹或目标报告C、本地航迹D、系统航迹答案：B308.国内干线航线（航段）和国内地方航线（航段）的代号分别为（）。A、A和HB、A和TC、A和BD、H和J答案：D309.（）是飞机飞行时产生的一对绕着翼尖的方向相反的闭合涡旋。A、湍涡B、尾涡C、翼涡D、低涡答案：B310.空中交通服务不包括()。A、空中交通管制服务B、告警服务C、搜寻与救援服务D、飞行情报服务答案：C311.高涵道比涡扇发动机最适宜作高亚音速飞行，主要原因是其（）A、有效效率最高B、推进效率最高C、风扇效率最高D、推力最大答案：B312.电波在传播过程中，由于扩散及媒质吸收两方面的原因，会使电波的（）逐渐减小。A、频谱B、角度C、能量D、频率答案：C313.ILS下滑台信号的覆盖区域为（）。A、仰角0度～6度之间，距离为10kmB、在下滑道左右8度以内，距离为20kmC、在下滑道左右8度以内，仰角0.3～1.75倍下滑角之间，距离不小于18.5kmD、在下滑道左右8度以内，仰角0.3～1.75倍下滑角之间，距离不小于18.5NM答案：C314.在所有起落架可以收放的航空器上设置了（）起落架警告装置A、表示起落架位置的目视指示器B、起落架完全放下并锁住时发亮的信号灯C、在起落架完全收上并锁住时发亮的信号灯D、音响装置及一个红色警告灯答案：D315.若话音信号的最高频率为3400HZ，则VHF接收机的有效传输带宽至少为（）HZ。A、3400B、4000C、4800D、6800答案：D316.直升机在空中飞行时，飞行员是通过（）来改变方向的A、脚蹬B、驾驶杆C、脚蹬和总桨距杆D、驾驶杆和总桨距杆答案：A317.II类以上精密进近计算精密航段的最低超障高时所使用的高度表余度为()。A、气压高度表余度B、无线电高度表余度C、气压高度表余度和无线电高度表余度中较大的一个D、气压高度表余度和无线电高度表余度中较小的一个答案：B318.对流层顶的特征是（）A、气温直减率＞1℃/100mB、对流层顶上部，厚度在1km左右，气温直减率≤0℃/100mC、有较强烈的湍流，气流运行极不平稳D、在空中3km左右气温直减率＞0℃/100m答案：B319.发动机点火系统在以下情况时工作（）A、地面启动B、空中再启动C、发动机防冰D、以上都对答案：D320.TCASII有（）的机动避让飞行。A、调速B、垂直范围C、水平范围D、垂直范围、水平范围答案：B321.为了缩短起飞滑跑距离，应选择()起飞，()。A、逆风，上坡方向B、顺风，下坡方向C、顺风，最大角度襟翼D、逆风，放下适当角度襟翼答案：D322.在TAF报文中，缩写OCNL表示紧跟其后的天气现象发生的概率（）。A、大于80%B、小于30%C、大于50%D、小于50%答案：C323.当一次监视雷达的参数一定时，一次雷达能够探测到目标的最远距离和航空器的（）有关。A、飞行速度B、体积大小C、飞行高度D、应答机的回答功率答案：C324.在我国机场最低着陆标准公布在()中。A、仪表进近图B、标准仪表进场图C、机场图D、标准仪表离场图答案：A325.与暖锋有关的影响飞行的天气是（）。A、天气变化突然B、辐射雾C、大风D、因降水蒸发而形成的雾答案：D326.通常飞机放襟翼后，机翼要产生附加的()力矩，平尾要产生附加的()力矩A、上仰、上仰B、上仰、下俯C、下俯、上仰D、下俯、下俯答案：C327.如果飞机盘旋的坡度越大，则盘旋最小速度越()，最大速度越()，盘旋速度范围越()A、大，大，大B、大，大，小C、小，大，大D、大，小，小答案：D328.（)会引起气块温度的非绝热变化。A、空气块做快速上升下沉运动B、空气块贴地水平运动C、降水D、大风答案：B329.主要用以实现飞机与地面之间、飞机与飞机之间的相互通信，也用以进行机内通话、广播、记录驾驶舱内的语音以及向旅客提供视听娱乐信号的系统是（）。A、着陆系统B、导航系统C、通信系统D、娱乐系统答案：C330.雷暴在积云阶段所具备的特征是（）A、滚轴状云底B、云中充满上升气流C、频繁的闪电D、升降气流并存答案：B331.应答机是通过识别P1-P2脉冲的()来判断是否是旁瓣询问的。A、宽度B、重复周期C、幅度D、间隔答案：B332.当雪后机场被积雪覆盖时，会大大的减小的是（）。A、有效能见度B、跑道能见度C、着陆能见度D、跑道视程答案：C333.管制员获得的飞机高度基本上都是通过（）得到的。A、二次雷达管理B、一次雷达管理C、一次雷达测量D、二次雷达应答答案：D334.陆上航空器在海上飞行时，距海岸()km以外就必须携带可供全部人员使用的救生装备。A、15B、20C、25D、30答案：C335.某导航设备的识别标志和频率为“IPD111.9”，该设备为()。A、LLZB、VORC、NDBD、DME答案：A336.