上周，英国陆军正式发布了其最新一代坦克“挑战者3”的第二辆原型车P2的下线宣传片，“挑战者3”项目将生产148辆坦克，目前莱茵金属BAE系统陆地公司(RBSL)已经在英国特尔福德工厂完成了八辆原型车的制造OCoelurus，以便进行广泛的试验。随后挑战者3将进入低速初始生产 (LRIP)和全速生产(FRP)阶段，共计生产140辆“挑战者3”量产型。
“挑战者3”炮塔为全新制造，由RBSL负责总装，而其子系统被分配给下列分包商生产：
- 炮塔基础框架：皮尔逊工程公司（Pearson Engineering）。于英国的阿姆斯特朗制造；
- 模块化装甲包：莱茵金属BAE系统陆地公司（RBSL）。于英国的特尔福德制造；
- 120毫米L55A1滑膛炮：莱茵金属公司（Rheinmetall）。于德国的翁特鲁斯制造；
- 射击瞄准系统：泰雷兹英国公司（Thales UK）。于英国的格拉斯哥制造；
- 潜望镜：古奇与豪斯戈公司（G&H）。于英国的肯特制造；
- 炮塔驱动伺服系统：柯蒂斯-赖特公司（Curtiss-Wright）。于瑞士的诺伊豪森制造；
- 激光告警系统：埃尔比特系统英国（Elbit Systems UK），于英国的布里斯托尔制造；
- 烟雾弹发射器：泰雷兹英国公司（Thales UK）。于英国的格拉斯哥制造；
- 电源管理系统/配电箱：阿泰克工程公司（Atec）。于英国的曼彻斯特制造；
- GVA车载处理器/以太网交换机：MilDef。于英国的威尔士卡迪夫制造；
- 升级鲍曼战术无线电：L3哈里斯科技公司（L3Harris Technologies）。于英国的范堡勒制造。
至于“挑战者3”的车体为从“挑战者2”翻新而来，其在“重型装甲动力改进项目”(HAAIP)下由英国国防设备支持中心(DE&S)负责升级，翻新升级所需的子系统部件将由下列分包商提供：
- 模块化装甲包：莱茵金属BAE系统陆地公司（RBSL）。于英国的特尔福德制造；
- CV12 9A柴油发动机：卡特彼勒英国什鲁斯伯里公司（Caterpillar Shrewsbury）。于英国的什鲁斯伯里制造；
- TN54变速箱与液力变矩器：大卫·布朗·桑塔萨洛公司（David Brown Santasalo）。于英国的哈德斯菲尔德制造；
- 甲板散热器：卡特彼勒英国什鲁斯伯里公司（Caterpillar Shrewsbury）。于英国的什鲁斯伯里制造；
- 主冷却风扇：阿美特克航空技术集团有限公司（AMETEK AAG），于英国的森伯里制造；
- 履带系统：库克防御系统公司（CDS）。于英国的约克郡制造；
- 液压履带张紧器：霍斯特曼集团（Horstman Group:）。于英国的巴斯制造；
- 第三代液气悬挂系统：霍斯特曼集团（Horstman Group:）。于英国的巴斯制造；
- 驾驶观察系统：莱茵金属电子英国公司（REUK）。于英国的怀特岛制造；
“挑战者3”主战坦克全重超过了66公吨，车组共4人，包括车长、炮长、驾驶、装填手。不同于先前RBSL基于“挑战者2”车体所演示的挑战者3先进技术演示车(ATD)OCoelurus，“挑战者3”原型车具有全新制造的炮塔的升级后的车体设计，新型炮塔由钢焊接而成，由英国皮尔逊工程公司制造，并送往RBSL的特尔福德工厂与车体组装，挑3原型车的车体也已经升级，正面安装有全新的‘埃普索姆’(Epsom)装甲包，该装甲包由英国国防科学技术实验室(Dstl)和RBSL公司开发。
挑战者3原型车的炮塔由RBSL负责集成，包括安装‘埃普索姆’(Epsom)装甲包、莱茵120毫米L55A1滑膛炮、7.62毫米同轴机枪、计算机化火控系统以及车载电子架构等。“挑战者3”具有一个稍宽和更长的炮塔，据表示可以作为其他升级包的一部分安装到其他主战坦克上，例如“豹2”坦克。
“挑战者3”采用泰雷兹英国的新型数字化火控系统，组成包括车长所用的泰雷兹光电“猎户座”(ORION)稳定型独立周视瞄准系统、炮长的泰雷兹光电DNGS-T3昼夜射击热成像瞄准镜、新型数字化全电炮控与伺服系统(TDSS)、改进型弹道计算机。“猎户座”车长周视镜与DNGS-T3炮长瞄准镜皆装有泰雷兹的“凯瑟琳MP”第三代热成像仪，瞄准线双向稳定，火控具有自动目标识别与自动跟踪功能，可为车辆提供全天候不分昼夜的“猎歼”能力。
