【太平洋汽车 文化频道】F1的热度刚刚褪去，“电动界的F1”又来了。5月25日至26日，Formula E电动方程式世界锦标赛重返中国，并首次登陆上海。在这个周末双赛中，来自全球11支车队的22辆赛车展开了本赛季第11、12轮的激烈角逐。在新能源汽车加速普及的背景下，FE时隔五年重返中国，受到了很高的关注，吸引了大量赛车迷现场观赛，现场氛围十分热烈。
作为Formula E的独家技术合作伙伴和轮胎供应商，韩泰轮胎以其iON赛车轮胎，为所有赛车提供了完美的性能匹配，使得这场比赛更具观赏性。
捷豹与保时捷围绕赛季冠军展开竞争，捷豹再赢一城
上海站比赛被认为是保时捷车队挑战捷豹车队冠军宝座的最后机会，他们雄霸积分榜前两位，双雄之争看点拉满。鉴于上海站之后，本赛季FE只还有四场比赛，如果保时捷能在上海追回大量积分，那么对于赛季冠军尚有一争之力，否则，捷豹将提前锁定赛季冠军。结果是，上海站捷豹车队进一步拉大的分差，赛季冠军已无悬念。
在5月25日的比赛中，捷豹车队的米奇·埃文斯和尼克·卡西迪分别获得冠军和季军，为车队赢得了40个积分。保时捷车队的帕斯卡·维尔莱茵获得亚军，贡献了18个积分，但其队友安东尼奥·科斯塔排名很靠后没获得积分。5月26日的比赛，保时捷车队的安东尼奥·科斯塔状态回勇，夺得冠军，独得25分，但帕斯卡·维尔莱茵仅排名第20，未能获得积分；而捷豹车队的尼克·卡西迪、米奇·埃文斯分别获得第四、五名，共获得22积分。因此，综合两场比赛，捷豹车队将积分优势扩大了19分。
目前，捷豹车队总积分已达到299分，领先保时捷车队73分。在赛季剩余的四轮比赛中，如果没有意外，捷豹车队已经可以提前庆祝夺冠。
韩泰iON赛车轮胎助力FE比赛越来越激烈、精彩
“赛事在大多数比赛中最高时速可达320公里/小时，每场有超过100次超车，同样会给车迷朋友们带来精彩刺激的比赛。”FE电动方程式首席执行官杰夫·多兹对于当前的FE比赛曾有此表述。
现场观赛体验确实如此，随着赛车的两次大换代，第三代赛车性能的大幅提升，以及车手们越来越丰富的经验，比赛变得异常激烈和精彩。上海站比赛中，车手们在极速流畅的赛道上不断上演超车、竞速的戏码，当装备韩泰iON赛车轮胎的赛车呼啸而过时，观众们的热情被彻底点燃，现场常常爆发出雷鸣般的掌声。
电动方程式的赛车在2018年和2023年进行了两次大换代。从第一代到第三代赛车的变化，主要体现在重量更轻、功率更大、能量回收率更高、速度更快。尤其第三代赛车，最小重量比上一代减少了44kg，最大功率提升了100kW，能量回收率提升了超过15%，最高速度提升了40km/h、达到了惊人的320km/h。
加速更快、极速更高，比赛当然就更好看。而为了发挥第三代赛车的强悍性能，轮胎变得更加重要：车辆更轻，意味着轮胎本身需要具备更强抓地力，功率更大、速度更快，意味着轮胎需要有更好的操控性和耐热性。为此，韩泰轮胎作为Formula E独家技术合作伙伴和轮胎供应商，为第三代赛车量身打造了iON赛车轮胎，完美匹配了新赛车的设计指标要求。经过近两个赛季的实战考验，韩泰iON赛车轮胎得到了车手们的广泛好评。
赛道技术同源，韩泰iON轮胎是新能源车好选择
在为FE提供iON赛车轮胎同时，韩泰也推出了面向民用市场的韩泰的iON轮胎。2022年，韩泰轮胎推出了全新的iON新能源轮胎系列。2023年5月，韩泰iON新能源轮胎正式进入中国市场，包括iON evo高性能新能源轮胎和iON ST AS舒适型新能源轮胎，适用于市面上大部分新能源车。
iON新能源轮胎凭借先进的富硅配方、优秀的均匀硫化技术、创新的花纹和沟槽设计、优化的多节距排列、抓地力增强技术、芳纶材料补强带等创新技术，实现了低噪音、高舒适性、低滚动阻力、高强度高耐磨、高抓地力的综合优势。TÜV SÜD作为世界上规模最大、最古老的技术检验机构，对iON evo轮胎与同类产品进行了对比评测，结果显示，iON与其他高端竞品的平均值相比，在低滚阻方面达到125.5%，湿地操控和干地刹车分别达到107.8%和104.3%，而干地操控和湿地刹车与平均值一致。
韩泰iON新能源轮胎一经面世就收获了不少专业赞誉。2022年，iON evo轮胎一推出就在欧盟轮胎标签认证中获得了A/A/A评级，代表轮胎在滚动阻力、湿地抓地力和轮胎噪音方面都达到了优秀水平。2023年，iON evo轮胎在欧洲著名汽车媒体《Auto Bild》开展的新能源轮胎测试中获得测试成绩第一名，2024年4月，iON evo SUV轮胎获得《Auto Bild》“典范”评级。
目前，韩泰iON新能源轮胎丰富的产品线进化在今年实现对全球92%以上的新能源汽车的覆盖，正在为保时捷、特斯拉、零跑、比亚迪、奥迪、宝马、大众等多个品牌的新能源车型提供或者开发配套版本。随着iON赛车轮胎陪伴第三代赛车在电动方程式上大放异彩，相信韩泰iON将会成为越来越多新能源车厂商和消费者的轮胎选择。（文：太平洋汽车 宋枫桦）
