一个京牌新成交价：从5万到30万,你猜涨跌了？

疫情下,北京车市持续低迷,但京牌却成了香饽饽。

据统计,今年前8月,北京市小客车指标申请和确认延期的数量分别达46.48万辆次、25.01万批次,均超过去年全年的28.5万人次。

而随着新政落地,新能源汽车摇号中签率大幅下降。9月1日,2020年第18期普通小客车配置指标摇号结果出炉,本期共产生个个人有效配置指标、个单位有效配置指标,平均中签率为0.13%。

其中,普通燃油车的个人最低成交价为5万元左右,单位最低成交价约30万左右,较上一期中签率低出近10倍,创下了自2015年来新低的记录。

那么,一个京牌究竟价值多少？我们不妨来算一算。

以一辆2021年12月生产的奇瑞艾瑞泽GX为例:官方指导价7.98-9.88万,优惠后5.98-10.68万。

根据《中华人民共和国车辆登记办法》规定,非营运小型、微型载客汽车(包括越野型载客汽车)价格起点标准统一设定为10万元。因此,该车在京牌的起拍价格应为10万元。

假设竞拍者全部加价的幅度为10%,最终的价格就是11×1.09=11.99万元,加上各种税、费、保险等费用,11×1.2+1+0.1=11.997293元,即最终成交价格约为12.19万余元。

当然,以上只是简单计算,实际过程中可能还会出现更多变数。比如竞拍人数多、加价幅度大、现场竞争激烈等等因素都会影响最终的拍卖价格。

不过,从整体来看,近年来,由于北京限购政策不断收紧,再加上新能源补贴政策的退坡以及双积分政策的实施,使得消费者对于传统能源汽车的购买需求进一步提升。

与此同时,受制于环保压力及用车成本等因素的考虑,越来越多的消费者开始将目光投向了纯电车型。

在这种情况下,2022年前8月,我国纯电动乘用车销量达68.14万辆,同比增长62.34%,连续三年实现高速增长。

此外,中国汽车工业协会数据显示,9月份全国新能源狭义乘用车批发销量4.65万台,环比上涨10.0%,同比上涨151.0%;1-9月累计批发销量46.16万台,同比增加140.0%。