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北京发布首个智能网联客运巴士管理实施细则，据北京经开区官网信息，百度、轻舟智航、商汤科技三家企业预计投入8辆自动驾驶公交开展道路测试，自动驾驶公交车开放的时间渐近。
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昨天傍晚，市民龚先生向新民晚报新民帮侬忙栏目反映，他通过高德平台打车时，竟叫来一辆疑似“冒牌”出租车。
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8月16深圳发改委在官网上发布调整巡游出租汽车运价的通知，新标准较原运价调整了里程价、返空费、预约服务费收费标准和候时费起收条件，增加重点区域特殊时段和春节附加费，明确取消燃油附加费。运价调整幅度7.68%
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北京市交通委员会副主任王兆荣介绍，对网约车平台公司、巡游出租车企业和道路客运企业、客运站经营者出现管理人员和驾驶员确诊病例的，除立即约谈、从重处罚外，还要在全行业通报批评，并公开曝光。
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10月14日，威马汽车针对两起威马电动出租车自燃情况正式回应，为电池问题，并提出了更换高质量电池的方案。愿意做出赔偿。
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北京市交通委日前发布文件显示，从6月15日开始，北京继续暂停本市出租车（含巡游车、网约车）顺风车出京运营的业务，违法企业将从快严肃处理。
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近日，嘀嗒出租车正式入驻美团，用户通过美团首页-打车-出租车时，即可选择呼叫嘀嗒出租车来出行。截至目前，在美团已开通打车业务的城市中，有42个城市可直接呼叫嘀嗒出租车，包括北京、广州、深圳、天津、杭州等。
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COVID-19的流行给汽车行业带来了许多问题，这也扩展到了福特的自动驾驶出租车。
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日前，河北省新能源汽车发展和推广应用工作领导小组办公室印发了《2020年河北省新能源汽车发展和推广应用工作要点》，工作要点明确2020年，全省推广应用新能源汽车最低3万辆（标准车）。
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4月20日，日前，上海市经信委透露，《上海市促进在线新经济发展行动方案（2020-2022年）》提出，针对未来规划，上海的集约化移动出行制定了“三步走”战略，5年内将力争投放100万辆网约车运营。
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疫情期间，武汉全市出租车日参加运行车辆6000台左右，累计运行82.4万台次。近几日，每天仍然运行超过1.2万次。
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随着新冠肺炎疫情的发展，街上人流稀少，加上部分城市要求出租车停运，不少出租车司机现在只能坐在家里。但悲催的是，在收入下降的同时，他们中的很多人还不得不继续给公司上交“份子钱”。
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北京市交通委副主任、新闻发言人容军表示，目前已要求出租车、网约车驾驶员必须全程佩戴口罩，并引导乘客在后排就座。
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自2020年1月31日起，对主城区公共交通和全市租赁车实施更加严格的疫情防控措施，
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1月27日，星星充电发布消息，将权力保障、保证武汉全市志愿车辆充电需求，开展多项志愿活动。
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1月24日下午，武汉市新型肺炎防控指挥部发布第8号通告称，为解决市民居家出行不便等问题，全市紧急征集6000台出租车，分配给中心城区；每个社区3-5台，由社区居委会统一调度、免费使用。
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经报请陕西省交通运输厅同意，从1月26日18：00起，除政府指定及疫情防控工作需要外，暂停进出西安市的跨省、市经营性长途客运班线和旅游包车运营。
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1月25日晚11时，鄂州市新型冠状病毒感染的肺炎防控指挥部发布通告称：为控制人员流动引发的传染风险，自1月26日零时始，除经许可的应急保供运输车、公务用车外，中心城区区域实行机动车禁行管理。
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“moving beyond the car（超越汽车）”。通用汽车旗下的自动驾驶公司Cruise正在身体力行为母公司几天前po在INS的谜语做出注脚。
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BEIJING?汽车携手铁路12306、中国中铁股份有限公司及华夏出行发起的“温暖回家路”爱心公益项目申请加开暖心回家专列，带着冬奥建设者的荣耀返回家乡。
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据CNBC报道，韩国现代汽车计划与优步（Uber）合作，开发一系列飞行出租车。前者将生产和部署空中交通工具，后者则负责通过空中交通共享网络提供空域支持服务、地面交通连接和客户接口。
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12月23日，一汽夏利（000927，SZ）复牌并涨停，24日继续封死涨停板，股价报4.38元/股，最新总市值69.87亿元。涨停的原因让人颇为伤感：上市20年的一汽夏利将退出A股舞台，中铁物晟将借其壳资源，重组上市。
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无论是国内自动驾驶的“保守运营”，还是谷歌的“艺高人胆大”，自动驾驶领域大大小小的玩家们，把目标瞄向出租车市场早已是不争的事实。
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为了推动环保事业，迪拜一直在鼓励消费者使用电动车出行。日前，在迪拜出行的非商用车，如果注册了电动车绿色环保充电项目，即可享受到迪拜水电局推出的电动车免费充电服务，有效期截至2021年12月31日。
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11月8日，据CNBC报道，Waymo正在关闭其在德克萨斯州奥斯汀的业务，并将当地员工调往该公司位于底特律的生产中心或亚利桑那州的凤凰城。
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北汽新能源率先从B端市场试水换电模式之后，又在2018年7月5日将换电模式推向C端市场，发布了面向私人市场的“车电价值分离商业模式”，并推出了其首款对私换电车型——EU快换版。
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11月4日，北汽集团与奥动新能源汽车科技有限公司签署战略合作框架协议。协议将加速、扩大双方在北京及其他城市纯电动出租车的推广应用，同时北汽福田将和奥动新能源探索换电商业模式在商用车、物流车上的应用。
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车队规模很重要，但在电动车成为主流前，燃油车仍是是有利的选择。
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此前，国家出台政策称，要求新增或更新的出租车都要换成新能源电动车型，有很多城市已经开始应用新能源出租车，北京也印发三年行动计划，要逐步把油车换成电车，减少尾气排放。
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北京现行的租价是2013年制定的，起步价3公里13元，每公里2.3元，汽油车每运次加收1元燃油附加费。电动车租价基本没变，只是不收乘客1元燃油附加费了。
