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- 奥羽本线
-
Ōu Main Line
奥羽本線
- 1905年9月14日
- 491.1 km
- 福岛站、青森站
目录
运营公司：东日本旅客铁道、日本货物铁道
里程：
- 土崎站~秋田港站：1.8km
- 新青森站~青森信号站：4.8km
- 总计：491.1km
判盼驼轨距：
- 1435mm：福岛站~新庄站
- 1067mm：新庄站~大曲站、秋田站~青森站、土崎站~秋田港站、新青森站~青森信号站
- 1435mm与1067mm并设：山形站~羽前千岁站、大曲站~秋田站
举精键堡车站数：101个客运站+2连艰应个货物站=1连欠润03
电气化：交流20000V · 50Hz架空电车线法供电（土崎站~秋田港站除外）
复线区间：福岛站~关根站、赤汤站~北赤汤信号站、羽前中山站~山形站、芦泽站~舟形站、及位站~院内站、神宫寺站~峰耻战吉川站、秋田站~追分站、羽后饭冢站~八郎潟站、鹿渡站~森岳站、鹤形站~前山站、鹰之巢站~早口站、大馆站~长峰站、石川站~川部站
最高速度：
- 110km/h：福岛站~新庄站普通列车、大曲站~秋田站普通列车
- 95km/h：羽前中山站~山形站、新庄站~大曲站、秋田站~青森站、青森站~青森信号站
所属支社：
- 东日本旅客铁道盛冈支社：新青森站~青森站、新青森站~青森信号站
- 东日本旅客铁道仙台支社：福岛站~及位站
- 东日本旅客铁道秋田支社：院内站~津轻新城站
1885年10月21日，弘前站~碇关站开业。
1899年5月15日，福岛站~米泽站开业。6月21日，碇关站~白泽站开业。11月15日，白泽站~大馆站开业。
1900年4月21日，米泽站~赤汤站开业。10月7日，大馆站~鹰之巢站开业。
1902年7月21日，大石田站~舟形站开业。8月1日，东能代站~八郎潟站开业。10月21日，八郎潟站~秋田站开业。
1904年8月21日，和田站~神宫寺站开业。10月21日，新庄站~院内站开业。12月21日，神宫寺站~大曲站开业。
1909年6月12日，赤岩信号站内一列车因站内烟雾发生倾覆事故。[1]
1910年8月11日，庭坂站~赤岩站间的隧道发生垮塌。[1]
1948年4月27日，庭坂站~赤岩站间一列列车的机车头与邮政车脱轨并坠下10m高路基，砸起来的石头又砸回机车头造成3人死亡。调查人员在一下行坡道转弯处发现了被拆下的鱼尾板、道钉等设备，但铁路设施被拆下的原因并未查清。[1]
1951年7月20日，集中暴雨造成鹰之巢站~前山站间的铁桥被毁。[1]
1972年7月31日，特快“翼”在赤岩站~板谷站间的环金隧道内因发动机过热而停车，排出的尾气进入车内造成多人被送医。[1]
1975年8月6日，由于集中暴雨，在大泷站等候的快车“津轻2号”因迂回运行而准备向新庄站发车时，遭到泥石流袭击，1节车厢倾覆，5节车厢被砂土覆盖，造成1人死亡，16人受伤。[1]
2018年12月27日，板谷站附近的隧道接通电话信号。
2020年1月24日，赤岩站~板谷站间隧道覆盖手机信号。7月8日，庭坂站~赤岩站间隧道实现手机信号覆盖。
2021年3月12日，泉外旭川站开业。
山形线福岛站~新庄站
中文 |
英文 |
营业距离/km |
换乘 |
所在地 |
|
|---|---|---|---|---|---|
福岛 |
Fukushima |
0.0 |
|||
笹木野 |
Sasakino |
3.8 |
* |
||
庭坂 |
Niwasaka |
6.9 |
|||
赤岩 |
Akaiwa |
14.6 |
|||
板谷 |
Itaya |
21.2 |
|||
峠 |
Tōge |
24.5 |
|||
大泽 |
Ōsawa |
28.8 |
|||
关根 |
Sekine |
34.8 |
|||
米泽 |
Yonezawa |
40.1 |
东日本旅客铁道：米坂线
|
