Part 01

前言

在用三极管驱动一些负载时，如果负载电流比较大，此时可能需要使用多个三极管并联得方式来提高驱动电流，既然是并联，此时我们只需使用一个驱动信号来驱动多个三极管的基极就行了，为了使三极管工作在饱和区，三极管基极还需要串联一个限流电阻，那么问题来了，使用一个限流电阻可以吗？还是每个三极管基极都需要串联一个限流电阻呢？

Part 02

多个三极管共用基极限流电阻

先来分析一下多个三极管基极共用限流电阻的情况。三极管导通的一个前提条件就是基极-发射极电压大于等于开启电压（硅三极管典型值：0.7V），不同型号的三极管开启电压是不同的，即使是相同型号的三极管也会存在个体差异，开启电压还是会不一样，这样就会导致一个问题：低开启电压的三极管会先导通，导通之后，由于多个三极管的基极-发射极是并联的，那么基极-发射极的压降就会被钳位为低开启电压的三极管的EB压降，从而导致高开启电压的三极管无法正常导通。 比如T1的开启电压是0.7V，T2的开启电压是0.9V，EB电压达到0.7V时，T1会开始导通，此时EB电压会被钳位到0.7V左右，可能无法达到0.9V，从而导致T2无法导通。这样所有的负载电流可能都会流过T1，从而导致T1过热烧毁。

那么如何解决呢？ 正确的做法就是在每个三极管的基极都串联一个电阻，这样低开启电压的三极管导通后不会出现EB压降钳位，也不会出现高开启电压的三极管无法导通的问题。

Part 03

进一步优化电路

上面的电路还有一个不完美之处就是，即便三个三极管都能正常开启，但是由于不同的三极管放大倍数的不同，以及CE特性的差异，不同三极管集电极电流必然不同，就会存在有些三极管电流大，有些三极管电流小的问题，解决的办法就是在集电极串联小阻值电阻，这样电流大的三极管在电阻上的压降也大，从而CE压差就小，这样变相降低了三极管的功率，避免某个三极管过热。同时还减小了基极电流，进而减小了三极管集电极电流，实现了负反馈调节。

声明：本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人，不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用，如有内容侵权或者其他违规问题，请联系本站处理。 举报投诉

2人收藏

硬件那点事儿

专栏