中国铁路昆明局集团有限公司发布，截至12月10日，中国开远至越南海防间的米轨中亚国际货运班列开行突破4200列，累计完成跨境货物运输超168万吨。中越米轨中亚国际货运班列自2017年12月开始开行，采取固定装车地点、运行线路、列车车次、到发时间、运输价格的“五定”班列方式,每日稳定开行2至4列，有效保障了各项物资在中国和东盟各国间的快速流通和集散，并逐步形成了铁海协同的跨境运输方式。
昆明局集团公司开远车务段调度指挥中心主任艾俊峰表示：“通过铁海协同的跨境运输方式（中亚国际货运班列）装载的部分货物是从中东国家经海轮运输至越南海防港，再换装到米轨铁路进入中国的。截至12月10日，中越河口口岸铁海联运货物超24万吨。”
为提升中越米轨中亚国际货运班列运输效率及品质，中国铁路昆明局集团有限公司持续优化物流各环节，抓好货物的装卸组织，确保班列按时开行；加强车辆出境前、入境后的检查维修，及时消除故障隐患，保障货车运行安全；强化跨境通道建设，积极与海关、边检部门协作，实现24小时通关，极大提升了进出口货物报关报检效率。（摘自新华网）
截至5月30日，中国开远至越南海防间的米轨中亚班列开行突破3000列，实现跨境货物运输近120万吨，加速了我国与南亚东南亚国家的互联互通，有力助推了疫情时期我国进出口贸易的发展。2020年以来，受疫情影响，中亚班列曾短暂停运，在中国铁路昆明局与越南铁路方共同努力下，通过双机推挽方式，在降低列车开行频次的同时，提升单趟列车的运力，保障了疫情影响之下的整体运量稳定。据统计，3年多来，米轨中亚班列开行已达3003列、运输货物近120万吨，其中进口硫磺60.6万吨，出口化肥56.8万吨，货物通关比例基本实现持平。
中越班列打通了中西部地区经南宁、凭祥两核心枢纽连通东盟的陆路运输大通道，吸引了众多跨境运输企业关注，铁路部门与企业建立常态化联系机制，成功开行“中越老”跨境多式联运、泰国进口水果、中越冷链等特色班列，带动中国企业与东盟国家之间的经贸交流及区域间合作共赢。
铁路部门一直致力于国内发展，契合国家的战略部署，对待一带一路的经济战略，以交通助国与国之间的交流变得频繁，进一步加强了我国的经济实力，也为我国的市场打开了新的平台，所以在疫情之下逆势保持高速增长是其关键原因。
相信以后，借助跨境物流中越班列，中国将为东盟各国经济发展继续注入新的活力，不断开创对外合作新局面，奋力谱写新时代发展新篇章。（陈宇）