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- 津轻线
-
Tsugaru Line
津軽線
- 1951年12月5日
- 55.8 km
- 青森站、三厩站
目录
所属公司：东日本旅客铁道
运营公司：东日本旅客铁道、日本货物铁道
里程：55.8km
轨距：1067mm
车站数：18旅客站+2信号站
线路信息：全线单线
电气化：
- 青森站~新小中国信号站交流20000V · 50Hz架空电车线法供电
- 新小中国信号站内交流25000V·50Hz架空电车线法供电
最高速度：
- 85km/h：新小中国信号站~三厩站
- 100km/h：青森站~新小中国信号站
所属支社：
- 东日本旅客铁道盛冈支社：全线
- 北海道旅客铁道函馆支社：新小中国信号站站内部分设施
才套埋协概述
《改正铁道敷设法》附表第2号规定了“青森县青森出发，途径三厩、小泊，抵达五所川原的铁道”，作为重炒炼环绕津轻半岛的铁路线，西侧的五所川原站~津轻中里站在1930年作殃颈拔为津轻铁道线开业，东侧的青森站~三屑说道厩站在1951年~1958年间开业。
年表
1959年11月25日，津轻宫田站、左堰站、中泽站、乡泽站开业。
1960年12婆坑才月10日，津轻滨名站开业。
1984年2月1日，纸端全线货物营业废止。
2016年1月1日，北海道新干线准备开业，蟹田站~三厩站间休止运营一天，使用代行巴士代替运行。3月22日~25日，北海道新干线准备开业，特急列车白鸟号、超级白鸟号、急行列车玫瑰号休止运营（26日正式废止）。其他列车正常运行。
2022年8月3日，受大雨影响，蟹田站~三厩站中断运行。[1-2]
中文 |
英文 |
累计里程/km |
换乘 |
所在地 |
|
|---|---|---|---|---|---|
青森 |
Aomori |
0.0 |
|||
（泷内信号站） |
* |
* |
* |
||
（新油川信号站） |
Shin-Aburakawa |
4.4 |
|||
油川 |
Aburakawa |
6.0 |
|||
津轻宫田 |
Tsugaru-Miyata |
9.7 |
|||
奥内 |
Okunai |
11.5 |
|||
左堰 |
Hidariseki |
13.1 |
|||
后潟 |
Ushirogata |
14.7 |
|||
中泽 |
Nakasawa |
16.8 |
|||
蓬田 |
Yomogita |
19.1 |
|||
乡泽 |
Gōsawa |
21.1 |
|||
濑边地 |
Seheji |
23.4 |
|||
蟹田 |
Kanita |
27.0 |
|||
中小国 |
Naka-Oguni |
31.4 |
|||
（新中小国信号站） |
Shin-nakaoguni |
33.7 |
|||
大平 |
Ōdai |
35.0 |
|||
津轻二股 |
Tsugaru-Futamata |
46.6 |
|||
大川平 |
Ōgawadai |
48.6 |
* |
||
今别 |
Imabetsu |
51.0 |
|||
津轻滨名 |
Tsugaru-Hamana |
52.7 |
|||
三厩 |
Minmaya |
55.8 |
外滨町 |
||
701系
GV-E400型
广域运输
线路内长途运输以货运列车居多。由于本路线为津轻海峡线的组成部分，在2016年3月21日前还运行有特急“超级白鸟”、“白鸟”；卧铺特急“仙后座”和急行“玫瑰”等连接本州岛和北海道的长途客运列车，随着北海道新干线通车，长途客运列车已经停运。
津轻线与JR北海道的分界点为中小国站，铁路设施的分界点为新中小国信号站，运行系统的分界点为蟹田站，列车人员在青森站或蟹田站进行交接。
地域运输
运行系统在蟹田站分隔，全线列车单人运行。
青森站~蟹田站间，由于有较多货运列车运行，因此普通列车仅能利用空档发车，701系1天9班往返。
蟹田站~三厩站间，由GV-E400型运行，1天5班往返，1班因出入库在青森站~三厩站间往返，其余班次均在蟹田站~三厩站间运行。
部分停运
2022年8月3日，受大雨影响，蟹田站~三厩站中断运行。截至2024年2月，未有复旧的消息，沿线开行代行巴士。[2]