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Sabercon

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  • 3公司某外企
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有没有人能出来解释一下为什么L7激光雷达安装从四月拖到五月,现在大概率要拖到六月的理由?以及到底什么时候能开始安装?

当初买天使轮就是因为承诺系统上市后一年可以兑换激光雷达和orinx,不然谁会花四十多万买个只有Xavier芯片还不带激光雷达的车?

今年系统上市满一 ​​​​...展开全文c
置顶发布了头条文章:《小米SU7上装的DPB是个啥》 各位大佬帮忙转发一下[doge]@CarEngineer何先生@轰鸣的小跑@吕俭LJ°小米SU7上装的DPB是个啥​​​​
小米SU7上装的DPB是个啥
Sabercon

小米SU7上装的DPB是个啥

我怀疑剪视频的和审核的都是反贼[doge]//@_杨肉_:…//@克鲁鲁201410:你说是不是互有来往吧[doge]//@思配苦_德匹下:[吃瓜][吃瓜][吃瓜]教科书式捞钱 ¡评论配图
胖猫上了24号晚的央视新闻:L白夜菌Dream的微博视频
【图1】就算谈恋爱死了人,
央视已经定调「正常恋爱交往」,
你们这些国男还有什么好说的 [doge]

【图2】公安处置网络谣言暴力400余条
谣言案件7起,刑事拘留3人,行政处罚13人。...展开全文c
L2性能再差也是车主全责,没有任何法律支持你维权//@喵追客:这就是我不理解的地方呀。这种天气良好,车道清晰的地方,如果真的是NOA状态连这样简单的场景都没有处理好,不正是一个非常好的切入点吗?没有这样的真是案例起诉,咋可能收敛过度宣传的问题呢?所以主播不让车主讨要说法有点奇怪。
“我相信华为”,然后智驾不接管给人家追尾了,被她追的两台车真tm倒霉[摊手][摊手],当然不出预料的,这种纯度的用户一定会找厂家要赔偿的[挖鼻][挖鼻],结果主持人不支持向厂商反馈赔偿诉求,还给人家取关了,嗯,看来撞得还不够狠[摊手][摊手][摊手]~~ L奶油花卷君的微博视频​​​​
六年前和上海数据中心合作调研过上海市新能源车的UF,当时我国基建也不是很完善,UF曲线比日本欧洲都低,不过还是比美国高一点。六年过去了至少从网上那些天天占着超充桩的增程车来看UF应该是提高了不少的,然而美国却进一步降低了,这证明美国人是真的打心底不喜欢给PHEV充电啊[挖鼻]#微博新知#
插混车型的UF曲线被下调:原因是纯电行驶里程被高估。美国环保局(EPA)将现行的UF曲线下调了11%,将于2031年正式实施。信息来源:O最新政策|美国下调插混汽车UF曲线 更准确反...

何谓UF曲线? 大白话就是:“当纯电续航为x时,这辆插混车多大程度上像一辆纯电车?” 如图1,当纯电续航为100英里时,那么它的75%里程为纯电行驶 ​​​​...展开全文c
日本电产去年改名是为了不被抵制吗[doge]
三合一电驱之王,联电接招吧[并不简单]​​​​
第十天,只要没上热搜的问题在他们眼里应该都不是问题[摊手]之前APA撞柱子倒是危机公关挺快,估计也是因为正好赶上L6宣发,不然app和车友群里差不多的问题多得很也没见主动给用户赔钱修车的[挖鼻]
@IM智己刘涛@IM智己汽车

有没有人能出来解释一下为什么L7激光雷达安装从四月拖到五月,现在大概率要拖到六月的理由?以及到底什么时候能开始安装?

当初买天使轮就是因为承诺系统上市后一年可以兑换激光雷达和orinx,不然谁会花四十多万买个只有Xavier芯片还不带激光雷达的车?

