君威

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现15万以下搭载AT的B级车有哪些，下面这几款值得了解！

第一款：别克君威，B级车，搭载通用9AT变速箱，发动机有1.5T和2.0T。其中2.0T发动机和凯迪拉克同款，型号均为LSY，拥有237马力，最大功率174KW，支持可变缸技术，该技术在车辆匀速行驶时，电脑会控制关闭一部分气缸以减少燃油消耗；底盘方面前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂；操控方面君越低速行驶时提速较为缓和，但速度上去之后油门响应快。

第二款：雪佛兰迈锐宝XL，B级车，该车和君威一样同属通用，变速箱、发动机和君威一样，可能只是调教上略有差异，底盘也是前后独立悬挂。

第三款：现代索纳塔，B级车，搭载自家8AT，发动机有1.5T和2.0T，其中2.0T最大马力250Ps，最大功率184KW，加92汽油，底盘前后独立悬挂，该车外观比较个性化。

第四款：艾瑞泽8高能版，这款车准确说应该是A+级，搭载自研8AT，2.0T发动机，该款发动机也比较优秀，254马力，最大功率187KW，加92汽油，奇瑞的鲲鹏动力不弱；底盘方面前后独立悬挂。这款车基本融入了奇瑞的自主研发技术，特别是8AT。

第五款：福特蒙迪欧，搭载的8AT是和通用联合研发，在9AT基础上减少一组行星齿轮；发动机2.0T，254马力，最大功率187KW，加92汽油；前后独立悬挂。该车进行了换代，内饰和外观都有一定的改变。

延伸扩展，聊聊各家AT特点！

AT是AutoTransmission（自动变速箱）的缩写，AT变速箱技术成熟、质量稳定、体积小、平顺性好、适应各种路况，很多家用选车都把AT放在首位，但因机械制造难度较大，成本高，同档次中AT价格一般比双离合和CVT贵，下面聊聊各家AT变速箱的特点：

1.丰田爱信AT。该变速箱对外销售量应该是最多的，质量和稳定性市场可以说明，国产部分车型也是搭载爱信6AT、8AT ，该品牌AT换挡平顺、燃油经济性较好，不同路况能较好适应。其中版本分高低功率，朗逸好像采用的就是低功率版本，但对于自吸发动机完全够用，而标志408搭载的就是高功率版本。

2. 采埃孚8AT。该款变速箱性能强，效率高，基本用在德系豪华品牌，如宝马3、5、7系均有搭载，奥迪部分车型也搭载。

3. 通用9AT。该款变速箱调教上低速较为缓和，但速度上去之后油门响应快。其次福特8AT就是和通用合作开发的，在9AT基础上减少一组行星齿轮。

4. 现代8AT。现代AT稳定性强，平顺性好，由于现代的变速箱和发动机不仅结构是自己研发，发动机和变速箱的控制程序也均为自己研发，所以驾驶时感到平顺性好，一般搭载自家车型。

5. 孚祯8AT。国内第一款自主研发的AT变速箱，AT变速箱很多知识产权基本都在国际一线的车企手中，在这样的情况下奇瑞研发出AT是一件非常不容易的事，值得敬佩，就和华为的麒麟芯片一样，这不是一朝一夕能做成的，而是长期不断的坚持。

6.马自达6AT。这款变速箱很多人评价是最“聪明”的变速箱，这款6AT已经被打磨很多年，稳定性可以。

AT变速箱结构：主要以行星齿轮为主，一般有几组行星齿轮就有几个档位。发动机输出的动力是靠变速箱里的液力变矩器内部油液传递，速度达到一定程度会锁止从而实现刚性连接。

拟写这篇文章纯属个人兴趣爱好，如果觉得可以点个赞吧！

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