中置引擎的现代RM19原型车比带有巨大机翼的自行车要大得多

现代NRM19乍一看就像一只有着巨大翅膀、巨大的后箱扩散器、包括在所有四个角落的非常宽的翼子板扩口的全套车身套件一样，没有任何东西。好吧，所以很清楚这不仅仅是一个速度快的人。但不马上明显的是，在2019年LA汽车展上揭幕的RM19实际上是一个双座的后米登因，仅仅是把弗洛斯特的皮肤当作伪装。现代“全球研发和全方位性能向导”AlbertBiermann称RM19“多功能工程测试床，可对各种动力列车和性能水平进行有效评估，均适用于正常道路和环境。”

它不是第一个：RM19遵循RM14、RM15和RM16测试床（它们的名称是指引入的年份，因此是差距）。但这是自我们站在速度档N的后面的时候，意识到在南洋有一些特殊的事情发生。技术方面，RM19从VerilsterNTCR程序中大量借用，但由于它不是为了竞争而设计的，甚至更明显地从生产汽车中发散出去。现代汽车可能会在某一点上获得混合动力传动系，也许给它全轮驱动。或者它甚至可能会产生一个完全的电气变体，这将使现代公司能够利用其在电动汽车超级汽车制造商Rimac中的投资。目前，来自TCR汽车的最明显的偏离，以及赛车所基于的速度档N是它的后米登基布局。它的发动机现在在驾驶员(和单个乘客)后面的定制钢管和板后子框架中形成，在这里仅有两个座椅)。

除此之外，它的涡轮增压2.0升直接喷射式发动机已被取消限制，它在390马力的附近产生了一些东西。与从TCR汽车借用的六速连续变速箱配套，现代公司称它是最强大的2.0升涡轮增压、直接喷射式发动机。与另一发动机的标题相比，新款梅赛德斯-AMG克拉45中的382-HP2.0升涡轮-4似乎在顶部出现。然而，AMG动力装置是一系列生产汽车中的均质发动机，而该电机现在不存在。现代公司认为RM19可以为N个品牌通知未来的Halo汽车，在性能能力方面，它远远高于VelsterN，但希望不会有价格。但它还没有给我们任何事情要超越这一点。那么，为什么我们至少要激发一个奇怪的韩国科学实验呢？这主要是因为Biermann&Co.已经在我们的市场上销售的第一N品牌产品的VelocsterN做了这么好的工作。现代系列中没有其他的东西--没有现代版本的KIA托管架-让他们用。当给出一张空白纸张时，我们迫不及待地看到他们完成了什么，只要结果对于平均发烧人来说仍然是（相对）。在那之前，让我们提醒一下，如果你还没有的话，请注意一下。