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- 鹤见线
-
鶴見線
Tsurumi Line
- 开通日期
- 1926年3月10日
- 线路长度
- 9.7 km[1]
- 起止站点
- 鹤见站、浅野站、武藏白石站、扇町站、海芝浦站、大川站
目录
所属公讲墓祝司:东日本旅客铁道
运营公司:东日本旅客铁汗趋姜备道、日本货物铁道
里程:7.0km(鹤见站~扇町站)+1.7km(浅野击拳狱站~海芝浦站)+1.0km(武藏白石站~大川站)=9.7km
轨距:1067mm
车站数:13
线路状态:全线直流1500V架空电车线法供电
复线区间:鹤见站~滨川崎站、浅野站~新芝照榆浦站
线路记号:JI
最高速度:85km备挨柜几剃/h
所属支社:东日本旅客铁道横滨支社
1926年3月10日,鹤见临港铁道滨川崎站~弁天桥站~大川支线分歧点~大川站开业。4月10日,石油支线分歧点~石油站开业。
1928年8月18日,滨川崎站~扇町站开业。
1930年10月28日,鹤见临时停车场~弁天桥站开业。
1932年6月10日,浅野站~芝浦站开业。
1934年12月23日,鹤见站~鹤见临时停车场开业,鹤见临时停车场废止。
1935年12月1日,弁天桥站~鹤见川口站开业。
1938年12月25日,石油支线废止。
1940年11月1日,芝浦站~海芝浦站开业。
1943年7月1日,依据《战时收买私铁》政策,鹤见临港铁道被国有化,更名为“鹤见线”。
1945年4月15日,空袭造成海芝浦支线中断。8月1日,空袭造成大川支线中断。
1948年2月9日,海芝浦支线再开。
1950年2月9日,大川支线再开。
1982年11月15日,弁天桥站~鹤见川口站废止。
2010年10月30日~10月31日,运行庆祝鹤见线开业80周年特别列车。
车站编号 |
中文站名 |
英文站名 |
鹤见站起计累计里程/km |
换乘 |
所在地 |
---|---|---|---|---|---|
JI 01 |
鹤见 |
Tsurumi |
0.0 |
||
JI 02 |
国道 |
Kokudō |
0.9 |
*
|
|
JI 03 |
鹤见小野 |
Tsurumiono |
1.5 |
||
JI 04 |
弁天桥 |
Bentembashi |
2.4 |
||
JI 05 |
浅野 |
Asano |
3.0 |
东日本旅客铁道:鹤见线海芝浦支线 |
|
JI 06 |
安善 |
Anzen |
3.5 |
东日本旅客铁道:鹤见线大川支线 |
|
JI 07 |
武藏白石 |
Musashi-Shiraishi |
4.1 |
* |
|
JI 08 |
滨川崎 |
Hama-Kawasaki |
5.7 |
||
JI 09 |
昭和 |
Shōwa |
6.4 |
*
|
|
JI 10 |
扇町 |
Ōgimachi |
7.0 |
205系0 · 1100型——鹤见线运营所
EF65型
DE10型
线路 |
颜色 |
图片 |
---|---|---|
鹤见线(本线) |
红色 |
|
鹤见线(海芝浦支线) |
绿色 |
|
鹤见线(大川支线) |
橙色 |
除了大川支线在武藏白石站没有站台,其余各线路的列车均为各站停车类型且均从鹤见站出发,有鹤见站~滨川崎站 · 弁天桥站 · 武藏白石站 · 扇町站 · 海芝浦站 · 大川站的班次。
弁天桥站以东区间位于明治时期填海造陆的土地上,乘客多为工厂员工,早晚在鹤见站~浅野站间隔3~10分钟1班,在浅野站~扇町站・海芝浦站间隔10~20分钟1班。上午鹤见站~扇町站 · 海芝浦站1小时1~2班,鹤见站~武藏白石站白天20分钟1班,鹤见站~滨川崎站40分钟1班。
工作日9~16时大川支线只有1班车,休息日早上2班往返,傍晚1班往返。