目前RBSL已经和DE&S签订了一份合同，为“挑战者3”主战坦克提供新型模块化装甲(NMA)系统，该装甲系统由‘埃普索姆’(Epsom)和‘法纳姆’(Farnham)两种装甲组成，前者将取代“乔巴姆”(Chobham)装甲包，而后者将取代“多尔彻斯特”(Dorchester)装甲包。在“挑战者3”原型车上，可以看到新炮塔正面装甲的外形变化与升级车体的更厚的装甲带。
作为生存能力升级的一部分，所有量产版“挑战者3”都将安装埃尔比特公司的埃尔比特激光告警系统(ELAWS)，结合炮塔烟雾弹发射器为车辆提供及时的战场隐蔽措施。
“挑战者3”原型车的升级型车体也搭载了莱茵金属电子系统的“开拓者”驾驶多通道观察系统，以为驾驶提供前后行驶的不分昼夜观察能力。新型驾驶摄像头被安装在车体正面与后方。
在旧的“挑战者3”ATD演示车上，应用了新的炮塔布局，由于采用120毫米定装弹，取消了尾舱原本的热成像仪炮塔制冷单元舱室，原本储存在炮塔环下的分装弹药箱全部改到炮塔左后侧带泄压阀的尾舱内储存，炮塔尾舱备弹共16发，其余15发置于车体侧左前方集中储存。新的“挑战者3”原型车也将类似。
“挑战者3”原型车的车体安装了在“重型装甲动力改进项目”(HAAIP)下升级的卡特彼勒CV12-9A柴油发动机，其具有更大的涡轮增压器、改进的电动加热器取代进气歧管加热器(IMH)、更高的燃油喷射压力等。而根据英国国防部表示¡评论配图，发动机额定输出功率为1200马力。CV12-9A发动机与升级后的TN54E传动系统相连，新型传动具有改进的液力变矩器以适应更大的重量。此外升级后的底盘还将安装改进的散热器与冷却风扇系统、第三代液气悬挂系统、新型液压履带张紧装置(HTT)等。
未来，“挑战者3”将配备拉斐尔的“战利品”MV型硬杀主动防护系统OCoelurus，共计有60套升级。
“挑战者3”坦克的基线120毫米弹药包括了DM63穿甲弹和DM11编程榴弹。目前，英国国防部正在为其研制与德国联合研制下一代穿甲弹‘增强型动能弹’(eKE)OCoelurus。 LCoelurus的微博视频
“挑战者3”炮塔为全新制造，由RBSL负责总装，而其子系统被分配给下列分包商生产：
- 炮塔基础框架：皮尔逊工程公司（Pearson Engineering）。于英国的阿姆斯特朗制造；
- 模块化装甲包：莱茵金属BAE系统陆地公司（RBSL）。于英国的特尔福德制造；
- 120毫米L55A1滑膛炮：莱茵金属公司（Rheinmetall）。于德国的翁特鲁斯制造；
- 射击瞄准系统：泰雷兹英国公司（Thales UK）。于英国的格拉斯哥制造；
- 潜望镜：古奇与豪斯戈公司（G&H）。于英国的肯特制造；
- 炮塔驱动伺服系统：柯蒂斯-赖特公司（Curtiss-Wright）。于瑞士的诺伊豪森制造；
- 激光告警系统：埃尔比特系统英国（Elbit Systems UK），于英国的布里斯托尔制造；
- 烟雾弹发射器：泰雷兹英国公司（Thales UK）。于英国的格拉斯哥制造；
- 电源管理系统/配电箱：阿泰克工程公司（Atec）。于英国的曼彻斯特制造；
- GVA车载处理器/以太网交换机：MilDef。于英国的威尔士卡迪夫制造；
- 升级鲍曼战术无线电：L3哈里斯科技公司（L3Harris Technologies）。于英国的范堡勒制造。
至于“挑战者3”的车体为从“挑战者2”翻新而来，其在“重型装甲动力改进项目”(HAAIP)下由英国国防设备支持中心(DE&S)负责升级，翻新升级所需的子系统部件将由下列分包商提供：
- 模块化装甲包：莱茵金属BAE系统陆地公司（RBSL）。于英国的特尔福德制造；
- CV12 9A柴油发动机：卡特彼勒英国什鲁斯伯里公司（Caterpillar Shrewsbury）。于英国的什鲁斯伯里制造；
- TN54变速箱与液力变矩器：大卫·布朗·桑塔萨洛公司（David Brown Santasalo）。于英国的哈德斯菲尔德制造；
