什么是交通运输系统工程？

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协同导致有序和自组织理论。

4.信息论——是研究信息传输和信息处理系统的一般规律的学科，其基本思想是完全撇开系统物质与能量的具体运动形态，而把系统的有目的的运动抽象为一个信息变换的过程，来探求信息的一般特征、传送规律和原理。

5.突变论——是从量的角度研究各种事物的不连续的变化的，并试图用统一的数学模型来描述它们。

6.系统工程——是组织管理系统工程的规划、研究、设计、制造、试验和使用的科学力法。

7.知识维——三维结构中的知识维表明为完成时间维中各工作阶段、逻辑维各步骤所需要的知识和各种专业技术。

8.运输系统工程——是以交通运输系统的整个运输活动为对象，运用系统工程的原则和方法，为运输活动提供最优规划和计划，进行有效地协调和控制，并使之获得最佳经济效益和社会效益的组织管理方法。

9.逻辑维——表明系统工程的工作，在每一个工作阶段，按照系统工程的方法来思考问题和解决问题时的思维过程，可分为七个步骤名词解释：明确问题、系统指标设计、系统方案的综合、系统分析、系统选择、方案决定、实施计划。

10.时间维——表明系统工程的工作，从系统规划阶段到系统更新阶段按时间顺序，可分为七个工作阶段名词解释：规划阶段、拟定方案、研制阶段、生产阶段、运行阶段、更新阶段。

11.系统分析(System analysis)——是指从系统的角度出发，对系统进行定性和定量的理论分析或实验研究，从而完成系统目的的重审、系统结构的分析、系统性能的估计、系统效益的评价、系统和环境相互影响的分析以及系统的发展预测，为系统综合、系统规划设计、系统协调、系统优化控制和系统管理提供理论和实验依据。

12.结构分析法——是利用图论中的关联矩阵原理来分析复杂系统的整体结构的。

13.系统结构(Systems structure)——是系统内部各要素相互联系、相互作用的方式或秩序，即各要素之间的具体联系和作用的形式，是系统保持整体性以及具有一定功能的内在根据。

14.运输通道——是具有一定起讫点的连续长条地带，为了交通运输建设，需对地带内的交通量、地形和环境进行评价。

15.系统目的的重审——就是系统目的的分析。

16.定性预测——用建立在逻辑思维、逻辑分析、逻辑判断和逻辑推理、创造基础上的定性方法所进行的预测叫作定性预测。

17.投入——是指从事一项经济活动的消耗。如生产过程和运输过程中所消耗的原材料、辅助材料、能源、机器设备和人的劳动等，就是从事生产和运输活动的投入。

18.时间序列预测法——把被预测的量按照时间顺序排列起来，构成一个所谓的时间序列，从所构成的这一组时间序列过去的变化规律，来推断今后变化的可能性及其变化趋势、变化规律。

19.回归分析预测法——根据事物内部因素变化的因果关系来预测事物未来的发展趋势。

20.德尔菲法——又称专家会议法、经验判断法、头脑风暴法。这种方法是请熟悉有关预测问题的专家或技术人员参加专题讨论会，对所预测的问题发表看法，进行探讨。

21.虚工作——是指仅表示工作之间相互依存的逻辑关系的工作，而不代表真正的工作。

22.赶工成本——在增加了人力、物力等资源以后，使工期得以缩短而需要的费用。

23.时间成本优化——所谓网络图的时间成本优化，就是研究如何以最低的成本来缩短整个工期的问题。

24.工作最早开始时间——任何一个工作都必须在其紧前工作结束后才能开始，紧前工作最早结束时间，即是该工作的最早可能开始的时间，简称工作最早开始时间，它等于该工作箭尾事项的最早开始时间。

25.工作最迟开始时间——在不影响工程最早结束时间的条件下，工作最迟必须开始的时间，简称工作最迟开始时间，它等于工作最迟结束时间减去完成工作所需要的时间。

26.追加成本——所谓追加成本是指相互对比的两个系统方案总成本的差额

27.技术评价——是对运输系统备选方案所采用的技术的先进性、适用性、可靠性、维护性等方面进行分析、比较、评价，为技术选择以及系统方案决策提供科学依据。

28.现值法——是进行系统经济分析时最常用的一种方法。现值法又分为使用期相等与使用期不等两种情况。它是通过将各种方案不同时期的投资都换算成现值的方法，来进行方案的分析、评价、选择的。

29.年值法——是一种常用的系统分析、比较方法，在年值法中，首先要将方案的各项投资和运转费用换算成现值，然后，再用资本回收基金的换算方法公式换算成等值(等值的年成本)，再进行比较，年值最少的方案便是经济上最合理的方案。

30.模糊综合评判法——是近年来逐渐推广应用的一种系统综合评价方法。是综合运用层次分析法和模糊数学方法而形成的一种综合评价方法。

31.决策——为了达到一定的目标，而对应该采取的行动方案作出最好的选择和决定。

32.悲观准则——又称极大极小决策标准。当决策者对决策问题不明确时，唯恐由于决策失误可能带来的损失，因而，在做决策时，小心谨慎，总是抱着悲观的态度，从坏处着想，从最坏的预测中争取最好的结果。

33.零和对策——如果在任一局对策中，一方的赢得正好等于另一方的损失，即全体局中人的得失相加总等于零时，这样的决策就称作零和决策。

34.模拟随机数——模拟随机数是根据模拟事件的特点加以改造了的随机数。

35.系统模拟——系统模拟是指用系统模型结合实际的或模拟的环境和条件，或用实际的系统结合模拟的环境和条件，对系统进行研究、分析和实验的方法。

36.集思广益法——又称专家会议法、经验判断法、头脑风暴法。这种方法是请熟悉有关预测问题的专家或技术人员参加专题讨论会，对所预测的问题发表看法，进行探讨。

37.前景分析预测法——当我们要进行长期决策的时候，或者当需要考虑各种技术、经济和社会因素的影响的时候，需要有一种能够辨识关键因素及其影响的方法。前景分析法(Scenarios Analysis)就是这样一种方法。

38.加权滑动预测法——就是对各个时期的历史数据以不同的权值，来反映对将要发生的数据所起的作用。

39.简单滑动预测法——是对原时间序列按一定的时间跨度逐项移动，计算一系列的时间序列平均数，形成一个新的时间序列，以消除短期的、偶然的因素引起的变动(即不规则变动)，显现出长期趋势。

40.指数平滑预测法——与简单滑动预测法、加权滑动预测法类似，是加权滑动预测法的改进，但比加权滑动预测法更为灵活。这种方法只需要本期的实际值和本期的预测值便可预测下一期的数据，因此，不需要保存大量的历史数据，适用于数据量较少的情况。

41.直接成本——直接用来完成工程任务的费用称为直接成本。

42.乐观准则——又称极大极大决策标准。该标准与极大极小决策标准相反，它的主要特征是名词解释：实现方案选择的乐观原则。进行决策时，决策者不放弃任何一个获得好结果的机会，争取大中取大，充满乐观冒险精神。

43.蒙特卡罗方法——蒙特卡罗(Monte Carlo)方法，或称计算机随机模拟方法，是一种基于“随机数”的计算方法。

44.遗憾之准则——这是不确定条件下的决策方法这一，它不遵循价值最大化准则，也不考虑各种可能结果的概率，只是先找出每个方案在各种自然状态中的最大遗憾值，然后从最大遗憾值中选择遗憾值最小的方案作为最优方案。

追梦的人2023-09-19 12:00:28

什么是交通运输系统工程？

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