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朱华荣认为，构建智能网联汽车新生态，不是简单的把成果结合、堆积起来，堆不出智能城市、智能生态和智能的出行生活。
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在朱华荣看来，合资股比限制放开后，对于中国企业而言机遇与挑战并存，它可以促使双方进行更深度的合作，同时也可能等来一纸“离婚协议”，而决定两者走向的就是你在当中没有没价值。
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中国汽车产业进入到了寒冬时代，在新形势下弱小的企业与资本将无法支撑汽车产业强大的投入，小规模品牌加速分化，大批弱势车企将出局，关停并转成为一个常态。
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2月13日，长安汽车总裁朱华荣就向公司研发、制造、营销等部门节假日奋斗的同事们发表了一封公开信。在信中，他从表示长安汽车要坚定信心，坚决转型。
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13日，百人会·产业领袖对话如期举行，本次对话以出行变革下的机遇与挑战为主题，包括重庆长安汽车股份有限公司总裁朱华荣、蔚来创始人、董事长、CEO李斌在内的嘉宾参与了此次对话。
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“传统车企和造车新势力，我觉得各自的优势也是非常明显的，各自劣势也非常明显。我不谈谁颠覆谁的问题，我觉得谁不改革、谁不转型都会死亡，都会面临挑战。”
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未来五年，中国品牌能够存活多少，我个人认为，中国这个品牌，中国品牌在中国这个区里，不扩展到全球的领域里面，有五个左右可能已经是非常令人满意了。当然，五到十个也不是没有可能，但是活得就不是那么滋润。
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未来五年，中国品牌能够存活多少，我个人认为，中国这个品牌，中国品牌在中国这个区里，不扩展到全球的领域里面，有五个左右可能已经是非常令人满意了。当然，五到十个也不是没有可能，但是活得就不是那么滋润。
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随着国家《节能与新能源技术路线图》的发布，也指明了我国汽车产业技术未来15年发展蓝图，即新能源汽车成为主流产品，汽车产业将逐渐实现电动化转型。长安汽车新能源公司总经理任勇表示，2020年之前新能源汽车
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目前国内自主品牌纷纷推出高端品牌，例如吉利的Lynk& CO、长城汽车的全新品牌WEY，他们在推出传统能源产品的同时对新能源领域进行了规划。在此次广州车展期间，长安汽车股份有限公司副总裁朱华
