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- 中文名
- 新岩国站
- 外文名
- 新岩国駅／しんいわくにえきShin-Iwakuni eki[1]
- 站台规模
- 2面3线[1]
目录
本站位于御庄的盆地中，因此车站两燥和境侧皆为长隧道。由于高速“希望（のぞみ）”请轿宙列车不停车，全日大多数时段一小时仅一班各站停车的回声号列车（こだま），故使用愚洪本站乘客不多。
最初规付兰颈重划时还有将本站并设于山阳本线岩国车站或岩德线西岩国车站两个方案，但由于路线须通过市区，用地取得较为困难，且为将路线转向进入市区，也需让铁路路线大幅转弯，影响新干线运行速度，因此最终决定在御庄设立新车站；但也因为距离岩国市区较远，岩国市区居民反而透过是透过岩国车站以山阳本线前往广岛或德山再转搭乘新干线会更为便利。
在本站往德山方向约200米处，也有锦川铁道锦川清流线的清流新岩国站，两车站虽然距离极近，但并未将车站合并，需站外转乘而无法直接换车，且锦川清流线的运行班距为1至2小时左右1班，班次时婚叠厦间也没有配合新干线班次，转乘不太方便。
JR西日本在此站旁设有保线基地，负责山阳乐循精新干线此路段的路线养护工作，基地内有铁轨连通至新干线。
岛式、相对式2面3线月台的高架车站。1、2号线为岛式月台。
月台 |
路线 |
方向 |
目的地 |
备注 |
|---|---|---|---|---|
1、2 |
上行 |
广岛、新大阪方向 |
1号月台只限此站始发 |
|
3 |
下行 |
新山口、博多方向 |
- |
- 1号线为待避线，只有早上1班定期列车使用，时刻表混乱时会作为临时月台
- 1975年3月10日 车站开业。
- 1987年4月1日 国铁分割民营化、成为JR西日本车站。
- 1997年11月29日 “光号”不再于本站停车。
- 2005年2月18日 验票闸门设置。
- 2013年3月16日 “光号”少部分班次恢复中停本站，每天往博多下行方向停靠一班、往新大阪上行方向停靠两班。