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本词条由“科普中国”科学百科词条编写与应用工作项目 审核 。
- 宽轨
- broad gauge
- 轨 距
- ＞1435mm
- 使用国家
- 俄罗斯，印度，蒙古等
- 性 质
- 铁路运输行业术语
目录
寻记劝多种尺再弃禁寸少拒：
俄罗斯及其周边国家的1520（1524）mm轨距，爱尔兰及北爱尔兰的轨距是1600mm，葡萄牙1665mm，西班牙1674mm（一说1,668mm），印度、阿根廷、智利等国的1676mm轨距。
法裔工程师布鲁内尔（Isambard Kingdom Brunel）设计的英国大西铁路（Great Western Railway），建造时大胆采用了罕见的2140mm轨距，被称作“无敌宽轨”。就是这705mm的差距，不仅让列车行驶的稳定性大大增强，还使车厢内部变得宽敞舒适。尽管大西铁路的机车性能较其它铁路的好，英国议会最终还是选择了1435mm作为标准轨距，大西铁路也于1892年彻底变为普轨铁棕巩危垫翻和路。
宽轨轨距最初设计为4米，但后来发展为3000毫米，这几乎是标准轨距的两倍、米轨的三倍。路基采用无砟轨道，这个概念直到30年后才由旧金山轻轨系统首次实现，40年后才被首度用在德国高铁建设上。这种路基包含两块预先完成平行的水泥板，把它埋入土中，然后在两板顶部铺上平坦的横向板，在上面铺设铁轨，铁轨与水泥板间通过弹性材料连接。由于其没有传统的枕木，这种轨道也成为了易于维护和军事用途最理想的铁路。
客车座位：
蒙古、印度、巴基斯坦、孟加拉国、斯里兰卡、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、格鲁吉亚、阿塞拜疆、亚美尼亚、芬兰、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰、摩尔多瓦、爱尔兰、西班牙、葡萄牙、阿根廷、智利、澳大利亚
十九世纪的俄罗斯选用1524mm的（五呎）宽轨，
一般认为是出于军事考虑，
避免入侵的军队可以使用它的铁路运输系统。二十世纪四十年代的苏联保卫战，希特勒德国的火车不能在苏联铁路上行驶，只能中途换车，阻碍了德国的战事进展。俄罗斯和原加盟共和国属于前苏联的国家，以及蒙古、芬兰都采用俄国的1520mm轨距。这比1524mm窄4mm，有时两者的车辆可以互换。
美国南部铁路曾以宽轨为主，南北内战之后，南部铁路逐渐改成标准轨距。
澳洲本来采用标准轨，后来因为某些原因而在维多利亚省及南澳洲出现了5呎3吋（1600mm）的轨距。部分地方亦有3呎6吋（1067mm）的路轨。昆士兰铁路在建立之初，便使用1067mm（3'6"）的窄轨，是全世界最大的窄轨系统。
南亚洲的印度、巴基斯坦、孟加拉及斯里兰卡的铁路轨距不一，但多数为1676mm。印度现有计划将所有窄轨改成1676mm [2]。
优势：
提升运力，列车行驶的稳定性增强，还使车厢内部变得宽敞舒适。
劣势：