风向变了，深圳10区缩减支出预算后，深圳地铁也开始扛不住了
甚至，一度有深圳等地负责赚钱，中西部和北部城市负责花钱的说法，这也是转移支付的由来，其规模已经超过了10万亿，很多地方，都在依靠转移支付维持运行。
不然，其地方财政收入连债务利息，甚至连当地体制内薪酬开支都不够支付。
这是长来已久的一个情况，然而，此时此刻，风向已然转变，过“紧日子”开始成为常态，深圳也没有例外就在不久前，
由于财政收入增长乏力，深圳10区的预算开支，都呈现出不同幅度的精简。
面对财政增长乏力情况，支出开始吃紧。
很多人有些意外，甚至不愿意相信，毕竟，这是深圳，一个无论怎么看，财政都应该宽裕的地方，但实际情况说明，哪怕是深圳，账本情况也没有那么理想。
大家可以感受一下。
需要注意的是，情况不仅如此。
在财政收入增长乏力的情况下，一些项目的支出却在增加，而且，还不得不不管，比如，深圳地铁的运营补贴。
深圳地铁在之前几年的盈利，一度超过百亿元，然而这已经成为过去了，今年一季度，深圳地铁净亏损18.57亿元，较去年同期亏损扩大97%。
是的，没错，深圳地铁开始扛不住了。从目前情况看，不要说利润超过百亿，反而需要深圳财政补贴百亿，才能维持运行。
这说明，不仅仅是财政的账本不行，很多原本可以的企业，现在恐怕也不太理想，而这并非个例，只是普遍情况的缩影。
这其实是能够说得通的，毕竟，财政也不是凭空变出钱来，其收入也要建立在企业发展的基础之上，财政收入的减少，其实就是说明企业发展不太理想。
现在，很多行业都需要刺激和帮扶。对应下来，就是这方面财政支出正在增加。
不止深圳，不久之前，苏州也出台党政机关过“紧日子”的十条措施，其中，明确强调，要习惯过“紧日子”。
从目前情况看，各地可能都不太理想。
这也是为什么很多基层地区现在开始出现绩效停发、工资迟发等寅吃卯粮的情况了，毕竟，负责“赚钱”的地方都这样，那负责“花钱”的地方日子又怎么可能好过。
而且必须要知道，当前的体制内薪酬开支并不是一个小数目，继续维持下去，难度很大，把压力向体制外的普通人身上转移不说，也没有什么实际意义。
反而，如果体制内能够真正落实过“紧日子”要求，压降薪酬开支，到与目前财政收入相匹配的合理程度，把更多资金省下来用在发展和民生福祉的刀刃上，我们才能变得更好，你说呢？
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