汽车10段音效最佳设置

操作方法

EQ均衡器的频率影响市场上的DSP内置的EQ均衡器，通常有10段EQ和31段EQ，其中31段即三分之一倍频程，对31个主要频率点进行调节。这里我们大概介绍一下频率范围，让大家对听感和频率有一个对应起来。

超低音：20Hz-60Hz，在汽车音响里，这个频率段调节过多会使声音严重拖尾，听感为控制不住而混浊，过少则会使声音没有根脚而飘缈。过度提升会使音乐变得混浊不清。适当时声音有余韵而雄浑。主要是如雷声、低音鼓、管风琴和贝司的声音。

低音：60Hz-200Hz，是声音的基础部份，其能量占整个音频能量的70%，是表现音乐风格的重要成份。适当时，低音张弛得宜，声音丰满柔和，整个车厢充满着能量感与张力，不足时声音单薄，没有能量感，感染力差。150Hz，过度提升时会使声音发闷，明亮度下降，鼻音增强。在汽车音响里，往往将中低音做得较弱，因为中低音强则将车门改装的敝端曝露了出来，因此许多调音师将低音压低以提升清晰度，但缺乏能量感，而将超低补强，这时出现低音弱，超低多而使低音听感从后面传过来或者比例明显不协调。

中低音：200Hz-500Hz，是声音的结构部分，人声的基音都位于这个位置，不足时，演唱声会被音乐淹没，声音软而无力，适当提升时会感到浑厚有力，提高声音的力度和响度。提升过度时会使低音变得生硬，300Hz处过度提升3-6dB，如再加上混响，则会严重影响声音的清晰度。150Hz至250Hz还是车门共振的频率段，适当衰减可以抑制车门共振而有更好的清晰度。

中音：500Hz-2KHz，包含大多数乐器的低次谐波和泛音，是小军鼓和打击乐器的特征音。适当时声音透彻明亮，不足时声音朦胧。过度提升时会产生类似电话的声音，人声打耳朵。中频压耳应适度降低1250-2000Hz。

中高音：2KHz-5KHz，是弦乐的特征音（拉弦乐的弓与弦的摩搡声，弹拔乐的手指触弦的声音某）。不足时声音的穿透力下降，过强时会掩蔽语言音节的识别，声音过于明亮而不耐听，引起听觉疲劳。

高音：6KHz-10KHz，是影响声音层次感的频率。过度提升会使短笛、长笛声音突出，语言的齿音加重和音色发毛发尖。

极高音：10KHz-20KHz，合适时，三角铁和铙镲的金属感通透率高，沙槌的节奏清晰可辨，乐器的轮廓清晰可见。过少没有活生感，过度提升会使声音不自然，易烧毁高频单元，因为许多声音的谐波失真都会集中在高音域，因此适当提升即可。

各频率段的声音听感100Hz以下（低音）应是丰满、柔和而富有弹性；过少则单薄，硬而无弹性，无韵味，声音干瘪；过多则声音肥大、混浊而拖尾、听感压抑而不耐久听。150Hz-500Hz（中低音）应是浑厚有力而不混浊；过少则听感无力，人声单薄无胸腔和鼻音；过多则沉闷，声音粗糙混浊不清。500Hz-5KHz（中高音）应是明亮透彻而不生硬；5KHz以上（高音）应是纤细，圆顺而不尖锐刺耳。整个频响特性平直时：声音自然丰满而有弹性，层次清晰圆顺悦耳，听感真实自然甜美。频响多峰谷时：声音粗糙混浊，声音发硬而怪异，高音刺耳发毛，无层次感声音听起来不自然，没有愉悦度。

频率的音感特征30~60Hz声音沉闷如没有相当大的响度，人耳很难感觉，在汽车音响里的表现多为从座位后背传来的超低频车震。60~100Hz沉重80Hz附近能产生极强的“重感”效果，响度很高也不会给人舒服的感觉，可给人以强烈的刺激作用。汽车音响增加这个频率段要注意是否会给车门带来异响与“箱声”，否则会带来车门箱声而声染色。100~200Hz丰满。200~500Hz力度感，易引起嗡嗡声的烦闷听感。而且易引起车门内饰板共振，不能压得过低而无力度感，也不能提升过高而引起车门共振。车内声学环境通常在400-500左右会出现凹陷，可用三分频破解中低音的安装位置问题而引起的车内驻波。500~1KHz明朗800Hz附近如提升过多，会明显产生一种嘈杂感，狭窄感。1K~2KHz透亮1800Kz附近明亮感关系最大。2K~4Kz尖锐3400Hz易引起听觉疲劳。4K~8Kz清脆6800Hz形成尖啸，锐利的感觉。8K~16Kz纤细＞7.5KHz音感清彻纤细。

汽车音响EQ调试技巧在汽车音响的调试中，许多人也会借助RTA频谱仪测试音响系统而进行调校，但由于汽车音响测试环境差（并不是在无响室里测试），测量极其不准确，特别是中低频以下，现有的仪器和测试条件无法测试准确，因此只能靠耳朵听感来调试。中频与高频部分测试准确，但有时听感的影响就差0.5-1dB，因此测试只能做参考，实际EQ调校还是靠训练有素的耳朵。通常地，汽车音响EQ均衡调试技巧为：声音浑浊减60－80，低音压耳减125，中音过厚减400，500，中频打耳朵减1250－2000，人声太突出减3K，高频刺耳减4－6K，齿音太重减8K，高音发毛减12－16K。反过来，低频不丰满加60－80，力度不足加125，人声单薄加200－400，声音发虚加1K附近，人声位置偏后，提3K，声音不亮，不通透加4－8K，空间感不足加12－16K。低音太硬减160－200，男声喉音重减200，鼻音重减250。在EQ调校中，还要注意的是尽量使用衰减，不要使用提升，把多出来的东西减掉，自然层次就分明了，衰减也通常在3-5dB以内，多了会对声音有明显的不利影响。如果真的感觉缺少什么，一般都是因为器材、改装以及车内环境造成的，这个时候应首先使用主动式电子分频去解决问题，如果系统的局限性（如两分频），则要注意提升过多会改变系统的声底，反而破坏音质。最后记住一点，人耳对高峰比较敏感，对低谷不敏感； 有时一首曲目好听，另外一首则不然，这说明你的频响有凹陷，要找出来适当提升，或者是你的改装有问题。