今年系统上市满一 ​​​​...展开全文c
从最近凤凰网测续航的一系列相关微博和评论里我发现很多人搞不清楚一些概念。

1.车辆端用于行驶的电耗
这个你只能信主机厂仪表上显示的,因为除非你能拿到准确的电压电流数据,否则你自己是算不出来的,无论是看剩余soc还是看剩余里程来算续航实际都是不怎么准的。

2.包含充电损耗的充电枪端充入电量 ​​​​...展开全文c
看到有人在吹小米的记忆泊车有三个选项能提升用户使用范围啥的,着实是有点看不懂到底在说啥。

终点车位被占自动选择附近车位或者开启漫游找车位这功能小鹏华为不是早就有了,而且不用用户去研究自己该选那个选项降低学习成本体验更智能更无感。这种加一堆开关让用户选的实际上是一种极其粗暴的产品设 ​​​​...展开全文c
这得看如何定义开启ap下的事故,很多事故发生前由于激活了aeb会导致ap退出,这种事故算ap导致的还是人类导致的?
24 年一季度,特斯拉用户在开启 Autopilot 的情况下,平均每行驶 763 万英里,会发生一次事故 ;没有使用 Autopilot 的特斯拉用户是 95.5 万英里;NHTSA的数据(截至2022年)是,在美国每行驶大约 67 万英里就会发生一起汽车事故。

如果是按照美国平均水平,Autopilot 已经是 10 倍好司机了;但是对比 ​​​​...展开全文c
以前他们测试也没多少人[挖鼻]自从发明了鸟蛋测试后可能他们觉得让用户帮忙测就够了。#微博新知#
有被裁的员工主动找胖哥爆料了!
这波智驾到底裁了多少人是个迷,我之前说以后理想的智驾要靠轻舟了,也不是没可能。
#新能源大牛说#​​​​
除了换皮智己还有新平台啊[允悲]只能说大众钱还是多得没地方烧,global 有MEB,MQB,PPE,SSP,中国还有CEA和ADP,这平台化搞了和没搞差不多[允悲]#微博新知#​​​​
第八天,估计是觉得告诉你六月可能可以装就已经是给你天大的面子了,至于为什么要六月以及六月是不是一定能装他们可能觉得并没有必要告诉车主。反正想买L6的可以考虑一下自己是不是能接受这种售后。
@IM智己刘涛@IM智己汽车

有没有人能出来解释一下为什么L7激光雷达安装从四月拖到五月,现在大概率要拖到六月的理由?以及到底什么时候能开始安装?

当初买天使轮就是因为承诺系统上市后一年可以兑换激光雷达和orinx,不然谁会花四十多万买个只有Xavier芯片还不带激光雷达的车?

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[doge]看来大家都干过一样的事儿
我也来讲个小故事

某合资混动大厂,发现自主车厂发动机热效率很厉害,网上很多媒体实测亏电能耗也很低。

这混动大厂搞得怀疑人生,于是打算找自主车企采购发动机,反正电池、电机都能采购,多买一台发动机也不是问题。

但是到了谈合同签字的时候发现,合同上的发动机热效率只有40%,合资厂觉得奇怪 ​​​​...展开全文c
讲个最近听说的小故事,某外企看国内这几年混动发动机热效率一路走高,就买了台运回国内想调查一下到底是啥黑科技。

但是他们把发动机装上台架测了半天后发现标称4x%的最高热效率他们最多能测出来3x%,把各种负载拿掉也只能将将到40%。

好笑的是他们还派国内研发中心的工程师去发证机构调研学习,想 ​​​​...展开全文c
我就觉得这种本科生都能写好的规划算法滴滴不可能这么久了都优化不好,果然是故意的[挖鼻]顺便教大家一个小技巧,派单远的话多取消几次就会派近的了。#微博新知#
#多地提醒慎入网约车行业#从去年开始明显感觉打车的派单距离越来越远了,经常需要调两三公里之外的车,要等好几分钟才行。我很迷惑不是说运力过剩吗?如果是这样那岂不是应该每次都能很快打到。

后来被ali的人科普说这就是为了不让司机闲着,明明你500米之内就有订单但一定要派你去接3公里之外等候的 ​​​​...展开全文c
关于“端到端”的不确定性

何小鹏:所有的大模型上都有不确定因素,但重要的是如何去构建你的控制器,就像控制刹车一样,构建针对黑盒的安全系统。

小鹏在这上面做了大量的安全控制和安全博弈相关的事情,我们也投入了非常多的资金以增加这部分的人力。另外,我们还在仿真系统里面去做这个事情。

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