第七节 典型燃油压力故障 一、燃油压力有故障主要表现在加速不良 弄清电喷发动机“加速不良”和“动力不足”的区别是 正确诊断的关键。 加速不良俗称加速坐车，是指在急速踩下油门时，发动 机转速不能迅速升高，但只要踩着油门不放，发动机转 速仍会缓慢升高，同时发动机没有其他故障现象。 比如说，一台捷达车原来加速良好时最高车速可迅速达 到165km/h,现在加速不良，最高车速也可达1 65km/h,只是踩下油门等待的时间更长些，这就 是加速不良的故障。如果现在最高车速只能达到130 km/h,虽然加速也不良，但这属于发动机动力不足 的故障。动力不足的车辆出现的加速不良应属于动力不 足的故障范围。
第七节 典型燃油压力故障 加速不良的原因比较简单，如果按化油器车来说，原因 主要就是化油器加速油路。而动力不足的原因则很多， 如汽缸无火、空燃比不对、点火错乱、点火正时不对、 汽缸压力不足、三元催化器堵塞、传感器信号不良、进 气系统漏气、空气滤清器脏、制动器卡滞、自动变速器 打滑故障、轮胎气压低、车轮定位等。所以在实际诊断 此类故障首先应确认是加速不良还是动力不足。 二、急加速不良的原因分析 空燃比为12.0~12.5时，能使发动机发出最大功 率，因此急加速不良的主要原因，是急加速的瞬间，没 有提供较浓混合气，或是已提供较浓混合气，但进入汽 缸的不是较浓的混合气；其次是发生了只有急加速时才 出现的高压断火。
第七节 典型燃油压力故障 造成没有提供或进入汽缸不是较浓混合气的原因有：燃 油压力不足；进气门头部积碳过多和传感器信号滞后或 不良三点。 1.燃油压力不足 当急踩油门使节气门迅速开大时，节气门位置传感器快 速变化的信号传给电脑，电脑控制喷油器增加喷油脉宽 (异步喷射),以增加喷油量。油泵泵油压力不足、油 路受阻，这会使混合气浓度不足，导致加速动力不足。 此时，应当测量加速不良时的燃油压力。 经验表明，急加速不良的最常见故障原因是急加速时燃 油压力不足。 在怠速时测燃油压力，油压可能是正常的。这是因为怠 速时喷油器的喷油脉宽通常是2.5~5.0ms,而加 速时喷油脉宽在50~70ms。
