本报记者 刘晨曦 近日,本报记者从北京汽车获悉,其主打性价比的首款自主家轿E系列车型将于三月下旬正式上市。 去年,北汽集团提出了“二次创业”的战略思路,其中核心目标就是以打造北京汽车自主品牌乘用车为突破口,建立北汽集团自主创新体系,为自主品牌发展提供体系支撑。为实现这一目标,北汽进行了围绕着整个自主品牌乘用车全产业链的建设,包括从开发到整个采购体系、制造体系、质量保证体系、营销体系的建设。整个产业链都在顺利全面地推进。 如今不仅是E系列即将上市,以萨博为平台打造的北汽自主车型,也有望在今年投产。北汽入门级自主轿车和旗舰车型也将在2014年全部投产。这意味着今年对于北汽自主品牌是关键的一年,也是蓄势待发的一年。 在这个节点上,北京汽车股份有限公司总裁韩永贵接受了中国经济时报记者的专访,他深入浅出地谈了北汽计划如何发展北京汽
声音 本报讯 (记者朱艳莹)近日,庞大集团与萨博签约合作,表示将在中国成立合资公司。而由于庞大并无轿车生产资质,因此未来的合资公司中还将有一个中方股东。而北汽一直被外界认为是最有可能的参与者。 对此,北汽集团副总经理、北汽股份公司总裁韩永贵(代北汽集团总经理)表示,萨博是一个很优秀的品牌,有很多独到的产品和技术,不管是涡轮增压发动机,还是它的操控性,因此北汽也愿意和萨博深化合作。“但是,北汽的海外战略不是做给别人看的,不是为了合作而合作,而是要看是否有利于北汽的发展,是否符合北汽的战略发展方向,只要满足这两个条件,北汽不排除和萨博进一步合作。” 不过韩永贵强调,对北汽来讲,消化吸收萨博技术,打造出自己的产品,仍然是当前最重要的任务。“传承人家的先进技术,符合我市场定位的产品,尽早地得到广大用户的认可,这个是最重要的。”
(新浪汽车讯,黄春棉北京报道)如果说人事震荡传闻和车企间的“婚丧嫁娶”一度扰乱了北汽的声音,那么这回韩永贵的露面,可谓是一次“阶段性的澄清”。 近日,北汽集团开展的海外高级人才招聘成果交流会上,北汽人员调整(张欣离职、汪大总调任)、北汽整体上市的进程和是否参与庞大与萨博的合作,成为庞大称之为的“第三方汽车制造商伙伴”等热点,已然成为交流会的“主角”。 一位接近北汽的业内人士猜测:交流会可以被看作是韩永贵述职后的“首次正式亮相”和“阶段性地发言”。 张欣继任者“已就位” 谈及张欣离职,韩永贵的回答显得很平静,“这是一个职业经理人很平常的选择,他仍然在汽车行业内做贡献,希望听到他更多的好消息。” 有业内人士曾分析:北汽内部的结构调整和权力重划可能是张欣离职的深层原因。张欣此前担任乘用车事业部总经理,其南汽旧部也屡居要职。但
本报讯(记者王超)记者近日获悉,北汽集团总经理汪大总到2011年4月底为期三年的聘期已满,被北汽集团董事会续聘,出任专务总经理,负责国际并购合作和海外发展等事务。据了解,根据汪大总的个人意愿,北汽集团董事会同意其不再全职担任总经理职务,续聘其担任集团专务总经理一职,在国际合作、资本运作等专项领域主持和领导北汽的工作。北汽董事会同时决定由北汽集团副总经理、北汽股份公司总裁韩永贵代理北汽集团总经理职务。 2008年3月,美籍华人汪大总应北汽邀请加盟北汽集团任总经理,主持公司经营工作。北汽集团表示,三年来,在董事会的领导下,汪大总发挥其技术管理特长,使北汽的经营业绩大幅度提高,自主创新体系初步建立,国际化步伐大大加快,北汽已经成为在国际舞台上活跃并受到高度尊重的大型汽车集团,其中汪大总发挥了重要作用。 在前不久的上海车展上,北汽集