故障诊断：诊断仪检查故障码及提示，如图2所示。

   当在车内检测时，由于充电座盖板无法打开，通3山应急方法，将盖板打开后，发现充电座上指示灯是黄色的。

   根据故障提示且当时并没有给车辆充电，黄灯点亮是不正常的（如图3所示）。初步怀疑充电座自身存在问题。

   更换车载充电机试车，故障依旧。

   后期在检测过程中，发现充电器的线束插头有维修过痕迹，发现1号、15号、23号、24号、44号均有被动过的痕迹。

   将23号拔出查看针脚，插针没有发现异常。

   使用其他插脚的针脚实验该位置锁止部件，发现其他插针也不能锁止，确定插头内部存在问题。查阅电路图，该插脚是到前部充电插座的，根据控制单元里报的故障，怀疑该线存在问题。

   由于更换此线束操作复杂，尝试更换低压插头。组装旧的插头过程中，发现23号脚内还有断的针脚，如图4所示。

   将断脚去除后，尝试使用正常针脚试验，确认23号脚可以锁止，确定故障点，如图5所示。：

 

   故障排除：拔出多余针脚，更换充电器低压线束插头。

   故障总结：对混合动力新能源车型线路以及控制方式熟悉掌握，多多学习新能源知识，了解PHEV车型以及BEV车型的相同点及不同点，总结形成参考材料，以但指导后续诊断工作。