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各大车企在本届上海车展中都释放了大招,尤其是自主品牌。毫不夸张的说,今年可以说是自主品牌在新能源领域中弯道超车的元年,并且一些产品也进入到了曾经自主品牌遥不可及的3秒俱乐部。
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刚刚参观过当前世界最大规模的汽车展:上海车展,有两点印象非常深刻,一是中国汽车产业的创新如火如荼,二是新进入汽车行业的整车和零件企业成绩斐然。出于职业习惯,历来看车展,我都是以看新技术为主。在这次上海车展上,中国品牌整车和零部件企业展出的新技术令人眼前一亮:一是新成果多。众多中国品牌整车与零部件企业都展出了上一次车展未展出的新技术,而且很多新技术已进入使用量产阶段。二是新技术水平高。如蔚来即将装车的激光雷达、华为的域控制器、地平线的芯片、上汽零束的SOA平台,都达到了世界一流水平。三是技术进步速度快。拿本次车展和上一次车展对比,中国品牌整车、零部件企业技术发展速度明显快于外国品牌,特别是那些国际传统造车大公司。就此笔者愿意预言:以本次上海车展为转折点,今后车展中国品牌展台会比外国品牌展台更好看。
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为什么说,这次上海车展的含金量为历届最高。
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4月19日,2021上海车展盛大开幕,在本届车展现场,宾利汽车旗下全新飞驰V8也迎来了亮相。据悉,该车现已开始向中国用户交付。动力方面,全系宾利飞驰V8搭载了一台带有闭缸技术的4.0T V8发动机,其最大功率为404千瓦,峰值扭矩为770牛·米,传动系统匹配8速湿式双离合变速箱。
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搭载最新第五代eDrive电力驱动系统,综合最大功率为503Ps,在WLTP标准下续航里程可超过600km,作为全新智能化产品,宝马iX能挽回其“滑铁卢”之耻辱?
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2021上海车展 | 新晋豪华选手 捷尼赛思G80上海车展发布
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2021上海车展大V带你看领克02 Hatchback。
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在本届上海车展上,格罗夫带来了两款其旗下最新的氢能源商务车。采用清洁能源的两款车,配备氢燃料电池作为动力,同时还长了一副充满未来感的造型。
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杨颖认为,只要对中国品牌有益的事情都要支持,但跨界造车存在风险因素,应当谨慎涉足。如果克服困难的路径没想通,则需再深入研究,各个方面条件具备时,尝试造车是水到渠成的事情。