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- 冰川丸
- 邮船
- 太平洋女王
- 秋吉七郎先生
- 3小时
- 全年
- 1930年
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明治维新之后，在日本政府支持下，动员了10艘船只(共2万吨)，包括5艘「总统型」邮船(共14000吨)，行走东西两岸(西雅图航线)。第一次世界大战后，太平洋航线大受打击，在日本政府支持下，日本邮船公司建造3只共17000吨、航速达20节的高速客船和3只共 12000总吨、航速18节的高速货客船，投入行走旧金山航路和西雅图航路，一举扭转了太平洋航运的局面。
3艘当时行走西雅图航路共12000总吨货客船，第一艘便是「冰川丸」邮船。「冰川丸」邮船是横滨三菱造船厂于昭和 5 年（1930）建造的大型豪华客轮。船长163公尺、体积12,000吨。当年横渡太平洋，往返日本与北美洲之间，有「太平洋女王」的美誉。
「冰川丸」首任船长是秋吉七郎先生，是一位非常严肃的人，纪律严明，有「军舰冰川」的外号。
「冰川丸」邮船在昭和5年(1930年)5月17日完成后,从神户出港,并且越过太平洋,首航前往西雅图。「冰川丸」于5月27日抵达西雅图，受到当地市民热烈欢迎,接近3万名参观者访问该船。6月29日, 「冰川丸」驶返横浜。在7月6日经由神户进入门司港。「冰川丸」是第一艘停泊在门司港的日本邮船，日本人举行盛大的欢迎仪，出动铜管乐队,有几千个的市民聚集围观。随后，「冰川丸」越过东海,前往上海,并且沿着大陆南下,于7月12日到达香港。「冰川丸」多达1万里的初航，在为期63日成功航程下宣告结束。
「冰川丸」曾搭酨过许多名人，包括著名艺人喜剧大师查理·卓别林、代表日本天皇陛下出席英国国王乔治7年的加冕式典礼的秩父神社夫妻等。
「九一八事变」和「一二八上海事变」之后，神户～上海～香港之间的航运因战争的关系而告终止。「芦沟桥事变」爆发后，日本跟英美关系也恶化，美国宣布在美国日本财产的冻结；日本商船在美国进入港口时，会有被扣留的危险,因此日本政府下令日本船只返航。
「太平洋战争」爆发，许多日本大型船只被大日本帝国陆军征召，有的改装成航空母舰，有的改为运输船。「冰川丸」邮船被日本军方征用为医疗船，编入日本帝国第四舰队。
改装工程突由担任药剂装备员的中野少校进行，船上甚至设有火葬场和太平间。改装成医疗船的「冰川丸」，曾平安运送368名日本人从西雅图撤返回国。担任医疗船的「冰川丸」船长是石田忠吉，全船共105~110船员。「冰川丸」活跃于南太平洋海域。当时有许多日本船只遭鱼雷击沉，虽然「冰川丸」也曾试过3次触雷，却奇迹地保存下来。大战期间，船上共有6人死亡，他们是病死或战死的。
战争结束后，1953 年，「冰川丸」才再度复航，首次是行走横滨至北海道，其后更恢复行走日本至外国之间。
1960年「冰川丸」退役后，被改装成博物馆的形式对外营业。1961年，「冰川丸」停泊于山下公园，结束其灿烂的一生。
「冰川丸」70年来，见证当年横滨人与外国人交往的历史。如今的「冰川丸」开放给民众购票参观，并可在船上享受精致的大餐。夜晚点亮绚丽霓虹灯的「冰川丸」，如今已成为日本情侣约会最浪漫的地方了。
「冰川丸」前方面积不大的长方形公园，整齐的花台上铺满了草皮，还有许多各式各样的纪念碑，这就是横滨最有名的「山下公园」，从这里是远眺 MM21 景色最漂亮的地方。
2003年，「冰川丸」获得横滨市指定为有形文化财产。