5月20日，由云南省建设投资控股集团有限公司承建的鲁甸至巧家高速公路5-2工点红玛瑙隧道右洞出口端掘进突破1000米大关，标志着该项目建设取得阶段性胜利，为后续隧道贯通奠定坚实基础。

　　据了解，红玛瑙隧道为分离式隧道，隧道全长7480米，最大埋深1173米，隧道位于鲁甸县与巧家县之间地震活跃带，地震基本烈度高，地质构造复杂，并伴有较大涌水，且为低瓦斯隧道，施工难度较大。

　　“在施工过程中，我们克服了施工难度大、地质构造复杂、穿过不良的地质等困难，科学有序做好超前预报和加强监控量测，采用动态设计、动态施工的办法，科学组织施工，确保规范和设计、环保、水保要求。”贵州桥梁大通公司专职董事、隧道爆破专家田如金表示，他们将一如既往通过科学组织、管理、施工，确保按期、顺利、安全完成红玛瑙隧道和其他工点的建设。

　　“红玛瑙隧道除了是一条特长隧道外，还属于低瓦斯隧道，针对瓦斯隧道，项目部专门配置了瓦斯设备和人员，最大限度保证施工安全。”鲁巧高速公路项目5-2工点技术负责人、项目总工程师徐平表示，今后项目建设将加大现场安全管控，严格按照瓦斯隧道相关规范及专项施工方案实施，为项目建设提交一份满意答卷。

　　鲁巧高速是连接昭通市昭阳区、鲁甸县和巧家县的最便捷通道，也是云南省滇东北地区构建综合交通运输网络，主动融入和服务长江经济带国家发展战略的重要载体。建成后，将便利沿线人民群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果全面推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展，具有十分重要的意义。

　　云南网记者 沈迅 通讯员 张顺富 张云萍 林文明 摄影报道

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