加强汽车出口管理体系建设

全国人大代表，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃提出7份建议，围绕加强中国汽车出口管理体系建设、提高新能源汽车安全及智能化标准、建立碳足迹管理法规、推进E-fuel绿色合成燃料发展等热点、难点问题。

尹同跃议案：关注新能源发展

全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃代表，基于对汽车产业的深度实践和调研，提出四项议案建议，重点关注新能源汽车产业发展、商用车积分政策、汽车新标准建设等议题。

“你们比奇瑞之前的6个事业群都要重要，因为它们代表了过去，你们代表了未来。”

雄狮生态联盟签约落地

陈安宁升任股份公司总经理

2015年底，奇瑞汽车顺利完成“战略转型1.0”阶段目标，成为首个实现500万辆下线的中国品牌车企，并于2016年完成了70.47万辆的年销量。

陈安宁升任奇瑞总经理一职

奇瑞董事长尹同跃提名，董事会正式任命陈安宁为奇瑞汽车总经理。作为创始人之一的尹同跃不再担任总经理一职，继续担任奇瑞汽车董事长一职。

尹同跃卸任总经理陈安宁接棒

在汽车行业冲杀了20年的老兵尹同跃终于卸下了沉重的负担，辞任奇瑞汽车总经理一职，执行副总裁陈安宁成功上位。

奇瑞告别无独立总经理时代

2010年加盟奇瑞的海归人才陈安宁博士正式就任奇瑞汽车总经理一职，并将卸任观致汽车董事长一职。

陈安宁晋升奇瑞总经理

在日前举行的一场内部会议上，完成了高层管理者的交接--现任奇瑞汽车常务执行副总经理陈安宁，接棒尹同跃任公司总经理，而创始人之一的尹同跃则继续担任公司董事长一职。

陈安宁出任奇瑞汽车总经理

新浪汽车从奇瑞官方获悉，经奇瑞公司董事长尹同跃提名，董事会审议通过，正式任命陈安宁先生为奇瑞汽车股份有限公司总经理，全面负责奇瑞汽车的日常经营工作。

奇瑞大将先后加盟华泰新能源

离开奇瑞半年的郑兆瑞今天传出消息，他正式加盟华泰新能源公司担任董事长。5个月前，原奇瑞营销公司执行副总经理王朝云加盟华泰汽车，任集团副总裁兼新能源销售公司总经理。半年不到，已有两员奇瑞大将跳槽到华泰

[尹同跃]国产路虎质量技术优于进口

5月9日，奇瑞董事长兼总经理尹同耀接受本人采访。采访中，尹同耀以一种自家人的坦诚，谈到了关于奇瑞自主品牌转型；观致销售的绝地反击；国产捷豹路虎的产品质量；甚至内部的人事调动。

[尹同跃]不能靠爱国让人买质次产品

尹同跃：因为我们是新国企，企业运作模式还是比较开放、先进的，所以还没有感受到特别大的难处。汽车行业不是资源性行业，它要靠发挥人的积极性，所以我们在2010年前后就已按照国务院文件精神，搞了一个股权激励方案。但因为当时国家政策不是特别明朗，我们也怕风险，这一块一直没有动，只有一个预案。现在中央鼓励混合经济，可以让大家吃到这个大饼子了。

[尹同跃]尹同跃：将奇瑞建成国际品牌

1995年，正在筹划轿车项目的芜湖市派了一个代表团到一汽访问，在大众总装车间，有人告诉带队的芜湖市副市长詹夏来，这个车间的主任尹同跃是你们安徽老乡。 　　“他当时就把我喊下来，后来又不停地找我，长途电话打很长时间，说你回来吧！” 尹同跃回忆。“那时芜湖很‘破’，我夫人又是东北人。但士为知己者死，人家欣赏你，我就回来了。”

[尹同跃]尹同跃：观致还没有偏离预期

观致在前7个月销量仅为3000多辆。外界在质疑观致的同时，也开始怀疑奇瑞是否愿意继续投入“烧钱”。“观致现阶段仍在投入期。”尹同跃说，随着新产品的陆续上市以及客户口碑的积累，观致能够实现自我造血的时间约为2016年。

[尹同跃]合资前夜尹同跃纳士

本报记者 俞凌琳 上海报道 3月2日，周围的朋友不约而同收到胡

[尹同跃]尹同跃救瑞麒：错误的是战术？

12月12日，代表奇瑞高端品牌瑞麒战略转型之作——G3正式上市，代言人梅西成为全场焦点。 11岁被查出患有骨胳疾病，13岁叱咤世界足坛，成为连续两届的足球先生，从身患疾

[尹同跃]奇瑞高端品牌图谋公务车市场

每经记者 伍雨石 发自北京 市场空间备受合资企业挤压的自主品牌企业，不再甘心处处受制于人，决意在新的一年开始绝地反击。 日前在奇瑞高端品牌瑞麒G3(配置 图库 口碑 4S店)的上市仪式上，奇瑞汽车董事长尹同跃表示，“国家将重新定义自主品牌，有完全知识产权的才算是自主品牌。”这一说法直接将矛头指向了当前业界关注的焦点——合资自主品牌，而尹同跃的这番言论，也被视为是自主品牌车企向合资企业发起反击的一个信号。 公务车新机遇 “救助”自主品牌的政策信号，首先来自于刚刚实施的 《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》(以下简称《细则》)。这一《细则》被业界解读为国家针对自主品牌市场占有率下滑，而提供的一项扶持政策。 此外，根据国家发布的其他相关政策，未来自主品牌在公务车采购中所占比例将至50%以上。而此次公务车采购新标准中更明确，“党政机关应

[尹同跃]尹同跃二度高端化

11月28日，一家名叫观致汽车有限公司(下称观致汽车)的企业在上海挂牌，并发布了全新品牌“Qoros”和第一款车。 观致汽车就是2007年奇瑞汽车与以色列集团按照50:50 股比投资成立的奇瑞量子，也是奇瑞走向高端重要的一步。根据计划，第一款车将于2013 年在中国与西欧市场上市，这款A级尺寸的车定位是中级车，直接竞争目标瞄准大众速腾。 这是奇瑞高端品牌瑞麒、瑞麟去年阶段性失败后，奇瑞总经理尹同跃再次冲击高端化的举动。2009年，在中低端市场抗战了八年的奇瑞开始谋划转型，并推出了瑞麒和威麟两个高端品牌。因为准备不足，高端化表现一直差强人意，今年年初两个独立品牌已经并网销售。 “没有产品和企业品牌支撑”是外界一致诟病奇瑞高端化失败的理由。汽车资深分析师钟师评价，随着合资企业不断挤压自主品牌的生存空间，自主品牌往高端走的愿望越来越强烈。由于自主品牌