林海巡护使命必达，全新一代奇骏系列公益活动——致敬默默无闻的护林英雄

提车作业｜苍穹灰尽显霸气，首提四驱至尊奇骏

“亲身体会，力排众议”，这真的是我从提车之后一直使用我的新奇骏的最大感受了。新奇骏从一亮相到现在，都是备受瞩目的对象，当然这些关注的点都是围绕着3缸发动机的使用；1.5T的基础排量是否够力；某车评人人设等问题而来的。不过作为车主的我，还真的有些话想说说，相信也能解答一些观望者的问题，想知道的那就请你继续看吧。先来个人车合影一张，也说说我在选车时的考虑吧。【三缸看法】1.信心足！但是这辆奇骏从我的实际使用角度来说，它的表现还真算不上差，甚至可以给他一个优秀，再加上日产厂家给予的终生保修政策，我还是十分信任这一副发动机的。2.动力好！大家都知道了，全新一代搭载了vc-turbo可变压缩比技术，这让即便只有1.5T排量的奇骏来说，绝对的动力水平我感觉比以往更好了，提速超车更有信心。我特别喜欢这个换挡播片，之前跑高速还特意的玩起了降档只需要3档这个动力简直就是随传随到。3.【实际感受】正因为三缸发动机先天在NVH方面的不足，也让其一直被大家所诟病。但是奇骏上的这款三缸发动机，作为实际车主来说从试车到现在提车跑了快392公里，还真没在使用上也没有感觉到三缸四缸的差异。【选车历程】1.【买车需求】我们家热爱出游，对于车辆的空间需求还是蛮大的，相比起轿车，我们也更青睐选择一款车内空间更为出色的SUV车型。2.【用车环境】同时，我们住在南方且一直多雨，即便我们的城市其内涝问题不是很严重，但是每到雨季都总有一些淹水路面需要面对，高通过性且带四驱系统的SUV就是我们的选车目标。3.【同级对比】对比起同级别的各款车型，我们选车的目标就锁定在新奇骏、皓影、RAV4这三款。为什么不考虑CRV和威兰达？我是颜控来的，这两款车型的外观设计真的是有点太过一言难尽。【外观倾心】说实话，我还真的很喜欢新车的设计，全新V-Motion前脸设计，搭配上十分精神的分体式大灯组，总让我觉得怎么拍它都不够，最起码能让我拍出两张手机屏保吧。全新一代奇骏最打动我的，还是它这个变得硬朗的整体设计，在现场看车时我一下就选中了这个苍穹灰色。这种类似水泥灰的颜色，让我觉得整车看起来特别有质感。整车都有着很多笔直的线条设计，是现在大家的审美都偏向这种简洁硬朗的风格吗？这也的确，老款奇骏有点太过舒适家用化的形象了，新车的设计再搭配上这个大轮毂，整车的实际观感真的是很饱满。新车的尾灯全部采用了LED的灯源，这也终于有了和同级别对手杠一杠的设计功底了，甚至我觉得这尾灯就要来的比皓影好看。绝对动力够用，发动机的动力输出也被调教得十分线性，同时得益于日常在平衡和滤震方面更为用心的设计，让三缸发动机抖动问题上也并没有大家说的那么夸张，车子的隔音效果还是比较好的。在同价位里，我对比了一下其他竞品车型，我觉得真的已经蛮好了。【车内体验】来到室内，在黑暗中，全液晶仪表盘的显示效果也同样很漂亮，很多行车显示的内容，可以在多功能方向盘上进行操作。同样，搭配科技感十足的悬浮式中控大屏，而且ui界面设计高级，显示效果很清晰，同时显示的内容也很丰富，触摸反应也很快，操作起来的确很方便。还有电子档把和无线充电装置，下方做了镂空设计，储物空间变多了，这个我蛮喜欢的。中控还有很多功能，我现在还在熟悉阶段，之后有了解到的，再跟大家分享。好了扯远了，空间没有说？空间方面我就不多说啦，出了名的大，新一代我手上的这台更大，没什么好说的。如果有车对新奇骏想要了解的都可以评论我或者私聊我，我都很乐意为你们解答。

