Cybertruck召回事件泄露交付数据 月产量不及马斯克透露的三分之一
财联社6月26日讯(编辑 马兰)特斯拉本周一确认第四次召回Cybertruck。在致美国国家公路交通安全管理局的一封说明信中,其指出Cybertruck的前雨刷可能会因为电流过大而失效,并影响前车窗能见度。
而这封信中,特斯拉还披露了将要召回的Cybertruck卡车数量,累计11688辆。业内分析人士指出,这就相当于是Cybertruck的销量数据,可以为市场提供该卡车的早期销量参考。
Cybertruck自去年11月开始小批量生产Cybertruck,据此前的一份召回文件显示,该公司在去年12月时交付了1163辆皮卡。简单计算,这意味着特斯拉在2024年一共交付了10525辆Cybertruck,平均月交付量为1754辆。
然而,这一数字显然和马斯克在两周前特斯拉股东大会上的承诺不太一致。当时,马斯克透露,特斯拉实现了每周生产1300辆(相当于月产5200辆左右)Cybertruck的纪录,而到2024年底,特斯拉的目标产量为每周2500辆(月产1万辆左右)。
更令人尴尬的是,马斯克一直强调Cybertruck未来的年销量将达到25万辆,相当于今年底产量目标的两倍,现实中交付量目标的近12倍。
早期竞争
一些观察人士认为Cybertruck的产量目标可能与现实差距太过明显。若按照每周2500辆Cybertruck的假设推算,特斯拉奥斯汀厂目前产能(25万辆)的一半都将变成Cybertruck。
另一方面,每周2500辆Cybertruck不仅对特斯拉的产能来说负荷极大,对消费市场来说同样是个挑战。
据咨询公司Cox Automotive数据显示,2023年一季度美国销量第一的电动皮卡为Rivian R1T,其季度销量为6213辆,而今年第一季,该汽车销量跌至3261辆。
另一款受到市场欢迎的电动卡车福特F-150 Lightning则从去年Q1的4291辆激增至今年的7743辆。Cybertruck的季度销售量则为2803辆。
Cox Automotive指出,Cybertruck虽然销量节节攀升,并在5月已经反超Rivian,但其仍面临着不小竞争压力。电动卡车市场仍处于早期竞争阶段,产量和消费者需求将最终决定市场份额花落谁家。
与此同时,Cybertruck密集的召回也可能让消费者对购买该电动卡车心有忧虑。马斯克本人则警告投资人,电动汽车行业正处于过渡期,短期内需求和销售将面临一定困难。
特斯拉预计将于下周初公布第二季度整体交付量。华尔街预计Q2季度交付量约为44.1万辆,高于Q1的38.68万辆,但低于去年同期的46.61万辆。
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