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如果将上汽比做汽车圈的黄埔军校，胡茂元无疑是这里最有话语权的人物。当从这所学府里走出的丁磊、孙晓东、黄华琼等一批少壮派开始独当一面时，胡茂元却仍在坚守自己的汽车梦。 不会离任 年满60岁，经历了1984年以前的艰辛，也参与了合资之后的成长，而且，见证了2000年之后长达十年的车市强劲井喷，1951年4月份出生的胡茂元，毫无疑问是汽车圈中最有说服力的人物。然而，即使是一手缔造了上海通用与“上南合作”的辉煌，胡茂元也不得不面对年龄这道无法跨越的门槛。自2004年之后，几乎年年都有胡“被退休”的传闻。 每一次，这样的臆测最终都成为了“谣言”。今年同样不例外，上汽集团已有消息传出：上海市市委组织部已明确对外表示，上海汽车集团股份有限公司整体上市后，胡茂元将继续担任上海汽车集团股份有限公司党委书记和董事长的职务。 与此同时，上汽发布公告称，201
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本报记者 郑 洋 专家指出，近两年汽车市场的颓势，让国内许多车企进入战略调整阶段，业绩的下滑会导致公司作出换帅的决定 近日来，关于车企高管调整的消息密集传来，先是吉利集团总裁杨健变身集团董事局副主席，安慧聪升任集团总裁、CEO职务；随后福田汽车(600166.SH)刚上任8个月的副总裁兼品牌总监黄华琼悄然离职，去向不明；1月10日，掌舵江淮汽车(600418.SH)20余年的董事长左延安宣布离职，由江淮汽车总经理安进接任。而在左延安隐退之后，大型汽车集团掌门人中去留最为关注的，莫过于进入退休年龄的上汽集团(600104.SH)董事长胡茂元。 宏源证券的分析师在接受《证券日报》采访时表述，汽车市场的景气与下滑，都会带来汽车圈大佬的密集调整。近两年汽车市场的颓势，让国内的许多车企进入了战略调整阶段，业绩的下滑会导致公司作出换帅的决定；而一些原来想上的项目可能因
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每经记者 程元辉 发自上海 备受瞩目的上汽重组方案，在5月27日召开的上海汽车(600104，SH)临时股东大会中获得高票通过。 尽管此次股东大会的主题是重组事宜，但投资机构和股东们把上海汽车如何寻求突破发展等诸多问题，抛给了当日主持会议的上海汽车董事长胡茂元。 面对众多机构和股东们的疑问，胡茂元坦言，上汽集团已将自身定位为国际化汽车集团，但要在走国际化道路面临多重压力，主要来自于国企机制转变、技术研发能力及资本运作能力。 同时，胡茂元对国内某汽车企业老总关于国企“机制”的问题进行了反驳，胡表示：“国有企业的确存在机制问题，但灵活的市场机制不是民营企业独有的，国有企业机制也可以转变。” 在内部，上汽已感受到了上海市对上汽国际化定位的压力，胡茂元表示，2015年上海汽车在海外将形成年产80万辆的生产能力。 出口成国际化重要指标 5月27日，上
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刘晓林 在上南合作三周年后，一个投资百亿元、产能布局100万辆的上汽“南京攻略”也正式出炉。 上周，在“上南合作三周年”的纪念日，上汽集团董事长胡茂元宣布未来五年，上汽将实施“四个一”规划：再投入100亿，形成南京基地100万辆的产能，实现年销售收入1000亿，带动形成1个零部件及汽车服务贸易的产业基地。 解密千日磨合 “千日融合”终于结束，松了一口气的胡茂元和王浩良都分外轻松，许多之前被认为“敏感”的摩擦话题也变成了“一吐为快”的主动倾诉。 胡茂元认为，原定的 “千日融合”目标基本告一个段落，“从经济含义来讲，南汽第一年减亏40%，第二年再减亏40%，2010年就要全面扭亏，这个目标达到了。”不过，对胡茂元来讲，更大的成就感来源于上南从体制到资产，再到身份认同上的“全面融合”。 2007年12月26日，上汽与南汽母公司跃进汽车在人民大会堂签署了全
