详 细 信 息 |
车次 |
运行时间 |
23小时48分 |
票 价 信 息 |
南宁-北京西(第2天到) |
||||
始发站 |
到达站 |
硬座 |
268.5 |
软座 |
- |
||||
发车时间 |
17:23 |
到站时间 |
17:11 |
硬卧上 |
455.5 |
硬卧中 |
472.5 |
||
列车类型 |
直达特快列车 |
里程 |
2495 |
硬卧下 |
487.5 |
软卧 |
718.5 |
||
站次 |
途径车站 |
到达时间 |
停留 |
开车时间 |
天数 |
运行时间 |
里程 |
硬座/软座 |
硬卧上/中/下 |
软卧上/下 |
1 |
始发站 |
- |
17:23 |
1 |
- |
- |
-/- |
-/-/- |
- / - |
|
2 |
17:36 |
8分钟 |
17:44 |
1 |
13分 |
11 |
8/- |
54/59/62 |
78 / 84 |
|
3 |
19:16 |
21分钟 |
19:37 |
1 |
1小时53分 |
223 |
37.5/- |
83.5/88.5/91.5 |
125.5 / 131.5 |
|
4 |
21:02 |
8分钟 |
21:10 |
1 |
3小时39分 |
387 |
54.5/- |
100.5/105.5/108.5 |
155.5 / 161.5 |
|
5 |
22:44 |
6分钟 |
22:50 |
1 |
5小时21分 |
586 |
81/- |
144/148/154 |
222 / 231 |
|
6 |
00:22 |
6分钟 |
00:28 |
2 |
6小时59分 |
722 |
98/- |
171/176/182 |
263 / 275 |
|
7 |
02:24 |
7分钟 |
02:31 |
2 |
9小时1分 |
908 |
119/- |
207/215/221 |
324 / 337 |
|
8 |
05:54 |
6分钟 |
06:00 |
2 |
12小时31分 |
1270 |
156.5/- |
268.5/279.5/288.5 |
422.5 / 440.5 |
|
9 |
10:45 |
7分钟 |
10:52 |
2 |
17小时22分 |
1806 |
206/- |
353/365/377 |
556 / 582 |
|
10 |
11:41 |
3分钟 |
11:44 |
2 |
18小时18分 |
1886 |
213/- |
363/375/388 |
572 / 598 |
|
11 |
12:37 |
2分钟 |
12:39 |
2 |
19小时14分 |
1993 |
224/- |
381/393/407 |
598 / 625 |
|
12 |
14:28 |
6分钟 |
14:34 |
2 |
21小时5分 |
2214 |
243/- |
414/429/444 |
654 / 684 |
|
13 |
15:45 |
3分钟 |
15:48 |
2 |
22小时22分 |
2349 |
254.5/- |
434.5/449.5/464.5 |
687.5 / 717.5 |
|
14 |
17:11 |
- |
终点站 |
2 |
23小时48分 |
2495 |
268.5/- |
455.5/472.5/487.5 |
718.5 / 751.5 |
2024/9/25 |
2024/9/26 |
2024/9/27 |
2024/9/28 |
2024/9/29 |
2024/9/30 |
2024/10/1 |
2024/10/2 |
2024/10/3 |
2024/10/4 |
2024/10/5 |
2024/10/6 |
2024/10/7 |
2024/10/8 |
2024/10/9 |
计划开行 可订车票 |
计划开行 可订车票 |
计划开行 可订车票 |
计划开行 可订车票 |
计划开行 可订车票 |
计划开行 可订车票 |
计划开行 可订车票 |
计划开行 可订车票 |
计划开行 可订车票 |
计划开行 可订车票 |
开行计划 暂无信息 |
开行计划 暂无信息 |
开行计划 暂无信息 |
开行计划 暂无信息 |
开行计划 暂无信息 |
※温馨提示：部分车次非每日开行，以上为Z286次列车两周内的开行计划，若连续多日“暂无开行计划信息”，则车次可能已停运（或临时调整），当前火车票预售期15天，列车开行计划可能因铁路运力或其他不可控因素发生变化，请持续保持关注。受天气、调图、市场需求等因素影响，铁路运营“一日一图”，部分车次时有调整，列车时刻表仅供参考，票价随季节、日期、时段、席别等因素浮动，请以购票乘车当天铁路部门实际运行车次信息为准。本车次时刻票价信息最后更新时间：2024/6/10。
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