莫里尼近日，突然扔出了两颗“炸弹”——两款巡航车型CALIBRO（坏小子）震撼上市。巡航版定价32800元，旅行版则为34800元。这个价格，对于700cc级别的双缸巡航车来说，简直就像是在说：“嘿，市场，我来了，而且价格一步到位！”这样的定价策略，确实让人有些意外，毕竟这不是摩托莫里尼一贯的风格。
CALIBRO的外观风格颇有些本田CM500的影子，从颜值上来说，CALIBRO则显得更具精致感，欧式复古的风格搭配日式的形态，整车设计还是很耐看的。饱满圆润的Bobber复古巡航设计，是近两年最流行的那种巡航车型。同步推出的旅行版进一步将整车的复古巡航气质做了放大，尤其是大整流罩和尾箱的加入，更适合长途摩旅。
CALIBRO在功能配置上与整车风格保持一致。灯光系统采用LED光源，不仅照明效果出色，圆形的日行灯光源也提升了整车的科技质感。大小整流罩的视觉差异显得尤为突出，极简风格的组合仪表，采用了圆形机械指针与LCD液晶的结合，内容清晰简洁，既融合了复古元素也保持了时尚巡航的科技感，电控方面基本没有。
CALIBRO搭载的是与春风700楚留香系列同款的异步双缸水冷发动机，实际排量为693cc，最大马力74.8匹，最大功率55kW/8500rpm，最大扭矩68Nm/6500rpm。这样的动力配置，在这个3万级别的巡航车型中绝对算是出类拔萃了。此外，它还匹配了博世电喷系统、双拉线油门以及滑动离合，提供了灵敏的动力响应。
CALIBRO采用钢管制双摇篮结构车架，坚固的车架将发动机包裹其中，使车身中部显得十分饱满。与同价位的CM300相比，它是不是更有肌肉感，同时也为骑行提供了稳定的支撑性。此外，两款车型的座椅风格略有不同，旅行版采用单人马鞍座椅设计，同时也可选装后座椅方便双人出行。705mm的座高十分亲民，15L的油箱容量，续航里程超过300km。
Calibro减震系统采用41毫米伸缩式正置前叉，提供稳定的前端支撑和滤震效果，其后悬架采用双侧液压阻尼设计，支持预载调节，增强稳定性和舒适性。刹车方面，前轮配备320毫米双盘双活塞卡钳，后轮配备255毫米单盘单活塞卡钳，刹车卡钳采用知名品牌西互，提供强大的制动力。此外，标配的双通道ABS制动系统，进一步提高了制动稳定性和安全性。
总的来说，莫里尼CALIBRO以700cc双缸引擎、3万出头的价格、精致的复古外观，这些加起来足以对这个价位段的其他竞品车型造成冲击。尤其是本田CM500和川崎Eliminator500，CALIBRO在价格上有着明显的优势。因此， CALIBRO的出现为消费者提供了更具性价比的选择。别忘了，我就是那个爱说实话的小编哦，点赞评论，咱们下期见！
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