||
置赐 |
Oitama |
45.6 |
* |
||
高畠 |
Takahata |
49.9 |
|||
赤汤 |
Akayu |
56.1 |
山形铁道：花长井线
|
南阳市 |
|
（北赤汤信号站） |
Kita-akayu |
61.6 |
* |
||
中川 |
Nakagawa |
64.4 |
|||
羽前中山 |
Uzen-Nakayama |
68.3 |
|||
上山温泉 |
Kaminoyama Onsen |
75.0 |
|||
茂吉纪念馆前 |
Mokichi Kinenkan-mae |
77.8 |
|||
藏王 |
Zaō |
81.8 |
|||
山形 |
Yamagata |
87.1 |
|||
北山形 |
Kita-Yamagata |
89.0 |
东日本旅客铁道：左泽线
|
||
羽前千岁 |
Uzen-Chitose |
91.9 |
东日本旅客铁道：仙山线
|
||
南出羽 |
Minami-Dewa |
93.6 |
* |
||
漆山 |
Urushiyama |
94.9 |
|||
高擶 |
Takatama |
97.0 |
|||
天童南 |
Tendō-Minami |
98.3 |
|||
天童 |
Tendō |
100.4 |
|||
乱川 |
Midaregawa |
103.4 |
|||
神町 |
Jimmachi |
106.3 |
|||
樱桃东根 |
Sakuranbo Higashine |
108.1 |
|||
东根 |
Higashine |
110.6 |
|||
村山 |
Murayama |
113.5 |
|||
袖崎 |
Sodesaki |
121.5 |
|||
大石田 |
Ōishida |
126.9 |
|||
北大石田 |
Kita-Ōishida |
130.8 |
|||
芦泽 |
Ashisawa |
133.7 |
|||
舟形 |
Funagata |
140.3 |
最上郡
|
||
新庄 |
Shinjō |
148.6 |
|||
新庄站~秋田站
标记 ●：停车
标记 ↓：通过
中文 |
英文 |
营业距离/km |
快速 |
换乘 |
所在地 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
新庄 |
Shinjō |
148.6 |
* |
|||
泉田 |
Izumita |
154.2 |
* |
|||
羽前丰里 |
Uzen-Toyosato |
161.3 |
最上郡
|
|||
真室川 |
Mamurogawa |
164.0 |
最上郡
|
|||
釜渊 |
Kamabuchi |
173.2 |
||||
大泷 |
Ōtaki |
180.3 |
||||
及位 |
Nozoki |
185.8 |
||||
院内 |
Innai |
194.4 |
||||
横堀 |
Yokobori |
198.4 |
||||
三关 |
Mitsuseki |
204.4 |
||||
上汤泽 |
Kami-Yuzawa |
207.1 |
||||
汤泽 |
Yuzawa |
210.4 |
● |
|||
下汤泽 |
Shimo-Uzawa |
214.5 |
↓ |
|||
十文字 |
Jūmonji |
217.8 |
● |
|||
醍醐 |
Daigo |
221.2 |
↓ |
|||
柳田 |
Yanagita |
224.4 |
↓ |
|||
横手 |
Yokote |
228.3 |
● |
东日本旅客铁道：北上线
|
||
后三年 |
Gosannen |
234.7 |
↓ |
* |
仙北郡
|
|
饭诘 |
Iizume |
239.8 |
● |
|||
大曲 |
Ōmagari |
247.0 |
● |
|||
神宫寺 |
Jingūji |
