置顶关注本博需谨慎，本博仅作为日常记录博主思考分析结果之用，且本博所思考分析之结果常与未来所发生之事实出现不相符，甚至于相违背之情况，切不可将本博记录用于日常投资判断之用，切记，切记，切记！
大储：2024 年 Q1 新增装机 3.9GW/10.8GWh，容量同比增长 93.3%。4 月国内中标 5.1GW/15.9GWh，同比增长 64%/104%，其中储能系统中标 2.0GWh，EPC 中标 5.8GWh， 框架采购 8.2GWh，2h 储能系统中标均价环比提升 0.15 元/Wh，2h 储能 EPC 中标均价环比持平。
2024 年 5 月 14 日，美国 联邦能源管理委员会(FERC)最终敲定了旨在加快建设未来电网的规定，批准了至少 10 年 来最大规模的电网改革。这些新规定旨在加快未来电网的建设，以适应不断增长的能源 需求，特别是由于人工智能和其他技术的发展所导致的能源需求激增，并提高电网对极 端天气事件的抵御能力。
后面要关注几个点：
1: 5月份披露的新出口订单回落是暂时的，还是趋势性的。
2:上半年还未发力的财政政策后续会如何。
3: 严监管下带来的“理性决策”如果避免市场风险偏好的降低，如何避免“非理性”局面的出现。
这三点影响今年剩余时间段市场方向趋势。
1: 5月份披露的新出口订单回落是暂时的，还是趋势性的。
2:上半年还未发力的财政政策后续会如何。
3: 严监管下带来的“理性决策”如果避免市场风险偏好的降低，如何避免“非理性”局面的出现。
这三点影响今年剩余时间段市场方向趋势。
现在的问题是，因为各种违规违法作假而退市的企业，如何赔偿投资者损失，这一制度如何不能有效建立并且实施，最后承担所有的还是投资者----为了保护投资者而设立的制度，最后代价，还是投资者。
根据中国经营报报道，自3月以来，储能系统报价进入每瓦时“0.5元时代”，如今价格进一步走跌，创下今年以来新低。受访人士表示，在供需错配背景下，叠加竞争加剧因素，目前储能电芯、系统价格已经处于触底过程中，后市尽管存降价空间，但已经有限。
据海口海关统计，五一期间海口海关共监管离岛免税购物金额5.47亿元，同比减少38.2%；购物人数8.58万人次，同比减少21.3%；人均消费6378元，同比减少21.3%。----能够理解中免股价低迷了
据乘联会预计，5月乘用车零售165.0万辆左右，同比-5.3%，环比+7.5%；新能源车零售77.0万辆左右，同比+32.7%，环比+13.7%。
作为领先指标的新订单，特别是新出口订单五月份走弱，导致企业对于补库存心存疑虑，延长被动去库存周期。当然，从出厂价格来看，企业库存已经在底部。
仔细研究了下某款新车，不知道说啥好
高利率与消费疲弱是糟糕的组合
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