SpaceX在官网更新了一篇文章，披露了星舰第3次试飞的若干细节，以下是通义对这篇文章的粗略翻译：

2024年3月14日，星舰与超重助推器在美国得克萨斯州星舰基地成功进行了第三次飞行测试，向快速可靠的重复使用火箭迈出了一大步，这是人类迈向多行星生存的关键一步。

当天上午8点25分，星舰-超重组合体顺利升空。超重助推器上的33台猛禽发动机全部顺利启动，完成了全程燃烧，随后实现了热分离。这是超重助推器第二次成功完成升空任务，而星舰二级的6台猛禽发动机也首次顺利完成上升段全程燃烧，标志着又一里程碑。

接下来，超重助推器开始执行“返回推进”操作。原本计划启动其中13台发动机，引导超重助推器返回预定降落地点。但在此过程中，有6台发动机提前关闭，导致“返回推进”提前结束。不过这一情况并未造成严重后果。随后，超重助推器尝试着陆燃烧时，由于之前关闭的6台发动机无法启动，仅剩7台发动机中只有两台成功点火，最终导致在接近海面462米的高度失去联系，未能成功软着陆。

事故调查结果显示，问题可能出在液氧供应过滤器持续堵塞，导致发动机涡轮泵入口压力下降。SpaceX已针对此问题进行了硬件改进，并计划在后续飞行中进一步优化氧气罐内的过滤系统，以提高发动机在降落条件下的启动可靠性。

星舰则在轨道滑行阶段完成了几项重要测试，包括首次在太空中测试载荷舱门，以及成功演示了燃料转移技术，这对于未来执行NASA阿尔忒弥斯计划等月球任务至关重要。

不幸的是，星舰在滑行期间失去了姿态控制能力，自动跳过了原定的发动机再点燃测试。尽管如此，星舰首次从太空重返大气层的经历提供了宝贵的数据，虽然非正常姿态导致了比预期更严重的加热现象，但通过星链终端实时传回的高清画面和大量遥测数据，为后续研究提供了重要信息。

调查发现，滚动控制阀门堵塞可能是导致姿态失控的原因。SpaceX随即在后续星舰上增加了更多的滚动控制推进器，以增强控制系统的冗余度并升级了硬件。

此次试飞虽然遇到了挑战，但SpaceX、FAA（美国联邦航空管理局）、NASA及NTSB（美国国家运输安全委员会）紧密合作，确保了公共安全，并为下一次飞行许可铺平道路。每一次飞行测试都让我们离实现完全可重复使用的太空运输系统更近一步，这个系统旨在将人员和货物运往地球轨道、月球、火星乃至更远的宇宙深处。

星舰的第三次试飞，虽然波折不断，却如同穿越等离子体的光芒，照亮了我们快速重复利用太空技术的未来之路。SpaceX团队正不断从每次飞行中汲取经验，不断改进，向着多行星生活的宏伟目标坚定前行。