#全新一代奇骏车主集结令#City Boy的大玩具，是能野又能顾家的新奇骏

想当初在大学的时候就经常租一辆SUV跟朋友们出去外面野，租的车很杂，有现代ix35，长安CS75，还有本田缤智等等等。那么可不要求有什么硬派越野，只要泥路能走，不在荒山野岭的地方死火，就是我对那些车的唯一要求。但当初的我应该没想到现在的我会提了一辆属于自己的SUV——日产的新奇骏，也不会想到我会对空间、动力、越野性如何的性能挑来挑去。那么趁喜提新车的机会，我就来bai che bai che我为什么提了这辆车吧。【这新奇骏，家用性智能性强】这里先扯一下准车主买车的事情，当你想买车的时候，可不能逮谁就问哪辆车好，特别是那些能扯淡的，估计30w以下的，就没有哪一辆车能入他们的法眼，你要是觉得这车的内饰跟配置都不错，那动力不行，这就不得了了，你听到他们battle一下就能知道一辆车要是没有V6的排量，那买了这辆车你每天开着都会不开心……我的上一辆车是手动挡的昂克赛拉，配置少，纯粹就玩操控（这也是吃了广求意见的亏），后期加装了很多东西，包括大屏车机，后车雷达那些，但空间跟越野性这块是没得改了，就只好整辆SUV，满足我更大的需求——家用和户外。这是刚提车不久拍的照，牌还没上，红丝带也还没丢，炙手可热呢。本来想选水泥灰的，够野，但老婆喜欢白色的，反正她对颜色的追求就是万车皆得白，财政大权不是我一个人说了算，也就将就提了白色的，还得加个3千块。来个大鹏展翅，提的这辆是四驱尊享版，落地价是25万多，这价位如果买CRV的话，也就只能买个四驱的入门款，配置少，动力也只是2.0L的自吸。但买新奇骏的话，不仅有超智驾、整套的智能安全辅助系统，还有电动+感应后备厢这些高端车才有的配置。新奇骏的内饰相对老款不那么low了，肉眼可见的高级感，我身边每个看过这内饰的朋友都这么讲，你看看天籁、楼兰这些日产高端一点的车型，内饰还是那种简洁的风格，但这新奇骏不论是方向盘、车机、还是操控台，你跟旧款的一对比，基本上来了个大改变。车机是悬浮式的，比嵌入式的美观。系统也很灵敏，我用语音来调节功能都能够迅捷的反应。特别喜欢这个电子档把和驾驶模式的转盘，摸起来很舒服，换挡时很灵巧，其实贵的车跟便宜的车的档把还是有很大区别的，不仅仅只是看造型，现在的国产车10万以下在内饰方面造得高大上的越来越多，但你在换挡时的那种质感，贵的车有一种带有稍微重量的流畅感，便宜的车要么太重，迟钝，要么就是轻，有轻微的异响声。新奇骏的换挡起来就是那种稍微有重量的流畅感，挂完档之后还有“轻轻定住了”的反馈。前后排的空间足够宽敞，不选7座是因为这不仅压缩了第二排的空间，第三排也就只能小孩坐，大可不必。内饰用料方面，就是很日产，基本上你能触碰到地方都用质感摸起来很舒服的皮垫给包裹起来，相对同级的车，或者入门的BBA，说实话，没一个能打得过日产的内饰舒适。可以说，看中新奇骏的首要一点就是它在家用性和智能性上有了质的提升，除了空间大、舒适这些传统上我们对家用性能的需求，还得看智能的配置多不多！【枯燥日子，得整点野的】之前去4S店看新奇骏时，对它最初的印象是离地间隙为212mm，同级车中最高，那个牌子就一直挂在展厅那里。对于需要跑户外的人，离地间隙高一点，这样底盘就不会容易被路上的杂物磕坏，能跑的地方也多。新奇骏不能算专业级别的越野，但起码有越野的底子，它的这套四驱系统是智能的，模式有越野、雪地、自动、经济、运动五种模式可供切换，电子差速锁和中央差速器这些也是智能调节的，就是遇到路况不好的时候，你只要切个模式就能轻松解决，这跟专业越野的区别就跟手机拍照和单反拍照的区别一样，但用不同手机拍照也是有区别的，比如有些手机能拍月亮……新奇骏的底盘别的车主说会偏软，偏家用的，我倒觉得有点硬，对滤震的反馈很直接，颠就是颠，适合在户外开，加上有1.5T的动力加持，别说老家那种山卡拉的地方了，荒山野岭我也敢。不过新奇骏的操控会比较弱，车大，加上调教以舒适为主，个人觉得操控应该是新奇骏的软肋。我以前的昂克赛拉操控就很爽，所以在开始用新奇骏的时候就能明显感觉出来，不过买这车我的目的不是为了飙车，也不是我所需要的硬件要求。不过能越野，又有可压缩比这一省油的黑科技，算是新奇骏给我带来的一个惊喜。【新奇骏，就图新】之前偶遇老奇骏就给它们拍了张合照，单看外观就知道新奇骏长得更凶。就像奔驰S的换代一样，同样很多人一时接受不了，到最后还是真香。我挺喜欢换代之后的新奇骏的，不论外观、内饰、还是配置，不仅能够满足我的日常所需，还能提升我的生活质量！那么我的分享就到这里了，对于后面对新奇骏的用车感受，我会继续分享！