24-06-17 14:47发布于 江苏 来自 Android
从四牌楼到合肥站，小道选择了1路公交，能体验一小段合肥的BRT。车站位于路中，有地下通道相连，上行电梯运行正常。采取站售模式，跟宜昌类似，许多普通线路也能并进BRT站台停靠并参与换乘。
站台的设施有点岁月的痕迹了，屏蔽门工作正常，显示车辆实时位置的跑马灯已经损坏。在BRT车道上限速50，速度略显保守了，而且老城区的红绿灯较多，BRT同样需要等漫长的红灯，旅速并不是很高。
前几日，合肥公安发布了13条公交专用车道对社会车辆开放通行的通告（图9），给出的理由是公交车道利用率太低。大家觉得应该保留公交专用道吗～
（图9来源：合肥公安）#不止旅行##在路上看中国#
站台的设施有点岁月的痕迹了，屏蔽门工作正常，显示车辆实时位置的跑马灯已经损坏。在BRT车道上限速50，速度略显保守了，而且老城区的红绿灯较多，BRT同样需要等漫长的红灯，旅速并不是很高。
前几日，合肥公安发布了13条公交专用车道对社会车辆开放通行的通告（图9），给出的理由是公交车道利用率太低。大家觉得应该保留公交专用道吗～
（图9来源：合肥公安）#不止旅行##在路上看中国#