- 甲板散热器：卡特彼勒英国什鲁斯伯里公司（Caterpillar Shrewsbury）。于英国的什鲁斯伯里制造；
- 主冷却风扇：阿美特克航空技术集团有限公司（AMETEK AAG），于英国的森伯里制造；
- 履带系统：库克防御系统公司（CDS）。于英国的约克郡制造；
- 液压履带张紧器：霍斯特曼集团（Horstman Group:）。于英国的巴斯制造；
- 第三代液气悬挂系统：霍斯特曼集团（Horstman Group:）。于英国的巴斯制造；
- 驾驶观察系统：莱茵金属电子英国公司（REUK）。于英国的怀特岛制造；
“挑战者3”主战坦克全重超过了66公吨，车组共4人，包括车长、炮长、驾驶、装填手。不同于先前RBSL基于“挑战者2”车体所演示的挑战者3先进技术演示车(ATD)OCoelurus，“挑战者3”原型车具有全新制造的炮塔的升级后的车体设计，新型炮塔由钢焊接而成，由英国皮尔逊工程公司制造，并送往RBSL的特尔福德工厂与车体组装，挑3原型车的车体也已经升级，正面安装有全新的‘埃普索姆’(Epsom)装甲包，该装甲包由英国国防科学技术实验室(Dstl)和RBSL公司开发。
挑战者3原型车的炮塔由RBSL负责集成，包括安装‘埃普索姆’(Epsom)装甲包、莱茵120毫米L55A1滑膛炮、7.62毫米同轴机枪、计算机化火控系统以及车载电子架构等。“挑战者3”具有一个稍宽和更长的炮塔，据表示可以作为其他升级包的一部分安装到其他主战坦克上，例如“豹2”坦克。
“挑战者3”采用泰雷兹英国的新型数字化火控系统，组成包括车长所用的泰雷兹光电“猎户座”(ORION)稳定型独立周视瞄准系统、炮长的泰雷兹光电DNGS-T3昼夜射击热成像瞄准镜、新型数字化全电炮控与伺服系统(TDSS)、改进型弹道计算机。“猎户座”车长周视镜与DNGS-T3炮长瞄准镜皆装有泰雷兹的“凯瑟琳MP”第三代热成像仪，瞄准线双向稳定，火控具有自动目标识别与自动跟踪功能，可为车辆提供全天候不分昼夜的“猎歼”能力。
目前RBSL已经和DE&S签订了一份合同，为“挑战者3”主战坦克提供新型模块化装甲(NMA)系统，该装甲系统由‘埃普索姆’(Epsom)和‘法纳姆’(Farnham)两种装甲组成，前者将取代“乔巴姆”(Chobham)装甲包，而后者将取代“多尔彻斯特”(Dorchester)装甲包。在“挑战者3”原型车上，可以看到新炮塔正面装甲的外形变化与升级车体的更厚的装甲带。
作为生存能力升级的一部分，所有量产版“挑战者3”都将安装埃尔比特公司的埃尔比特激光告警系统(ELAWS)，结合炮塔烟雾弹发射器为车辆提供及时的战场隐蔽措施。
“挑战者3”原型车的升级型车体也搭载了莱茵金属电子系统的“开拓者”驾驶多通道观察系统，以为驾驶提供前后行驶的不分昼夜观察能力。新型驾驶摄像头被安装在车体正面与后方。
在旧的“挑战者3”ATD演示车上，应用了新的炮塔布局，由于采用120毫米定装弹，取消了尾舱原本的热成像仪炮塔制冷单元舱室，原本储存在炮塔环下的分装弹药箱全部改到炮塔左后侧带泄压阀的尾舱内储存，炮塔尾舱备弹共16发，其余15发置于车体侧左前方集中储存。新的“挑战者3”原型车也将类似。
“挑战者3”原型车的车体安装了在“重型装甲动力改进项目”(HAAIP)下升级的卡特彼勒CV12-9A柴油发动机，其具有更大的涡轮增压器、改进的电动加热器取代进气歧管加热器(IMH)、更高的燃油喷射压力等。而根据英国国防部表示¡评论配图，发动机额定输出功率为1200马力。CV12-9A发动机与升级后的TN54E传动系统相连，新型传动具有改进的液力变矩器以适应更大的重量。此外升级后的底盘还将安装改进的散热器与冷却风扇系统、第三代液气悬挂系统、新型液压履带张紧装置(HTT)等。
未来，“挑战者3”将配备拉斐尔的“战利品”MV型硬杀主动防护系统OCoelurus，共计有60套升级。
“挑战者3”坦克的基线120毫米弹药包括了DM63穿甲弹和DM11编程榴弹。目前，英国国防部正在为其研制与德国联合研制下一代穿甲弹‘增强型动能弹’(eKE)OCoelurus。 LCoelurus的微博视频
