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姬路站

日本兵库县姬路市境内铁路车站
姬路站（日语：姫路駅〔姬路驿〕／ひめじえき〔ひめぢえき〕Himeji eki ）是一位于日本兵库县姬路市驿前町的铁路车站，隶属于西日本旅客铁道（JR西日本）。1[1]888年（明治21年）启用的姬路站是姬路市的主车站，也是京阪神“都市网络”（アーバンネットワーク，Urban Network）的一部分。姬路是山阳新干线沿线车站之一，位于繁忙的商业区之中，为了改善铁路对于周边地区交通车流的影响，除了原本通车时就是全线高架化的新干线之外，近年陆续进行了在来线路线高架化的工程，除了主线的山阳本线已全面改建完成之外，支线的高架化改建工程也预计在2010年之前完成。
由于线型的差别，山阳新干线在姬路站以东的路线上只能以275km/h的车速行驶，但在该站以西的路段上则可以达到285km/h的营运速率（N700系车辆则可以到达300km/h）。除此之外，姬路站也是今日日本各铁路车站都可买到的纸盒装幕之内便当（折り诘め幕の内弁当）之发源地。
中文名
姬路站
外文名
姫路駅〔姬路驿〕／ひめじえき〔ひめぢえき〕Himeji eki
所属地区
日本兵库县姬路市[1]
主要线路
山阳新干线、山阳本线、播但线、姫新线
区域管理
西日本旅客铁道
站台规模
2面3线（新干线）3面8线（在来线）
车站地址
日本兵库县姬路市站前町188
地    区
日本兵库县姬路市

简介

播报
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1888年（明治21年谜催放）启用的姬路车站是姬路市的主海影车站，也是企估京阪神地驼嚷钻企区“都市网络”（归项府アーバンネットワーク，Urban Network）的一部份。姬路是山阳新干线沿线车站之一，位于繁忙的商业区之中拘赠纸，为了改善铁路对于周边地区交通车流的影响，除了原本通车时就是全线高架化的新干线之外，2000年陆续进行了在来线路线高架化的工程，除了主线的山阳本线已全面改建完成之外，支线的高架化改建工程也预计在2010年之前浆禁拘完成。
由于线型的差别，山阳新干线在姬路车站以东的路线上只能以270km/h的车速行驶，但在该站以西的路段上则可以达到285km/h的营运速率（500系车辆则可以到达300km/h）。除此之外，姬路车站也是今日日本连淋各铁路车站都可买到的纸盒装幕之内便当（折り诘め幕の内弁当）之发源地。

发展历史

播报
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1888年（明治21年）12月23日- 伴随山阳铁道明石～姬路间路段通车，开始营业，提供客运与货运服务。
1989年（明治22年）11月1日- 山阳铁道姬路～龙野间路段通车。
1894年（明治27年）7月26日- 播但铁道姬路～寺前间路段通车。
1895年（明治28年）4月17日- 播但铁道姬路～饰磨（之后改名饰磨港）间路段通车。
1903年（明治36年）6月1日- 播但铁道将路线权转让给山阳铁道，姬路车站也因此变成山阳铁道所属之车站。
1906年（明治39年）12月1日- 山阳铁道根据铁道国有法转为国营，姬路车站转而成为日本国有铁道所属之车站。
1930年（昭和5年）9月1日- 姫津线（今日的姫新线）姬路～余部间路段通车。
1945年（昭和20年）7月3日- 初代的站房在姬路大空袭中烧毁。
1946年（昭和21年）10月 - 第二代车站站房完工。
1957年（昭和32年）3月27日- 山阳本线的货运支线在姬路～姬路市场间的路段通车。
1959年（昭和34年）11月 - 第三代站房、也是日本第23个民众车站（民众駅，也就是联合开发车站）完工。
1972年（昭和47年）3月15日- 山阳新干线新大阪～冈山间通车，姬路车站也伴随正式成为新干线车站之一。
1979年（昭和54年）11月1日- 姬路～姫路市场间的货运支线废线。
1986年（昭和61年）11月1日- 播但线在姬路～饰磨港间的路段废线。
1987年（昭和62年）4月1日- 日本国铁分割民营化，姬路车站的营运权转由JR西日本（客运部分）与JR货物（货运部分）继承。
1994年（平成6年）3月21日- 货运部分的服务中止，相关业务转由新设立的姬路货物车站负责。
1995年（平成7年）1月17日- 阪神大地震发生，山阳新干线新大阪～姬路间的运行中断。
1995年（平成7年）4月8日- 山阳新干线恢复全线通车。
2003年（平成15年）10月1日- 希望号（のぞみ）开始在姬路停车。
2005年（平成17年）2月22日- 山阳新干线部分导入自动剪票机服务。
2006年（平成18年）3月26日- 山阳本线部分的列车开始改行高架化的新线。

车站结构

播报
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姬路站站台使用情况
月台
路线
方向
目的地
备注
在来线月台
1、2
播但线（普通）
寺前、和田山方向
特急“滨风”
大阪方向
只限2号月台
3、4
姬新线
播磨新宫、佐用方向
5、6
JR神户线（新快速、普通）
三之宫、大阪方向
特急“超级白兔”
大阪方向
只限5号月台
7、8
山阳本线（新快速、普通）
相生、播州赤穗、上郡、冈山方向
特急“超级白兔”
鸟取方向（途经智头急行线）
特急“滨风”
城崎温泉方向（途经播但线）
只限7号月台
新干线月台
11
上行
新大阪、东京方向
此站始发于12号月台
12、13
下行
冈山、鹿儿岛中央方向

在来线

全长350米的岛式月台1面4线（1－4号月台）与全长320米（对应15节编组[3]）的岛式月台2面4线（5－8号月台），合计3面8线。

新干线

对应16节编组的11－13号月台（山阳新干线）为岛式、对向式2面3线的高架月台，11号月台与12号月台之间设有2条通过线。此外，11号月台与在来线的高架之间预留增设1条轨道成为2面4线的空间。