253.0 |
↓ |
* |
||
刈和野 |
Kariwano |
260.6 |
● |
|||
峰吉川 |
Mineyoshikawa |
265.4 |
↓ |
|||
羽后境 |
Ugo-Sakai |
271.9 |
↓ |
|||
大张野 |
Ōbarino |
280.0 |
↓ |
|||
和田 |
Wada |
285.4 |
● |
|||
四小屋 |
Yotsugoya |
292.3 |
● |
|||
秋田 |
Akita |
298.7 |
● |
东日本旅客铁道：秋田新干线、奥羽本线（大馆、青森方向）、羽越本线
|
||
秋田站~青森站
标记 ●：停车
标记｜：通过
中文 |
英文 |
营业距离/km |
快速 |
换乘 |
所在地 |
|
秋田 |
Akita |
298.7 |
● |
|||
泉外旭川 |
Izumi-Sotoasahikawa |
301.8 |
● |
* |
||
（货）秋田货物 |
Akita Kamotsu |
302.3 |
｜ |
|||
土崎 |
Tsuchizaki |
305.8 |
● |
日本货物铁道：奥羽本线货物支线 |
||
上饭岛 |
Kami-Iijima |
308.3 |
｜ |
* |
||
追分 |
Oiwake |
311.7 |
● |
东日本旅客铁道：男鹿线
|
||
大久保 |
Ōkubo |
318.9 |
● |
* |
||
羽后饭冢 |
Ugo-Iizuka |
322.2 |
｜ |
|||
井川樱 |
Ikawa-Sakura |
323.6 |
● |
南秋田郡
|
||
八郎潟 |
Hachirōgata |
327.5 |
● |
南秋田郡
|
||
鲤川 |
Koikawa |
333.0 |
｜ |
三种町
|
||
鹿渡 |
Kado |
338.4 |
｜ |
|||
森岳 |
Moritake |
345.1 |
● |
|||
北金冈 |
Kita-Kanaoka |
349.4 |
｜ |
|||
（南能代信号场） |
Minami-Noshiro |
352.5 |
｜ |
|||
东能代 |
Higashi-Noshiro |
355.4 |
● |
东日本旅客铁道：五能线
|
||
鹤形 |
Tsurugata |
360.3 |
｜ |
* |
||
富根 |
Tomine |
365.5 |
｜ |
|||
二井 |
Futatsui |
372.2 |
● |
|||
前山 |
Maeyama |
379.5 |
｜ |
|||
鹰之巢 |
Takanosu |
384.9 |
● |
秋田内陆纵贯铁道：秋田内陆线
|
||
糠泽 |
Nukazawa |
388.1 |
｜ |
* |
||
早口 |
Hayaguchi |
393.5 |
● |
|||
下川沿 |
Shimokawazoi |
397.7 |
｜ |
|||
大馆 |
Ōdate |
402.9 |
● |
东日本旅客铁道：花轮线
|
||
白泽 |
Shirasawa |
409.4 |
｜ |
* |
||
阵场 |
Jinba |
416.5 |
｜ |
|||
汤轻汤之泽 |
Tsugaru-Yunosawa |
422.3 |
｜ |
|||
碇关 |
Ikarigaseki |
427.2 |
● |
|||
长峰 |
Nagamine |
432.0 |
｜ |
|||
大鳄温泉 |
Ōwani-Onsen |
435.3 |
● |
弘南铁道：大鳄线
|
||
石川 |
Ishikawa |
440.7 |
｜ |
* |
||
弘前 |
Hirosaki |
447.1 |
● |
弘南铁道：弘南线
|
||
● | ||||||
抚牛子 |
Naijōshi |
449.8 |
｜ |
* |
||
川部 |
Kawabe |
453.4 |
● |
