开车省油技巧有哪些 如何防止汽车耗油
停车怠速时间耗油大,尽量减少怠速停车时间:红灯等待时的起停、原地着车等人等这些情况都属于怠速停车,过多的红灯会造成频繁的起停,会增加车辆的油耗。而怠速停车时间的长短会使得油耗攀升。车辆原地怠速停车时间过长会对发动机产生很大的损耗,不但增加了发动机负担容易导致故障,而且还会增加车辆的二氧化碳排放。如果原地热车过久会使排气管内的积水无法排出的话,轻者排气管生锈重者腐蚀穿孔。长时间怠速停车,既使油耗增高,而且对环境造成污染,因此之前也有声音建议立法长时间等待红灯时要关闭发动机来等待,也是为环保节能而考虑。如果车主仍有冷启动热车的习惯的话,其实只需要在车子刚启动时平稳行驶,在几分钟后再均匀加速让引擎热起来就可以。在有时间提示的十字路口,如果等待时间过长可以关掉发动机,待绿灯快亮时再重新启动,这样最省油。
急加速、猛踩油门最耗油:我们在驾校学车时,经常会有教练提示:快踩离合、慢踩油门的说法。新手的时候,我们由于不熟悉车辆,会控制不好踩油门的力度,但时间长了,就可以掌握油门的力度和速度。大力踩油门看起来很痛快,但比起你要买单的油耗来说,并不值得效仿。大力踩油门也许会为你带来瞬间加速的畅快,但更多的二氧化碳排放、紧急加速对轮胎的强烈磨擦、扰民的噪音,这一切都是得不偿失。猛然收油,发动机转速突然大幅降低产生的牵阻作用会抵销一部分行驶惯性,也会带来油耗的增加。温柔的驾驶方式是最省油的细节,开车要尽量避免不停的变速行驶,因此大部分新手和路怒症患者的油耗会高一些。
低转速换挡控制不好并不会真正省油:总有一些老司机会支招说让汽车处于较低转速下行驶会比较省油,那么,到底多少转速换档最为合适?驾校教练会提倡听发动机声音来判断换档时机,这样可以让发动机输出最佳动力。但是大部分新手对于听发动机声音这样的高难度判断难已掌握,发动机转速、油门力度、挡位这三者的配合是一门比较难掌握的功课。一般来说,比较推荐在发动机2000~3000转/分钟之间换挡,省油、发动机的磨损也相对较少。如果不能做到聆听发动机声音那就多关注转速表的变化吧!
长时间低挡行车也会使油耗升高:同样的车速,如果档位较低一定会带来较高的发动机转速和油耗数字。因此,不同的车速要匹配相应的档位、发动机转速,不要盲目用低档位来换取较大的动力输出,这会是以高油耗做为代价的。如果发现自己的车油耗异高,就要注意是不是自己的驾驶习惯有问题,偏好低档位行车?
频繁变道和曲线行车都会增加油耗:如果是偏好高速行驶、喜欢超车并线的朋友,他们的车辆一定油耗不低。车辆在转弯时要比直线行驶会更费油,因为转弯时阻力增加,车辆会多消耗能量。超车并线与转弯的情况类似,而且由于要不断变化车速而需要不断的加减挡,而每次换挡也会多消耗燃油。如果想节油,就不要频繁变道、超车并线,除了增加油耗,还会增加发生事故的概率。就算是在堵车的时候,也尽量按秩序排队,乱加塞插队只会换来更多的油耗。
不要过长时间低速行驶:车速慢了能省油?这是错误的观点。最节油的方式当然是尽量保持匀速行驶。一般来说,最省油的时速是在70~90公里/小时。车速过低时,发动机活塞的运动速度相对低,燃烧不完全;而车速过高时,发动机进气的速度增加导致进气阻力增加,这些都是油耗会增加的因素。尽量选择不拥堵的时间、路张出行是降低油耗的前提,时快时慢的驾驶方式都会增加油耗。
急刹车增加油耗:急刹车的代价就是油耗增加,因此在行驶的过程中要不断的根据前车的速度来调整自己的速度,尽量减少紧急刹车的情况。除了油耗增加,紧急刹车还会让轮胎与地面过度磨擦造成损耗。而且,急刹车也是追尾、连环追尾事故的元凶。
高速行驶开窗更耗油:当车辆行驶速度比较高时,开侧窗、天窗来降温所增加的油耗要远高于开空调降温所增加的油耗。因此超过70公里/小时的速度行驶时,就要避免开窗行驶,这样会增加车的阻力,阻力的增加会消耗更多的燃油。
不正常胎压油耗会更高:在不同路况、气温下行车,胎压都要有所不同。既要让汽车跑得快,还得让汽车跑得好,因此在不同情况下要多注意轮胎的气压调整,避免过高的油耗。过高或着过低的胎压还会影响轮胎的使用寿命和车辆的行驶安全,导致爆胎等事故的发生。要经常养成上车前看一眼轮胎的习惯,当轮胎异常时就要检查一下,可以随车装备一个测压计来检查一下车子的胎压,高档车辆都配有胎压监测。
发动机故障会令油耗异常:影响发动机油耗的因素很多,涉及发动机、底盘、车身等多方面。如果发动机出现故障,会导致发动机动力不足或排气管冒黑烟,耗油量会瞬时过高,如果出现这样的情况应该立即去检修车辆的发动机。
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