城市轨道交通运营信号基础第四章 闭塞系统
掌握知识点
闭塞概念 半自动闭塞及简单原理 自动闭塞及简单原理 闭塞与ATP系统
第一节 闭塞概念
按照一定规律组织列车在区间内运行的方法，一般 称为行车闭塞法，或简称闭塞，办理闭塞所用的设 备称为闭塞设备。
列车由车站驶向区间运行的条件：一要验证区间空闲；二要有进入区间的凭证；三要实行区间闭塞。
闭塞系统是保证列车在区间运行安全的信号设备
实行区间闭塞的基本方法1.时间间隔法：列车按照事先规定好的时间由车站发车，使前行列车和追踪列车之间必须保持一定时间 的行车方法。 2.空间间隔法：把铁路线路划分为若干个段落(区间 或闭塞分区),在每个线段内同时只准许一列列车 运行，这样使前行列车和追踪列车之间必须保持一 定距离的行车方法。
自动闭塞的分类
(a) 复线单向自动闭塞进站信号机
进站信号机
(b) 单线双向自动闭塞
(c) 复线双向自动闭塞
自动闭塞的分类(a) 二显示
(b) 三显示
(c) 四显示
绿灯 准许列车按规定速度运行，表示运行
前方至少有二个闭塞分区空闲。 黄灯 要求列车注意运行，表示运行前方有 一个闭塞分区空闲。 红灯 列车应在该信号机前停车。
自动闭塞工作原理
第四节 闭塞与ATP系统
调制频率 6.83Hz
限制速度 限速 20km/h
8.31Hz10.10Hz 12.43Hz 15.30Hz 18.14Hz
限速 30km/h限速 45km/h 限速 55km/h 限速 65km/h 限速 80km/h
