#智能车研究所#在第三方液冷超充桩上,这台车实际充电电流首次突破了以往400A的协议限制,这堪比快充天花板的表现如何? L智能车研究所志豪的微博视频
180kW的800V,15分钟回血260km,完成30-80%,看来是250A的2c方案呢
#智能车研究所#
想借id.3做广深续航选题,全程250km,会不会很刺激?
#智能车研究所#
难怪#大家车的极氪007#过减速带这么柔和,原来衬套里有科技 ¡查看图片
不少车友和我说007好开,底盘质感好。更有甚者,有人养成怪癖,专门找减速带过,享受一下过坎冲击的质感
007确实在底盘调校上花了很多功夫,对于减速带、窨井盖、路接缝都反复的试驾。为了达到干净、紧致而又有韧性的平衡,007全系都采用了液压衬套。相比起普通的橡胶衬套,液压衬套结构复杂。 ...展开全文c
#大家车的极氪007#一直觉得很省电,很耐用。但到底有多省,一直精确计算过。
这次决定充满电开始算。开了一周多,又出差,又静态空调房,又让同事做工作车追拍代步,终于用了50%电,总共着车超过9小时,跑了350km!
所以100度电的后驱007,满打满算开个600-700km真的不在话下,如果没有特别外出的安 ...展开全文c
这次决定充满电开始算。开了一周多,又出差,又静态空调房,又让同事做工作车追拍代步,终于用了50%电,总共着车超过9小时,跑了350km!
所以100度电的后驱007,满打满算开个600-700km真的不在话下,如果没有特别外出的安 ...展开全文c
#大家车的极氪007#一直觉得很省电,很耐用。但到底有多省,一直精确计算过。
这次决定充满电开始算。开了一周多,又出差,又静态空调房,又让同事做工作车追拍代步,终于用了50%电,总共着车超过9小时,跑了350km!
所以100度电的后驱007,满打满算开个600-700km真的不在话下,如果没有特别外出的安 ...展开全文c
这次决定充满电开始算。开了一周多,又出差,又静态空调房,又让同事做工作车追拍代步,终于用了50%电,总共着车超过9小时,跑了350km!
所以100度电的后驱007,满打满算开个600-700km真的不在话下,如果没有特别外出的安 ...展开全文c
新势力卷了这么久带激光雷达、几百TOPS算力的高阶领航辅助,再开回这种单目毫米波的“落后型”辅助驾驶——Super Cruise,讲真体验落差并不大,甚至对它还有好感。
的确Super Cruise功能跟那些高阶辅助驾驶没法儿比,强依赖高精地图数据,很多匝道数据断层时连个LCC都无,被迫接管。甚至避让异性障碍 ...展开全文c
的确Super Cruise功能跟那些高阶辅助驾驶没法儿比,强依赖高精地图数据,很多匝道数据断层时连个LCC都无,被迫接管。甚至避让异性障碍 ...展开全文c
长城这次发布的新车机系统-咖啡OS3,在WEY的新款蓝山上首发。体验的确不错,8295芯片带来优化和流程度就不用吹了,初体验很好。作为后来者的确是吸收了不少行业中优秀的案例。
比如前排中控,娱乐屏幕布置,体验就很理想。
中控主界面,分了壁纸、3D车控、地图界面,这很鸿蒙。
副驾驶有零重力座椅 ...展开全文c
比如前排中控,娱乐屏幕布置,体验就很理想。
中控主界面,分了壁纸、3D车控、地图界面,这很鸿蒙。
副驾驶有零重力座椅 ...展开全文c
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