• 路线距离（实际距离）：553.7公里（营业距离为644.0公里）
  • 新岩国站－德山站间段，车费、料金计算为途经岩德线的营业距离为622.3公里，车费计算距离为626.7公里。
  • 距离标的设置以东京站为起点。
• 轨距：1,435毫米（标准轨）
• 站数：19个（包括起终点站）
  • 山阳新干线单独站4个（在来线连同其他公司管理的车站共6个）。此外，根据西日本旅客铁道官方网站“用资料看见JR西日本”，不计算JR东海管理的新大阪站，共18个。
• 信号场数：1个
• 复线路段：全线
• 电气化路段：全线（交流电25,000 V、60 Hz、高架电缆）
• 运行方式：ATC方式
• 保安装置：ATC-NS
• 道床：有碴轨道、无碴轨道
• 车辆基地
  • 博多综合车辆所（设有冈山支所、广岛支所）
• 运转指令所：东京指令所
  • 平时使用东京的指令所进行指令业务，一旦发生地震等灾害时另设有位于大阪的第二指令所。
• 列车运行管理系统：新干线运行管理系统（通称 COMTRAC：Computer aided Traffic Control System）
• 路线结构组合：路盘 12%、桥梁 9%、高架桥 28%、隧道 50%

• 新神户站：近畿统括本部、神户支社（管理站长配置）
• 新尾道站：冈山支社、濑户内地域铁道部（尾道站伞下。地区站长配置）
• 东广岛站：广岛支社（直辖，西条站伞下。地区站长配置）
• 新岩国站：广岛支社、德山地域铁道部
• 小仓站、博多站：新干线管理本部、福冈支社

• 东海道—山阳新干线直通希望号每小时至多可达6班车。
• 希望号新大阪到博多运行时间：（最短）2小时28分、（最长）2小时33分。
• “回声号”出发及到达时刻不固定，部分班次运行区间与下列不同。
• 以下为白天运行模式，清晨及深夜时段会有不同。

1. 1.
   JR西日本会在自己公司的主要车站定期的张贴新干线时刻表，以“东海道·山阳·九州新干线”标记。