等待程序规定的标准转弯坡度为（）。A、15°B、20°C、25°D、30°答案：C337.两大类型的航空发动机是指（）A、涡喷和涡扇发动机B、涡喷和涡浆发动机C、涡浆和涡扇发动机D、航空活塞和航空喷气发动机答案：D338.民航使用的空管二次雷达，是由（）发射询问信号。A、机载设备B、远端设备C、地面设备D、空中设备答案：C339.计算OCH时，对于主副区的障碍物应()。A、只考虑主区最高障碍物B、只考虑主区和副区最高障碍物C、主区只考虑最高障碍物，副区应逐个计算高于主区最高障碍物的其他障碍物D、以上说法都不对答案：C340.DME系统的地面设备是（）。A、发射机B、接收机C、询问器D、应答器答案：D341.飞机结构强度的概念可以描述为（）A、结构抵抗变形的能力B、结构抵抗破坏的能力C、结构抵抗外载荷的能力D、结构抵抗内应力的能力答案：B342.航空器于10：00从2000ft上升到10000ft，上升率1000ft/min，改平时刻为（）。A、10：15：00AMB、10：10：00AMC、10：13：00AMD、10：08：00AM答案：D343.（）可以用于精密进近。A、双归航台系统B、VORC、仪表着陆系统D、仪表着陆系统，其中下滑台不工作答案：C344.飞机沿VOR径向线向台飞行，航道偏离杆偏左表明（）。A、飞机偏在航道左边B、飞机偏在航道上边C、飞机偏在航道右边D、飞机偏在航道下边答案：C345.直线离场必须在()以内取得航迹引导。A、lOkmB、20kmC、30kmD、40km答案：B346.关于TCAS使用错误的是（）。A、除特殊情况之外，航空器驾驶员应在所有的飞行中使用TCAS系统，包括大洋、国内和外国空域飞行B、航空器通常应在起飞前接通TCAS系统C、航空器通常应在着陆脱离跑道后选择STANDBY方式或OFFD、飞行过程中，驾驶员只能使用RA方式监视空中活动答案：D347.无线电发射机的电路千差万别，但其基本上是由射频振荡、功率放大、调制器、低预放大及（）等几部分功能电路组成的。A、滤波器B、避雷针C、电源D、地线答案：C348.卫星导航中，卫星位置按（）注记。A、Xs,Ys,Zs坐标B、方位角，仰角C、方位，距离D、赤经，赤纬答案：A349.电波是不能在（）中存在的。A、绝缘体B、导体C、空气D、真空答案：B350.在提供原始资料的分工中，炮射等影响飞行的活动，由()向航行情报部门提供。A、空域规划和空中交通管制部门B、飞行标准和航务管理部门C、基建机场部门D、公安部门答案：A351.与雷暴有关的低空风切变引起的最大危害去出现在（）。A、快速移动的积雨云前方，砧状云正下方B、积雨云后部C、积雨云顶上空D、积雨云侧后部答案：A352.下面哪一个描述不是仪表进近图的作用()。A、提供使空勤组能够向预定着陆跑道实施仪表进近的程序B、提供供空勤组复飞用的程序C、提供供空勤组进近过程中使用的等待航线程序D、使飞机能够在着陆前围绕机场进行目视飞行活动答案：D353.一般事故征候事件发生后，事件发生所在地的空中交通管制单位应（）填写“民用航空安全信息初始报告表”并报告（）。A、立即，所在地区管理局B、在事发24小时内，事发地地区管理局C、在事发12小时内，民航局运行地区管理中心D、在事发24小时内，民航局运行地区管理中心答案：B354.对于民用C/A码接收机，在考虑SA误差的情况下，水平精确度只有（）。A、10mB、50mC、100mD、200m答案：C355.取消领航计划报类别代号为()。A、FPLB、CHGC、DEPD、CNL答案：D356.增压座舱压力调节的基本方法是（）A、控制流入座舱的空气流量B、控制座舱向外界的排气流量C、控制座舱内空气的流动速度D、控制座舱空气的速度答案：B357.机载设备中使用填充有高频介质的同轴线，电磁能在其中的传播速度接近于（）。A、声速B、光速C、波速D、风速答案：B358.国际民航组织新航行系统中的通信系统主要强调发展基于（）业务的航空移动业务。A、气象监视B、ATC通信C、话音通信D、数据通信答案：D359.全球划分为（）个时区，每个时区包含经度（）。A、12，30°B、24，15°C、18，20°D、36，10°答案：B360.关于我国航路设计准则中，描述不正确的是()。A、我国标准的航路宽度通常是标称航迹两侧各lOkmB、我国航路的保护区宽度根据导航台类型及距离导航台的距离有关C、我国航路的保护区宽度为标称航迹两侧各25kmD、我国航路的保护区只有主区，没有副区答案：B361.雷达测量目标的物理基础是依据电磁波的（）。A、能量B、反射特性C、相速D、相位答案：B362.国际民航组织规定108.10MHz用于（）。A、DMEB、V