东日本旅客铁道：五能线 |
南津轻郡
|
|
北常盘 |
Kita-Tokiwa |
456.6 |
● |
* |
南津轻郡
|
|
浪冈 |
Namioka |
462.1 |
● |
|||
大释迦 |
Daishaka |
467.2 |
｜ |
|||
鹤坂 |
Tsurugasaka |
473.4 |
｜ |
|||
津轻新城 |
Tsugaru-Shinjō |
478.8 |
● |
|||
新青森 |
Shin-Aomori |
480.6 |
● |
|||
青森 |
Aomori |
484.5 |
● |
|||
土崎站~秋田港站
站名 |
英文 |
里程/km |
换乘 |
|---|---|---|---|
土崎 |
Tsuchizaki |
0.0 |
东日本旅客铁道：奥羽本线
|
（货）秋田港 |
Akita port |
2.7 |
秋田临海铁道：秋田临海铁道线 |
支线
新干线列车
E3系700型 · 1000型 · 2000型——山形新干线
E6系——秋田新干线
在来线列车
701系0型 · 100型
キハ110型——陆羽东线、陆羽西线
GV-E400型——五能线、津轻线
EV-E801型——男鹿线
HB-E300型——五能线
719系5000型——山形线
701系5500型——山形线、田泽湖线
E721系0 · 1000型——仙山线
キハ101型——左泽线
福岛站~米泽站
本区间除了关根站~米泽站，其余区间均复线化，但因为途径人口稀少的板谷山口地区，所以福岛站~米泽站的普通班次1天6班往返，有4个小时空窗期。福岛市内通勤的福岛站~庭坂站，包括在庭坂站折返的列车，有11班往返在早晚运行，但是9~16时班次亦稀少。
米泽站~山形站
本区间大半为单线区间，普通列车1小时1班，大部分班次在米泽站~山形站间运行，早晨的下行列车可以直通新庄站，且只有山形站始发的上行班次可以直通福岛站。车辆多为719系5000型和701系5500型，单人运行。
山形站~新庄站
本区间除了芦泽站~舟形站其余都是单线区间，1~2小时1班，大部分班次在山形站~新庄站间运行，早晨有列车可以直通米泽站，也会有部分班次在抵达山形站后更改列车编号直通米泽站。有山形站~天童站· 村山站的区间班次，出现运输问题时也会开行山形站~樱桃东根站的区间班次。部分班次会在村山站或天童站待避山形新干线班次。举行山形花笠祭、村山德内祭、新庄祭和大石田祭的时候会开行临客。
新庄站~大曲站
本区间运行与山形县和秋田县边境地区，只有普通班次和快速班次。除了新庄站~秋田站普通班次之外，还有新庄站~真室川站和院内站· 汤泽站· 横手站~秋田站的区间班次。新庄站~汤泽站~横手站1~2小时1班，横手站~大曲站1小时1班。部分班次单人运行。因为本区间夹在山形新干线和秋田新干线之间，因此时刻表和这两条线路相匹配。
大曲站~秋田站
普通班次1小时1班，早晨1班汤泽站~秋田站的快速班次。新庄站以北大曲站以南~秋田站的普通班次和快速班次均不会超过秋田站，只有早上1班横手站~追分站的下行班次在改变列车编号后（423M→2627M）越过秋田站，也会有在抵达秋田站后改变目的地继续运行的班次。
秋田站~青森站
本区间除了优等列车外，被分为秋田站~大馆站、大馆站~弘前站和弘前站~青森站三个系统，还有秋田站~八郎潟站 · 东能代站、鹰巢站~大馆站 · 弘前站、碇关站~弘前站和津轻新城站~青森站的区间班次，秋田站~追分站有男鹿线直通班次，弘前站~川部站有五能线直通班次，傍晚有自津轻线蟹田站直通津轻新城站的班次。
全区间1~2小时1班，秋田站~追分站 · 八郎潟站和弘前站~青森站1小时1~3班，秋田站~青森站1天1.5班往返，津轻新城站~青森站1小时2~3班。部分班次单人运行。
傍晚有下行秋田站~弘前站 · 青森站的快速班次各1班，早晨有上行大馆站 · 弘前站~秋田站的快速班次各1班。
本区间运行有特急“津轻”，秋田站~青森站间1天3班往返。