查询厂家相关的维修信息，该车无任何软件升级信息和维修说明，也无相关的TPI文件（厂家下发的技术指导文件）。由于该故障为偶发故障，检测线束插接器以及控制单元连接未发现任何异常，测量左侧驻车电机工作电压也未见异常。与用户一同试车后，故障未能再现。更换左侧驻车电机以及分泵总成，将车辆暂时交付。第二天故障再次出现。

   与用户进行深度沟通，了解当时发生故障时的环境以及当时的行车车况。当有人坐在右后排座椅时，过颠簸路时出现过报警，根据这一情况，怀疑有异常搭铁，导致出现“对地短路”的故障码，需要进一步检查电子驻车制动相关线路。

   根据电子驻车制动控制原理图（图2），清除车内的全部故障码，断开点火开关的情况下，拔下左侧驻车电机的电器插接器，再找一个线径较大的导线将其短路；将万用表调整为蜂鸣挡，红表笔接跨接线，黑表笔接车身的可靠搭铁点（图3）；用力捶打右后座椅模拟故障发生的情境，发现随着捶打的节奏，万用表发出“嘀嘀嘀”的响声。拆除后排座椅，仔细检查发现下方的线束有破皮的现象（图4）。