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- 中文名
- 新大阪站
- 外文名
- 新大阪駅／しんおおさかえきShin-ōsaka eki[4]
- 投用日期
- 1964年9月24日
- 在来线：5台10线（地面车站）、新干线：5台8线（高架车站）[5]
目录
1985年（昭和60年）甩旬照3境牛她月9日 新干线20番线月台启用。1-6号线月台改称为21-26号线月台。
2012年（平成24年） 大阪外环状线 新大阪-放出间开业预定。
2019年（平成31年）3月16日 酷甩大戒燥巴屑阪东线（大阪外环战台拔状线）全线开业[2]
由JR西日本管理的在来线站台在东侧与新干线站台斜交，为5面10线的地面车站。其中第9、10号线站台不设手扶梯，但设有电梯。作为一个新干线专用的铁路车站，新大阪站由于新干线与在来线站台间的里程较远，并不是非常便于旅客换乘。
站台 |
线路 |
目的地 |
备注 |
|---|---|---|---|
1 |
大阪东线 |
放出、久宝寺方向 |
部分在2号站台发车 |
关空特急“遥”(HARUKA) |
京都方向 |
- |
|
2 |
纪势本线特急“黑潮”
|
和歌山、白滨、新宫方向 |
- |
大阪东线 |
以本站为终点- |
- |
|
3 |
关空特急“遥”(HARUKA) |
关西机场方面 |
经梅田货物线 |
大阪东线 |
大阪方向 |
||
4 |
JR京都线 |
茨木、高槻、京都方向 |
平日部分列车在该站台发车 |
北陆本线 特急“雷鸟” |
福井、金泽、和仓温泉方向 |
- |
|
5 |
JR京都线 |
茨木、高槻、京都方向 |
- |
6 |
JR京都线 |
茨木、高槻、京都方向 |
- |
7 |
JR神户线/宝冢线 |
大阪、尼崎、三宫/宝冢方向 |
- |
8 |
JR神户线 |
大阪、尼崎、三宫方向 |
- |
9 |
JR神户线 |
大阪、尼崎、三宫方向 |
平日部分列车在该站台发车 |
10 |
福知山线、山阴线 特急“东方白鹳”[7]
|
福知山、城崎温泉、天桥立方向 |
- |
新干线部分是东西向的高架站，由JR东海和JR西日本共同使用，管辖权归JR东海。设3个岛式站台共6线股道及2个侧式站台，共5面8线。
站台在四楼。三楼是剪票口，二楼是商店街及地铁的剪票口。
站名牌采用JR东海的样式，但由于是JR东海的东海道、JR西日本的山阳新干线之境界站，站名牌上没有印上“JR东海”的标志。站台配置[5]
站台 |
线路 |
目的地 |
备注 |
|---|---|---|---|
20 - 22 |
山阳新干线（JR西日本） |
冈山、博多、鹿儿岛中央方向 |
20号站台只限此站始发列车 |
23 - 27 |
东海道新干线（JR东海） |
名古屋、东京方向 |
23、24、27号站台原则上只限此站始发列车 |
大阪地铁[3]
站台
线路
目的地
1
御堂筋线
梅田、难波、天王寺、中百舌鸟方向
2
江坂、千里中央方向
JR东海
2018年度1日平均上车人次为168,934人。[9]
JR西日本
2022年度1日平均上车人次为61,154人。[8]
大阪地铁
2016年度1日平均上车人次为139,200人。[10]
■东海道新干线
京都站 - 新大阪站
■山阳新干线
新大阪站- 新神户站
■东海道本线（JR京都线）
（新快速）
高槻站 - 新大阪站- 大阪站
（快速）
茨木站 -新大阪站- 大阪站
（普通）
东淀川站 -新大阪站- 大阪站
■阪和线直通
（快速、B快速）
新大阪站- 西九条站
■御堂筋线
东三国站（M12） - 新大阪站（M13） - 西中岛南方站（M14）