-
今日，北京小客车指标办公布了今年最后一期，也是“摇号新政”实施前最后一期小客车指标申请审核结果和配置数据。截至本期，普通小客车指标个人申请总数超过355万，本期中签难度继续加大。
-
8月26日，小客车指标摇号现场，经测算，本期约3076人抢一个指标，中签难度再创历史新高。根据正在征求意见的“摇号新政”，明年或将根据家庭积分赋予“无车家庭”远高于个人的中签概率。
-
6月26日，北京市小客车指标调控管理办公室公布了今年第三期摇号的基数序号总数。经测算，本期约2987人抢一个指标，中签难度再创历史新高。
-
有分析认为，上述规定将严重打击通过“假结婚”获得指标的现象。一位租牌中介工作人员更是向《每日经济新闻》直言：“想要通过结婚过户买指标的要趁早了。”
-
6月3日，北京交通委通过公众平台回答关于“家庭摇号”的15个关心问题，如怎样申请为无车家庭、如何定义无车家庭概念、计算积分方式和轮候时间等都做出了相应的答复。
-
以家庭为单位配置指标的主要考虑是什么？可以共同申请指标的家庭成员范围是怎么确定的？如何从个人申请指标转换为以家庭申请？针对市民关心的“摇号新政”征求意见稿热点问题，权威部门进行了答疑。
-
新浪汽车从深圳市交通运输局获悉，深圳市决定使用2020年新追加的小汽车指标额度，面向个人配置1万个混合动力小汽车指标。
-
国内多个城市陆续出台刺激车市消费的政策，再加上厂家、商家合力促销，汽车消费市场正在逐渐回暖。
-
为加快提振汽车消费，促进经济发展相关工作的要求，依照《杭州市小客车总量调控管理规定》，经研究决定，杭州市2020年一次性增加2万个小客车指标。
-
“不好意思，我们目前还未收到相关变动的通知。”3月16日下午，记者致电北京交通运输委求证“增加无车家庭申购指标”这一消息时，相关工作人员回复称。
-
北京市小客车指标调控管理办公室官方工作人员表示：“目前，北京市正在讨论适当增加无车家庭的申购指标。”
-
随着各地新冠肺炎病例增速放缓，一些汽车生产企业和经销商相继复产复工，从国家到地方，都密集出台了系列政策试图刺激汽车消费。
-
今年个人新能源指标54200个将在首期用尽，新申请者或将继续轮候9年。
-
2月20日，商务部市场运行司副司长王斌在发布会中表示，为减轻疫情对汽车消费的影响，将会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施。
-
受疫情影响，近日复工潮内，不少网友表示对公共交通产生担忧。有网友称：“这次意识到有自己的一台车是多么重要。”
-
杭州市取消原计划于2020年2月3日和4日开展的杭州市202001期小客车增量指标竞价和摇号活动，原计划配置的6985个小客车增量指标计入202002期小客车增量指标配置额度。
-
深圳市取消原计划于2020年1月31日开展的2020年第1期普通小汽车增量指标摇号和竞价活动，原计划配置的6668个普通小汽车增量指标并入2020年2月份普通小汽车增量指标配置额度。
-
北京市交通委相关工作人员在接受记者采访时表示，下一步，新政策将更倾向无车家庭和成员多的家庭，以解决北京市用车痛点问题。
-
被屡屡点名的北京市终于在近日召开的北京市两会政务咨询会上放出了口风：正在积极研究“以家庭为单位”的小客车摇号方案。
-
针对家庭人数如何判断的问题，容军坦言，这是一个亟待解决的问题，交通部门正在研讨通过个人信用、公示等方式来解决这个问题。
-
12月31日，天津市人民政府官方网站发布关于印发《天津市小客车总量调控管理办法》（以下简称《办法》）的通知。《办法》将于2020年1月1日起施行，有效期10年。
-
从海南省小客车保有量调控领导小组办公室获悉，海南将取消2020年1月份小客车增量指标配置，上述指标将提前投放到2019年12月份指标配置数中。
-
2019年初以来，为了促进汽车市场增长，国家有关部委已相继发布多项政策方案。在持续的政策“暖风”吹拂下，汽车消费潜力有望被进一步激发，作为链接整车销售和后市场服务的重要一环，汽车金融行业也将迎来利好。
-
这次再度新增1万个车牌指标，被视为是广州为今年第四季车市度身定制，尤其利于带动国庆黄金周的汽车消费。
-
9月29日，广州市交通运输局官微发布信息称，2019年9月份将额外增加一次中小客车增量指标摇号。此次增加指标摇号活动将配置普通车增量指标10000个，其中单位指标1000个，个人指标9000个。
-
与楼市一样，汽车行业同样有着“金九银十”为销售旺季的说法，但今年的情形却与往年有所不同。
-
据该消息人士透露，新能源指标增加已确定，但具体增加多少量及实施时间目前还未知。另一方面，新能源指标增加的同时，燃油车指标将会相应减少。
-
日前，北京小客车指标办公布了今年第4期摇号的基数序号总数。经测算，本期约2622人抢一个指标，中签难度再创历史新高。而在个人新能源车指标方面，新申请者更是要轮候9年。
-
深圳、广州调整小汽车或中小客车调控增量指标配量额度，是政府在当前严峻宏观形势下应对汽车销量持续下滑，有效提振汽车销量的重要举措之一，也是城市放宽限购、限号的显著信号。
