6月24日，随着最后1方混凝土完成浇筑，中铁一局承建的沪宁合高铁项目安徽段全线首个跨京沪高铁立交特大桥连续梁合龙，标志项目桥梁工程建设取得重大节点性进展。
上海至南京至合肥高速铁路是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。
此次项目位于安徽滁州全椒县跨京沪高铁立交特大桥跨康泰路(40+64+40)米施工现场，共浇筑混凝土2227.21立方米，钢筋431.67吨，钢绞线93.85吨，跨京沪高铁立交特大桥228#-231#墩上部结构为(40+64+40)米采用挂篮法施工，箱梁全长为145.5米。
为确保安全有序完成跨康泰路连续梁合龙任务，中铁一局项目部积极协调业主、设计、监理单位，多次召开安全生产，技术标准，质量进度相关专题会议，同时将数项小改小革在连续梁施工生产中推广应用，连续梁自动喷淋养护系统、连续梁挂篮可循环走行标尺、连续梁挂篮吊帯U型调节垫板等实用技术，均在实际运用中取得了良好效果。
项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。