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以液晶面板和其他电器原件闻名的“液晶之父”夏普在主业遇冷后，选择尝试进入快速增长的电动汽车市场。对于刚刚关掉电视面板厂、又被苹果抛弃的夏普来说，寄望将汽车打造成新的支柱。不过从目前的新能源格局来看，日本新能源车环境并不好。以丰田为首的本土车企更看好的是新型能源燃料汽车，比如氢能源，他们认为纯电能源形式的车型只是过渡。
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原国美华南大区总经理高集群创办的集群车宝1月3日起申请破产，随着新能源车普及、京东等巨头切入，加上经济环境影响，生变，令中小型的服务商生存变难。
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8月10日周四，由于工会可能会对美国两大汽车巨头分别提出高达800亿美元的额外支出，推高其生产成本并挫伤行业信心，通用汽车大跌5.8%，盘中跌超6%；福特汽车则大跌4.5%，盘中跌超5%。
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像手机可以无线充电一样，法国铺设了一条能给电动汽车无线充电的高速公路，无论汽车在行驶还是停止状态，都可以进行充电。从缓解充电焦虑到改善充电体验，可以预见的是，无感补能时代正渐渐到来。
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资不抵债！某汽车公司申请破产清算。3月6日，力帆科技（集团）股份有限公司发布公告称，董事会审议通过了《关于全资子公司河南力帆新能源电动车有限公司申请破产清算的议案》，同意河南力帆向法院申请破产清算。
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3月2日讯，沙特阿美接近向浙江吉利控股和雷诺提出一份股权收购协议，藉此扩大石油巨头在传统汽车行业的布局。
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12月30日，第二十届广州国际汽车展览会以“新科技，新生活”为主题正式开幕。不久前正式达成1500万整车销量的东风日产，携旗下品牌全系车型悉数登场，向外界宣告三品牌协同元年，电驱化战略布局全面提速。
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金东元称：“苹果有可能与LG集团合作，后者拥有完整的电动汽车零部件产品阵容。”
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对于拥挤的汽车市场来说，相比于一个容易沉没在芸芸众车中的普通名字，碰瓷特斯拉或许是富士康能想到的最快让行业注意到自己的方式。
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时隔4年，作为全球五大车展之一的巴黎车展17日重新拉开帷幕。本次展会口号是“变革正在进行中”，电动车成为展会的“重中之重”。本届展会的一大亮点是中国车企的强势出击。
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中国汽车市场，从来没有像今天这么热闹过。潮水的方向，基本确定了：电动化、网联化、智能化。
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埃安发布品牌全新LOGO“AI神箭”，并推出全新高端品牌Hyper昊铂，Hyper昊铂旗下的首款车型HyperSSR完成首秀并发布预售价格。
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搭载“公共停车场无人免学习代客泊车智驾系统（PAVP）Beta 2.0版”的威马W6做到了让泊车可以“无人泊车、无需学习、无限距离”，在实际场景的结合使用上更为贴合，更能满足实际需求。
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全新威马M7于近日在中国“热极”新疆吐鲁番，完成了第二轮极热环境下的整车标定和验证工作，并取得了不错的成绩同步进行公布。
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的确，这台车真的太火了，再或者说，蔚来太会玩营销了，听听他们高管是怎么带节奏的：秦力洪说，ES7要对标国产X5L；李斌说，ES7是汽车天花板。
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据官方介绍，NIO Power的终极目标是——让加电比加油更方便
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LG电子表示，希望与GS公司合作，寻求自身电动车充电控制系统和新收购的电动车充电桩开发技术之间的协同作用，成为电动车充电的整体解决方案供应商。
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通用汽车公司旗下品牌别克在周三（6月1日） 表示，其未来北美产品阵容将在2030年实现全电动化。这项目标将使别克与凯迪拉克一起成为通用汽车在实现2035年逐步淘汰内燃机汽车的主要领导品牌。
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电动车公司Rivian宣布，曾负责启动公司制造流程的前高管Charly Mwangi将离开公司。Mwangi是特斯拉公司的前高管，从2020年5月起在Rivian担任执行副总裁，使R1T皮卡和R1S SUV在2021年底投入生产。
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在新势力购买者们面前，“智商税”是个逆鳞，不可触碰。
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我们谁都不愿落后于时代，但也别可怜的当了小白鼠，吹得再好也要看落地，落地后还得看口碑，市场是考量产品的真理。
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MG电动化脚步正在加快，计划2022年第四季度在英国本土市场上推出一款全新电动车。
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随着各国碳中和目标的提出，超豪华汽车品牌开始加速电动化转型。他们集体加快“触电” 逐步淘汰内燃机。
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特斯拉年报指出，2021年第三季度在所有量产汽车厂商中实现了最高的营业利润率，每台电动车的COGS成本在第三季度和第四季度降至36,000美元（约合22.9万人民币）左右。
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“比亚迪汉旅行版曝光，这是中国汽车制造商即将问世的众多概念之一，着眼于中国国内市场和出口市场销售的潜在新车。
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作为比亚迪“海洋美学”打头阵的车型，海豚初入市场后的受宠程度可谓相当之高，月销迅速达到了1万台，凭借着全新平台技术的运用以及另辟蹊径的设计语言，其在硬件实力和外貌观感上都给人留下了不同以往的印象。
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2021年9月，劳斯莱斯率先披露了旗下首款纯电动量产车型Spectre的相关信息，并发布了新车的伪装照。随着时间的推移，现在劳斯莱斯Spectre原型车已经首次出现在公共道路上开始进行测试了。
